华晨中华：出自名师之手，大气之作
中华性能验证由国际权威机构――英国MIRA公司试验鉴定，四大工艺设备由世界著名汽车设备制造公司SCHULER、KUKA、DURR、SCHENCK等企业提供。制动、转向、悬架系统分别由德国TRW、ZF、LEMFORDER开发、设计，动力总成由三菱公司提供。
基本信息：
所属分类： 中型车 排放达标： 欧III 所属车系：自主品牌 排量区间：2.0~2.4L 价格区间：13.6万
优点：
1.流线型的设计，外型大气
2.后排的座椅空间非常宽敞
3.驾车时，颇为稳定与可靠，转向线性表现良好
缺点：
1.驾驶时,方向盘有抖动，
2.驾驶仓内噪音还有待降低
3.外面的装饰条工艺较粗糙
用户典型投诉：
中国汽车质量与服务跟踪站到目前为止还未收到关于华晨中华的投诉
大众点评：
网友[r.right]：他的油门有时会虚高 怠速发动机转速会2000转以上，但是大部分时间又没事，还有凉车启动的时候油会供不上，一加油发动机会抖动，转速就下去，然后就又会正常甚至转速又升上去……【点击进入】
网友[挖掘机]：新中华2.0AT的制动踏板比较“轻”，轻踩制动就立即有响应，整个制动行程较短，在紧急制动时即使是女士也能轻易一脚踩到底。在我们进行的多次急刹试验后，其制动能力没有明显的衰弱，制动系统比较可靠。新中华的多连杆悬挂系统在紧急制动时，较有效地抑止了“推头”现象，有较好的乘坐品质……【点击进入】
网友[心如井中月]：03款中华轿车内饰没有太多的新意。仪表板中规中矩，有些发死。塑料件的颜色搭配不很协调。车内阅读灯方方正正的，有些过大。……【点击进入】
网友[猪头又怎样]：新中华加装了自动恒温空调，排风口，经过重新设计，采用全封闭式，操作简单，舒适性增强……【点击进入】
网友[蒙托亚]：至于缺点，就是密封性不够，噪音较大；离合器有点重，可能我的车是第一代产品，还处于探索阶段……【点击进入】
驾驶体验：
试驾04款新中华
中华轿车底盘悬架属于中等偏硬的调校范畴，但前几代中华的转向系统助力太大，造成方向盘轻飘，路感回馈极其模糊，加上轮胎的抓地力也有问题，所以操控车辆好似在懵懂状态一样。此次04款新中华性能改善的重点，就在于改变其操控性能的不确定性。为达到此目的，华晨中华做了如下举措：重金聘请德国保时捷专家对中华的底盘悬架结构进行了全面的调整；转向系统彻底调整并新增了后轮随动……【点击进入】
中华轿车试驾总体感觉
中华轿车与前两款相比稳定性能较好。在中速转弯并踩刹车的情况下，中华轿车也没有出现甩尾、侧滑的情况。在直线高速行驶时，松开方向盘，车辆仍保持直线行驶，没有“跑方向”。中华的方向太灵活了，有点“贼”，路感不好。配置也比较全面。有一点比较突出，它的车载电源标示的是120w，在后备箱和后排座椅上都有独立的电源，方便车上使用笔记本电脑，很适合商务人员使用……【点击进入】
各位XDJM畅所欲言，说说中华车的品质
