起亚千里马：千里马不“千里”，动力不够
千里马以质量可靠、性价比强而备受追捧，市场上销售的有1.3L和1.6L，原型车为现代的97款美国版ACCENT； 车型简洁、流畅、统一协调，前脸格栅为镀铬大格栅显的豪放。车头的圆形水晶灯型，和后部的真空灯，使整个车尾线条更为简洁流畅。
基本配置：
所属分类： 小型车 排放达标： 欧III 所属车系：韩系 排量区间：1.6L 价格区间： 6.28-9.18万
千里马曾因“曾出现过大批量的大梁断裂现象，并且厂家解决不及时”，成为车人网专家不推荐车型。
优点：
1.外形动感、质量稳定
2.价格低廉
3.发动机强尽，104马力
4.内部采用浅色材料装饰，感觉舒服、清爽
5.制动效果不错
缺点：
1.动力匹配不好，功率体现不出来
2.车型老，前脸不好看
3.离合器易损
4.节气门和喷油嘴质量不稳定
5.内部空间相对较小
6.启动车后怠速不稳
用户典型投诉：
北京的贾先生说他的千里马大面积掉漆并且方向盘异响，厂家处理结果是：方向盘掉色属于正常
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河北省的李先生的车，行驶22000后，才发现千里马的车漆不是原漆，维修站人员检查后说我的车曾经喷过漆,我看不出来.我的车从未外借过,也没有碰过.这到底怎回事。【点击进入】
河北许先生在4S店保养太贵，普通保养一次就需要215元，如要在更换齿轮油、刹车油就需要580元左右，希望厂家能规范4S店的收费，真正让老百姓开的起，养的起！【点击进入】
玉溪陆先生在行车过程中由于汽车质量存在问题曾经发生过多次危险，为此，陆先生要求退车，但是4S店不同意，并且在维修后发生了新的质量问题。【详情请进入】
大众点评：
网友 [ sfsagg ]：在开过一段时间后逐渐显露出来让我感到尴尬。那就是喇叭按扭，且不说小马的喇叭声音单薄，（象摩托车的声，在韩国那样相对安静 的国家够用了，在国内这样嘈杂的环境下还是有点力不从心）就这个按扭让我着实郁闷
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网友 [ 红红的 ]： 北京OBD政策12月1日正式实施后，千里马因不堪成本上升、加上有新的取代车型而退出北京市场。因类似原因退市的车型还包括赛欧、日产阳光等车型，其他两款车型的售后价没有出现变化 【详情点击进入】
网友 [ 自由风 ] ：东风悦达起亚销售本部长李钟胜在接受采访时明确表示：千里马能在短短3个多月创造近13000台的销量，足以证明该车的市场竞争力。【详情点击进入】
驾驶体验：
“骑”马的感觉真好--驾驶千里马的感受
值得称道的是新千里马配备的电子点火的新型α发动机，其排气量为1.6L，新式双顶置凸轮轴，最大功率为104马力，最大扭矩为142.2牛·米。这个发动机表现十分轻快，和力道轻巧、挡位清晰的变速箱的搭配也超乎想象的和谐。作为城市用车，轻快的发动机、清晰的挡位、轻巧的离合器使这个小马赢得更多年轻用户的喜爱。坐进小马的内部，其实这个空间远比我想象的要舒服不少。虽然小马的体形确实很小，但是坐在车内并不感到拥挤，左腿正好搭在关门拉手之前，右腿正好放在中控台底部之前，没有其它经济型小车两个腿都没有地方放，只好僵硬地并在一起的尴尬。坐在副驾驶位以及后座的同事也都反映小马的空间并不拥挤，全身各处都恰到好处的放松。
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千里马深度体验 十足家用小车RIO
坐进RIO，除了感受到宽敞的空间外，精致简约的内饰设计也让人过目不忘。虽然大量的塑料材质还是不可避免地被植入到了车内，但并没有因此影响到车内的和谐气氛。对于中控台来说，无论是组件之间的接缝大小，还是材质的手感，RIO千里马都有不错的表现。 这次体验的RIO千里马装备的是一台双顶置凸轮轴的1.4升引擎，不但排放可达欧III标准，最大功率也达到了70千瓦，这让RIO千里马的起步加速表现得信心十足。为了体验RIO的起步，记者与并排等红灯的一辆速腾来了个起步比赛，在推入D挡、轻踩油门后，发动机立刻作出响应，换挡轻柔平顺，提速过程平稳流畅，RIO果然没让我失望。虽然无法得到让人窒息的推背感，但在同级别小车中也不会轻易输给别人。不过毕竟是排量仅为1.4升的小车，持续的加速性是可望而不可及的。需要超车猛踩油门时，变速箱则会立刻强制降挡，发动机转速则迅速提升到4000转/分，直到接近6000转/分才会再次换挡
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关于千里马的新闻很多，正面负面的都有，希望大家把开车中遇到的问题都那出来，让我们一起来还原一个真实的“千里马”
