前几日听到一则有意思的广播，中央人民广播电台经济之声主持人徐强Vs中国汽车风云榜特约评论员谢卫列,两人上演了一出沃尔沃的“奶酪”大讲坛。

啥是沃尔沃“奶酪”呢？沃尔沃和奶酪公司联合生产的奶酪！千万别这么想，有些荒谬。真正的奶酪是“技术平台共享”。

谢老读了一篇“谁是真假李逵”的蹩脚评论，气不打一处来——水泊梁山的好汉李逵的名字写成了“魁梧”的魁，整的文不对题，而且通篇含沙射影，混淆黑白，愣是偷换概念，整个一个癞蛤蟆上马路——冒充中吉普！非把沃尔沃豪华轿车比作中级轿车？！类似的贬低国产化沃尔沃S40/S80的“拙作”，这样的拙劣之作还不止几篇！所谓评论别有用心地把来自福特C1平台的福克斯、马自达3与沃尔沃S40捆在一起，就差说S40是A级车却比福克斯、马3贵了，这不是偷换概念、误导老百姓吗？

“技术平台共享”是指同一套整车开发技术应用在不同车型、从而派出N多车型，同时由于品牌差异化和材质、调校差异化，形成从经济车型到豪华车型的全系列产品，像大众的途锐与奥迪Q7与保时捷卡宴、丰田的凯美瑞与雷克萨斯ES、当然也包括了福特C1平台中的马3、马5、福克斯与沃尔沃S40——就像母亲生孩子、男女不同，体重身长不尽相同，虽说都是有血缘关系，但有的孩子就是一介草民，也有出人头地成为社会精英。

平台共享是全球汽车产业的“普世”原则、一来可以控制成本、降低研发成本，二来可以提高绩效，简单讲平台与底盘是两个范畴，平台是基础设计、而底盘则指发动机、悬挂、转向等组合的底板；同一平台上既可以派生出经济车型、也可以衍生出豪华车：比如美国通用汽车的Delta平台，未来将有8款车、包括雪佛兰、庞蒂克、萨博、土星、别克等经济车型、中级车及豪华车，又比如福特EUCD平台既可以有新蒙迪欧－致胜、也可以有沃尔沃S80、路虎、还包括XC60、S60、V70等未来新车型——可以共享底盘、悬挂、转向、但豪华车在材质、调校尚更细腻、更精确、所以舒适度等方面、中级车不可与其相提并论……

真假李逵、李鬼之类的评论看似无理，危害不小, 引用他的原话，就是：

首先共享平台是汽车产业的大趋势，可以最大限度整合全球产业资源，节约成本、共享零部件、实现汽车产业资源最大化与生产效益的最大化；

其次，沃尔沃品牌在福特体系内拥有豪华车的地位，无论是C1平台的紧凑型豪车S40，还是EUCD平台上的S80，都是来自福特、来自北欧的安全豪华轿车；

第三，我特反感车圈里装傻充愣，揣着明白装糊涂的写手（枪手？汽车江湖里还不够资格！），硬把豪华车往中级车上扯是误导老百姓的胡扯！沃尔沃S40与奔驰C级车、宝马3系、奥迪A4一样具有豪华车的品牌魅力，萝卜白菜、各有所爱，沃尔沃S40(包括S80)北欧宜家家居似的简洁、典雅、时尚，显然拥有其特定的用户群，不要厚此薄彼或指桑骂槐，应当客观公正地披露信息、专业评论要尽可能的公平——当然我的老谢侃车也有偏颇之处，但至少我不会贬低奥迪之类来抬高沃尔沃，那些把李逵都写错，缺乏起码文化素养的人最好先读读《水浒》连环画再扯沃尔沃吧！

读完这篇帖子，是不是有如醍醐灌顶呢？以后买东西注意点，别轻易就被真假李逵、李鬼之类的帖子忽悠了。