上海通用君越：同级车中发动机最先进
君越属美系车中大型车，出自上海通用。其美国原型车为通用别克 lacrosse。君越的外形尺寸(4998/1851/1461)和轴距（2807mm）都要比同级别车大不少，使得内部空间宽敞、后备箱容量大。君越配置丰富，电动天窗、6碟CD＋DVD影音系统、定速巡航等都是标准配置，舒适性方面不输于同级别其他车。重要部件采用德国标准化零件，质量可靠。但有人认为它所采用的发动机和四速变速箱技术较落后，油耗大且发动机噪音大。
基本信息
所属分类：中大型车 排放达标：欧III 所属车系：美系 排量区间：2.4L、3.0L 价格区间：20.98-32.98万
用户口碑
车人网2007（中国质量协会用户委员会汽车质量与服务跟踪站）年全年跟踪调查显示，在“厂家企业服务热线”调查中，有24小时客户服务热线且接通率高，但一半以上车主打过厂家热线后，解决结果不够理想，车主认为总拖延时间。
同时，上海通用曾因“解决率低，处理时间长”等问题多次上过车人网黑榜。【点击进入】
因“君越设计标准和配置较高，综合素质高于日本车，性价比高”，被编辑列为推荐车型。
优缺点
优点：
1. 大气的外观，做工用料十分考究。
2. 内饰豪华功能齐全。
3. 人性化的功能应用。
4. 舒适性好、操控性不错，底盘沉稳。
缺点：
1. 四速手自一体，应该提供更高级别变速箱；
2. 噪音方面，新车还行，两年后，噪音很大，发动机在3500转之后噪音较大；
3. 油耗大，特别是自动档的，基本上要12L；
4. 各方面表现中庸，没有出彩的性能或配置。
用户典型投诉
赵先生投诉别克君越2.4，2007年6月购车，行驶17000公里时，前刹车片磨损过甚，把车开到北京给更换，到达维修站的时候前盘也磨废了，更换了新的刹车系统（前盘和前片），当时称是因刹车分泵不回位造成的缘故，换了就好了，可到现在车辆行驶了38000公里的时候又出现了同样的情况，首创4S店告诉我是自己刹车不当造成的。车主不满在没有进行检测的情况下就说是客户的使用不当。 【点击进入】
山东的杨先生投诉君越,30000公里时，听到车子有点异响，打开前引擎盖是转向机油泵油管接口在呲油。65000公里，开车到青岛别克4S店换了机油，变速箱油，加玻璃水时发现三缸的喷油头插线头那又往外冒汽油了，到4S店，被告知车已出保修期，需要自费1000元。车主不满，要求厂家给个说法，免费更换，尽快解决问题。 【点击进入】
大众点评
网友[猫眼]：君越外观大气。跑了两个月，5890公里，感觉还不错。款式是自己喜欢的， 30万左右的车觉得只能买君越或者蒙的欧，后来选择款式,觉得君越大气一点。跑高速400多公里才用了半缸油觉得还不错约30升，在广州市开了一段时间了，油表一直显示13.1，左右浮动。塞车就没话说啦！ 【点击进入】
网友[欣欣向我]：君越发动机好，动力强。在功率方面，君越是168，凯美瑞是167，雅阁和君越差不多；功率大，车速就快；在扭距方面，君越是225，凯美瑞是224，雅阁是220，差距不是很大，但是，扭距关系到加速度，君越的发动机，技术含金量还是很高的。 【点击进入】
网友[自愿参加]：君越油耗偏大。油耗：高速跑了900公里左右，因在磨合期，车速保持在80--120公里/小时，百公里8个油左右；市区大概接近13个油，自己做了两次实验，总觉得车上仪器显示的不会很准。一直用93#，打算再加油时用97#，希望这次首保后降到10个多点。 【点击进入】
驾驶体验
试驾别克君越2.4：油门反应灵敏，动力什么时候踩什么时候有
驾驶君越2.4的感觉很棒。电子油门反应很灵敏，储存动力很充沛，简单说就是动力什么时候踩什么时候有。不像有的车，到了一定的速度，再怎么踩油门，即使把油门踩到油箱里，发动机也没反应。我想，这与美国公路条件优越，人们普遍爱开快车，对动力要求高导致的吧。 【点击进入】
君越2.4L精英版试车报告：提速很平稳，无顿挫感，驾驶很舒适
君越从发动机到底盘和悬挂的调教都偏向于舒适型。在高速时把油门踩到底，速度不会如预期般地飙升，而是逐步地往上提，中间是有个缓冲时间，这样一个好处是不会出现转速急遽上升再回落的顿挫感。如果想体验强烈的推背感，可以选择3.0L的旗舰版，无论是高速还是起步，V6引擎保证强劲的输出。 【点击进入】
关注君越的各界人士畅所欲言，大家可以在这里得到最真实的最新的最全的信息，谢谢各位的支持。
