炎炎夏日，驾驶室内长时间日照后温度更高，形成了安全隐患。

　　夏季暑热难耐，有的人就开着空调在车内过夜。据专家介绍，由于未行进的汽车发动机运转速度慢，汽油无法完全燃烧，产生较多的一氧化碳、二氧化碳等有毒、有害物质。

　　此时，在关闭车窗的状态下开空调，极易使人胸闷、头痛，甚而昏迷、死亡。

　　在驾驶室内放置一次性打火机而引发的爆炸事件已发生多起，一次性打火机自燃的主要原因，是其灌注的液态丁烷会随着环境温度的不断升高，增加其内部压力，加上阳光直射或磨擦、挤压、碰撞而发生爆炸。

　　因此，中国消费者协会特别提示有车族注意：不要在车内存放易燃易爆物品，及时清理车内杂物，排除危险源；定期检查空调，不可在车内开空调过夜，在已开空调的车内人感到呼吸不适时，应立即关掉发动机，打开车门或车窗；停在车库的汽车如未熄火，应打开车窗。

夏天是车内空气“中毒”高发期，温度升高车内污染物浓度急剧增加： 车内有毒化合物的一大特点就是随着温度的升高浓度急剧增加，主要原因是车内材料有害气体的释放随温度的升高而增 加。有研究报告指出，当车内空气从26℃上升到63℃时， TVOC浓度至少增加5倍。我们检测中心的研究显示温度增加10摄氏度，污染物浓度近乎上升一倍。在温度很高时，即使是使用多年的车辆中，有害气体的浓度也会很高。 这使得夏天的车内空气污染尤为严重。一辆停在路边的车，在酷日的毒晒下，几个小时内车内装饰材料中的有毒物质会全面释放，污染物浓度快速上升，车主在这种情况下进入，无异于进入一个空间狭小的密闭“毒气室”。打开空调降温并非解决之道，相反，附着在蒸发器上大量霉菌反而会直接进入人体呼吸道，使车内空气更加危险。中国疾病预防控制中心研究发现：空调循环过滤系统内极易产生螨虫、霉菌、胺、烟碱等，汽车内50%以上的霉菌、70%以上的螨虫来自于空调过滤系统。因此，高温酷暑正是车内空气“中毒”的高发期。 调查显示：一辆车藏“毒”上百种 一辆空间仅为5平米的车内究竟“藏”着多少“毒物”？这个结果是一般人想不到的。1995年，新泽西州科学仪器公司的官员在对一辆全新的林肯Continental检测时发现，车内共有高达100多种挥发性有机化合物，而且分布在与乘客密切相关的组件上。两个月后，这些物质的浓度虽然大幅度下降，但还是很容易就检测到。澳大利亚和新西兰环境保护会议也指出汽车污染化合物品种太多，他们选择了优先考虑的28种化合物作为监测代表指标，而这只是车内“毒物”的一小部分。 这一点在近年来的国产车身上更为明显，除了基本配件上各个角落中散发出来的有毒气体之外，汽车生产商为了在降低成本的同时增加所谓的性价比，经常通过增加各种不必要的附加配置来吸引消费者，用于制造这些配置的劣质材料也使污染源和有毒物质的种类不断增加。 关注：今年的8月，北京晨报携手国内权威检测机构，与搜狐合作推出大规模“健康汽车”车内空气质量检测活动。为您揭开80款车的车内空气危险指数，车是减少我们征途疲累的工具，而非吞噬我们健康的隐形杀手，晨报此次大范围抽查只有一个目的，让买了车的消费知道车内的空气状况，及早进行预防解决，没买车的消费者看清楚哪些车是相对“安全”的车，为了自己和家人的健康，能选择到真正的健康汽车。 “健康汽车“目前已经启动，检测车型涉及国内在售的近百余款国产轿车，请广大车友密切关注，看看自己的爱车车内空气安全指数有多高，看看哪款车最毒。同时，晨报还会提供相关的改善建议。