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1、综合性能：日系车电子技术（花哨不太实用）占优；德系车机械水平高（经久耐用）；美国车耗油
2、市场现状：个人买车趋向个人感官、个性；一般个人无法真正了解同类车的性价比；国人比较喜欢大车；
日系车市场迅速增长特别象凯美瑞、雅阁等；美国车一直销售良好；德国车原有市场份额大，但近几年发展较速度慢，可能是因为市场占有率高的原因。
3、由此可见，车厂定位是国内市场销售好坏的直接原因
日产：产品细分，能满足不同的客户要求，高中低各种车较全，相对电子配置较全，ABS、EBD倒车雷达等应有尽有，而且价格比较便宜；日产据说是国内单车利润最高厂家，产品线全但单一车型销量小，配件维修车辆保值是未来的主要问题，未来降价幅度大
丰田：凯美瑞据说是全球首发，全球首发呀！！！！连日本国内都不卖，真关照国人，据说是特别根据中国市场研发的——这话我信。其他特点和日产等日系差不多。
另外日系还有一共同特点：完全根据中国高速公路设计，只要超速就发彪
美国车：据说——通用是中国车市场营销最成功厂家
大气、有面子、管他费油不费油，想贴啥品牌就贴啥品牌，中国人就好这一口。你看，凯越销的多好，咱买了后不好也不能说，那不便宜了别人
德系车：每一款车都是经典，同样价格也经典，有横扫市场的技术也有能力，就是不能放下架子，咱是老大。
唯一可悲的是德国人好象沉不住气了，开始学习小日本了，没屁股的加屁股（P），新车型发动机还不如老车型（宝来1.6 04款是20气门。现在反倒是8气门），优势的配置说成技术过剩了。
我亲爱的朋友们：大的小的够用就好，配置高低实用就好
:victory:
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