奇瑞A5：档次高 价位低 质量不咋样

 

奇瑞A5是纯自主品牌，完全国内设计的一款家用轿车。如果要说风云是奇瑞的“开国元勋”的话，那么 A5 系列可以算是奇瑞的“第二代掌门”了。它拥有中级车的车身、配置，却打出紧凑型车的低廉价格，配件相比同级别车都便宜，让很多工薪阶层圆了买“大”车的梦。极高的性价比和良好的乘坐舒适感，使得A5在国内的汽车市场里撑起了一片天下。但高配低价的背后，可能存在小毛病多、返修率高等问题。

 

基本信息

所属分类：紧凑型车   排放达标：国Ⅲ    所属车系：自主品牌     排量区间：1.6-2.0L     价格区间： 6.98～9.38万

 

用户口碑

奇瑞汽车一次性修复率较低，不少人认为奇瑞汽车虽然配件便宜，但质量问题多且返修率高。

车人网（中国质量协会全国用户委员会汽车质量与服务跟踪站）2007年全年跟踪调查显示，奇瑞汽车在“质量服务满意度”和“一次性修复率”等多项调查中表现欠佳。

但是，奇瑞汽车客服热线的接通率和客服人员的专业素质较高，比如回访、回复及时率等方面都做得不错。   【点击进入】

 

优缺点

优点：

1．配置水平高，性价比出色。

2．内饰功能齐备，人性化考虑多。

3．省油，加速性好，动力不错。

4．维修省钱，配件比比压迪F3和捷达都便宜。

 

缺点：

1．外形过度生硬，操控性不佳。

2．内饰材质不够好，做工较粗糙。

3．质量不太过硬，经常出现毛病。

4．采用了电子油门，油门的响应有一定迟滞。

5．无论是怠速时还是加速时，从发动机仓传来的噪音都比较明显。

 

 

用户典型投诉

 

张先生反映奇瑞A5，购车后在回家路上发现排气管有异响。4S店一直未处理。4000公里时，排气管已有轻微刮痕，十几天后，通知车主自费维修需480元。车主对需自费修理表示不满。  【点击进入】

 

熊先生反映三辆A516，出现同一问题，马达保险烧断，造成整车熄火断电，同时三车多处发现异响，此问题跟4S店反映过，没人出面解决，现保险丝暂时由铜丝代替使用，车主担心再次烧保险或自燃，不敢使用此车。  【点击进入】

 

石先生反映奇瑞A516，倒挡不好挂。车主对换一前挡风玻璃680元，换一后保险杠800元的服务收费存在不满，要求厂家给个说法，尽快解决问题。   【点击进入】

 

大众点评

 网友[莫让心流量]：A5换档绝对不要低于2000转，这样反而很耗油。我一般都是在发动2500左右换档，超车的时候，3档60，4档80。车的平顺度会很不错的。越是底转速换档，车子发动机死的越快。   【点击进入】

 

 网友[世纪嘉年华]：A5琐碎毛病太多。我是奇瑞A5车主，现已跑了八千多公里。购买后半个月发现水泵漏水，首保后发现机油格处漏油（油格没拧紧），昨天汽车打不着火，经检测是电池没电，今天发现大灯近光灯不亮，琐碎的问题更多。国产车如此的质量伤透了我的心。 【点击进入】

 

 网友[梦醒食分]：异响、车抖、维修时间长。4个缸换了全套新的活塞连杆总成。现在冷车启动时发动机底部又出现了新的异响，从轮胎位置听过去，非常清楚，像是曲轴附近发出的声音；热车怠速时，车体明显比修发动机前抖动。我每天都打奇瑞的400电话追问故障解决进度，每次都说已提交相关技术部门。  【点击进入】

 

 

驾驶体验

 

奇瑞A516高速路试车：拉高速，发动机噪音大，但车子比较稳

安林高速全长51公里，丘陵地貌，路面有坡。3档开到120KM/H,转速5500，4档150KM/H左右，转速5000，5档刚开始一直不上5000转，时速也不上170，后来慢慢加油才达到5000转，时速180.达到5000转时发动机声音较响，但车车还是比较稳。 【点击进入】

 

奇瑞A5购车初试三天日记：三档之内超捷达

上了北京的二环，实际体验了一下一挡加速，我觉得还是很不错的。路上与一个捷达飚车，结果还是喜人的，一挡我领先一点，二挡基本持平，三挡开始它领先一个车头，但是很快我就追上了！并且在四挡之前小超它一个车头！美啊！  【点击进入】

 

 

希望关注奇瑞A5车的朋友们，大家踊跃发言，将自己所了解到的关于A5的信息集中在这里。 使想要了解A5的人群可以在这里得到最真最新最全的信息。谢谢各位的支持。

 

 

所有的质量都应该提高.

