心态：
不可否认，俺喜欢法系车，非常喜欢它独特的设计，也喜欢它的灵魂。独特的个性来自于它离经叛道外部的线条、内部标新立异的内饰，虽然与日系车那种家居风格贴心舒适的风格完全不同。
离合的不羁，刹车的细腻，方向的稳重，档位的粗旷，行车显示的前卫，可以浓缩成为对凯旋的体验。这种粗中有细，文与质的交替融合，非常适合俺的个性。选择凯旋不是中规中矩，也不是如家宜家的温馨，是一种生活的张扬，是一种个性的延伸，还有一丝不容觉察的乐趣。
外观，凯旋比307要来得更圆润协调。但俺认为307的外观仍然有一种不对称美（虽然有很多人厌恶它），因为每次见到307，我都喜欢去找它最美的某个侧面，事实上你是找不到的，但是每每看到，你都会忍不住去找，这就是它设计最成功的地方。
一、颜色
俺的是月光灰，感觉很不错。嘿嘿，这个色是相当的与众不同的：阳光下看，超靓；平日看，低调又不古板；地库等光下看，奶牛的，变水晶银了！！
二、离合
离合有点高，都是公认的了，几乎每天平均1-2次熄火，那个汗啊。经过端午几天的全天候磨练，基本找到感觉，提速也比较有信心了。
三、油耗
未到100公里的时候，奶牛的，18个油，高哇；昨天跑到200公里，油耗降到14.7了，估计再跑跑，有得一降哦，我上下班有大半的路可以跑到60-80。备注：全程带空调。
四、雨刮
奶牛的神龙雨刮确实有才，7号深圳大雨，新车用起来吱吱叫（还不是放P那种声音）；还好以前是准备买307的，对雨刮异响早有心理准备，不过这么早就响，确实出乎意料。4S已经叫俺过去弄一下，不过现在还没时间。
五、档位
个人不太适合1-2档，感觉2档有点难挂（推挡靠左行程较长）；3档-5档都还可以，基本流畅。偶尔倒档难挂上（说明书叫慢慢挂，不大明白挂倒档需要抢档么）；
六、空调
感觉很好很强大，就是俺不大会用这个自动空调，主要是不知道怎么关，汗一个先；俺自己摸索的关空调方案是：关AC，风扇最小到无。
七：噪音
车内感觉较小，个人比较满意。我个人对此不太敏感。我去欧洲发现那里车车发动机声音普遍比国内车车都要大，宝马、奔驰都是这种感觉，只要车里不觉大得就OK了。欧系车开起来都可以粗暴一点，不怕的，凯旋核心的东西都是欧洲原汁原味的，发动机绝对经得起搞。
八、异响
目前还未发现，至少应该比307少（嘿嘿，307心态在作怪）
九、定速限速
新手，还未敢用，等车开熟了再试试。
十、刹车
太他奶牛的好用了，它好，我也好，太有自信了
十一、方向盘
很好，无虚位，过弯真有一种一切尽在掌握的感觉。
十二、底盘
底盘究竟怎么好，俺是新手+非专业人士，不知道怎么感受。只是觉得
1、PSA再怎么差劲，也差不了底盘；
2、路感回馈比较直接，就是左边路况和右边路况不一样都能感觉得出来（这个不知道怎么表达）
3、底盘无杂音
4、车大看起来很恐怖，开起来却很轻盈
十三、天窗
个人并不喜好天窗，在中国这个功能完全没有太大实际意义，除非你在西藏和新疆。在国内天窗意味着尘土、尾气、噪音。但是在欧洲，天窗一定要，而且最好有C4那种全景的。因为我们的生存环境太恶劣了。
总结：
凯旋是我第一辆车，也是目前我能花钱买到最多功能，最大安全系数，最佳性能的车车。