“炫动京城”奇瑞A1北京上市只是奇瑞汽车“炫动中国”大型活动的开始，其还将陆续在全国各地举行，此次奇瑞A1除了在北京上市以外，还将在广州、深圳、杭州等地陆续上市。作为奇瑞小车王阵营中打头阵的产品，承载着奇瑞“世界小车王”使命的奇瑞A1此次隆重在北京上市。5.38-5.98万的价格区间加之4年或12万公里的质量担保，让诸多消费者喜出望外。奇瑞A1作为奇瑞全球化的开路之作，被奇瑞誉为“分水岭式产品”，设计之初就以全球市场为目标，在外形工艺等都已经接近了合资车型。奇瑞A1搭载了全新的ACTECO 1.3L发动机，该款发动机是奇瑞与国际知名发动机设计公司奥地利AVL公司多年合作的基础上，总结经验独立开发的一款发动机。在安全性能、配置等方面奇瑞A1也有着过人之处，不但配置了ABS+EBD、前排双气囊、倒车雷达在内的各项主动安全装配，高配车型还将DVD、天窗、高档设备融于一身，堪称A0级轿车的完美之作。加之4年或12万公里的保修服务政策，相对目前国内通行的2年6万公里或者3年5万公里，奇瑞给用户带来了国际化的服务标准。一举提升国内汽车质量保证和售后服务的标准，改变了国内汽车保修期低于国际标准的现状奇瑞相关负责人说“奇瑞A1是奇瑞汽车推出了第一款面向全球市场开发两厢车型，从正式立项到产品推向市场共历时3年时间，奇瑞A1作为在全球领先的制造体系和质量保证体系管理监督下诞生的产品，每一个零件都经过精心的调校和测试，严格遵循国际标准的质量体系，以确保其质量的可靠及稳定。” 众所周知，小量轿车的购买者主要着眼于车辆经济性，目前各两厢轿车品牌排量在1.3-1.5升左右的产品除奇瑞A1外还包括POLO、标致206以及飞度。如果以厂家提供的燃油经济性指标为参考，奇瑞A1的经济性表现相当突出——与POLO1.4车型和飞度1.3车型都有很大的优势。就做工精细度，奇瑞A1和POLO、 飞度、雨燕相当。 　奇瑞A1凭借着靓丽的外形、时尚的内饰、丰富的娱乐装备、完备的安全配置以及价格从5.38万起等竞争优势来看，奇瑞A1将会扩大奇瑞小车王家族的领先优势，在小车市场继续领跑。

19在日前北京结束的2008商务年会上，奇瑞汽车宣布了今年的新车上市计划，12款新车几乎覆盖了从A00级（微型车）到C级（高级车）各个组别，以及从两厢、三厢家轿到SUV和MPV各类车型。

　　今年奇瑞拟推的12款新车，呈现出大众化、豪华化和个性化的特点。

　　作为国内自主品牌经济型车的主力军，奇瑞推出的旗云、QQ、A5等车型，以经济实惠的卖点深得大众青睐，因而2008年，A00级（微型车）、A0级（经济型）和A级车（中级车）仍是奇瑞力保和力争的市场，今年3月、4月、5月和10月，奇瑞将先后推出包括上述三种级别的共四款车型，其中分别包括两厢和三厢版。

　　通过产销高档车提升品牌含金量，显然是今年奇瑞新车规划的另一个出发点。今年下半年，奇瑞将分别推出两款高档车，一款是针对奥迪A4的B级车，另一款是以宝马5系和奥迪A6为对手的C级车。

　　此外，今年底，奇瑞还将推出一款三厢轿跑车和一款豪华越野车，可见在2008年的新车布局上，个性化车型也成为奇瑞尝试的新领域。

　　一年之中推出12款新车的速度和决心，即使对一家合资汽车厂商来说也需要一定魄力，况且在过去7年中，奇瑞累计推出的车型品牌也不过10个。有更多的新车型供消费者选择当然是好事，而拥有时尚外型、合理价格和良好品质的明星产品，才能真正赢得消费者。
道理都挺明白的!!!!

，我还是很支持奇瑞的，毕竟刚起步不久，正在转型中，大家还要海涵海涵~

我的奇瑞车A516开的很好，一年3万公里了；也有些老观点的人说怎么买奇瑞，我就问有什么不好吗，他们就说什么修车排队，我就直接耻笑他们现在脱离现实，也挺逗的；也有人知道，直接就说老奇瑞车确实是毛病多，现在听说是大不一样了，非常值；

反对法士大夫萨多夫

奇瑞的车不准备买

买车5个月，三条胎都鼓包了，车里面的拉手也断了三个，更奇怪的是3万公里，后刹车片先磨没了.什么质量啊！