高尔：前卫设计，实用稍欠

　　上海大众高尔是一款小型五座双门轿车，扎实的地盘，维修保养便捷，以及人性化的配置都是其优点，但在国内的销量不是很高，形成了“叫好不叫座”局面，市场上的存货已经不多，而且近期高尔已经在上海大众停产。

基本信息

所属分类：小型车 　排放标准：欧2　排量区间：1.6L　价格区间：6.88万-7.88万

　　2007年8月中旬， 2007年6月中旬， 2007年5月上旬， 2007年3月下旬， 2007年2月下旬， 2006年10月上旬， 2006年8月上旬，2006年7月上旬，2006年5月下旬，上海大众因问题处理迅速，用户满意度高，名列中国质量协会汽车质量与服务跟踪站红榜。

优缺点

优点：

1 底盘扎实，操控性不错

2 带自动锁窗功能，实用性强

3 采用普桑发动机，维修方便

4 人性化设计较多，增强了使用便捷性

缺点：

1 发动机技术相对落后

2 车你噪音较大，影响乘坐舒适性

3 驾驶室做工比较粗糙

4 欧2标准的尾气排放落后

5只有两个门，上下车不便

用户典型投诉

何先生反映，高尔，自购车之日起在二次保养时发动机出现异响,维修人员说新车没有超出磨合期属于正常现象，不用更换气门，维修工补添机油后发现异响减少；行驶1000公里左右时又发现异响较大,再次去维修站检修时发现该车属于烧机油而非气门问题；服务站只说继续维修,但此车未超出三包范围，要求更换发动机。 [点击进入]

叶先生反映，车在路上正常行驶，突然熄火，紧急求援，经查汽油泵在保修期内突然坏了，本来备件保修期是8万公里，现在三万公里就坏了，其它车的汽油泵都是10万左右，希望再延长一年保修期；空调制冷效果太差。 [点击进入]

北京李先生反映，投诉问题：1.左减震器漏油。 2.后车箱有异响。 3.新车型质量下降，希望厂家解释原因并希望免费维修。 [点击进入]

据薛先生反映，他的上海大众高尔车还未出保修期，刹车片却破碎了。换配件时让消费者买单。说明书上将刹车片列为易损件，不在保修范围。而刹车片做为易损件是因为其是易磨损性配件，而其破碎损坏就超出了磨损的范畴。因此，不应让消费者为此买单。 [点击进入]

大众点评

网友[梦里星河]： 总的感觉高尔这车是个地地道道的家庭用车，省油，郊区百公里油耗85公里/5.2L高速，维修方便， 动力基本够用，只要不飚车家庭够用了7，高速过弯本人认为比普桑、2000好很多。配件便宜，而且容易采购。人性化设计多，比如玻璃防夹功能、锁车玻璃自动关闭功能、后备箱遥控功能等都非常方便。 [点击进入]

网友[photo]：发动机性能比较稳定;动力还可以,操作性能很好,档位清晰,有驾驶乐趣;车身比较扎实,给人感觉上也比较结实 5.自动锁窗的功能特别实用.这几年经常看见20多万的车停在路边没关好窗户的.发动机震动比较大,特别是夏天背空调时,真有点象开舒适版的拖拉机。 [点击进入]

网友[在那据外电]：现在就说油耗，可能我的驾驶习惯属于比较激烈的，也好面子，所以在城区总是在9.5-10左右，别人超我就感到不爽，所以觉得油耗有点大，不知道以后会不会降点！ [点击进入]

驾驶体验

高尔驾驶感受

GOL采用了EA827型1.6升排量发动机，是久经考验的一款引擎，动力好、故障率低。试驾的路面为一条相对笔直的道路，感觉还不错。进行绕桩、切弯儿时，能明显感觉到车身有一定的倾斜，并且转向不足出现得偏早，但正常驾驶时的转向还是很准确的，方向指到哪车头就很听话地跟到哪儿。 [点击进入]

试驾高尔

以40公里/时速切弯儿车身侧倾感明显，轮胎也已经发出“吱、吱”胎响，但转向还是很准确的，方向指到哪车头很是听话地往哪拐。高尔的转向系统在目前已属少见，其转向器的横拉杆与前减震器固定在一起，这样，随着方向的转动，拉杆将带动减震器和车轮共同摆动，方向盘变得更加容易操控。 [点击进入]

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新途安“下线” 动力配置量产日期待定 根据上海大众途安生产线上员工透露，上海大众新款途安已经现身，不日即可“预装下线”。 新款途安一改现款车型规矩、朴实的车型外观设计，而是沿袭了在今年9月份德国法兰克福车展上露面的新款大众途安的前脸风格。新款前脸风格明显更加细腻、商务气息更浓厚，非常符合国人的审美观念，和先期上市的POLO系列车型、以及领域车型达到了品牌造型的一致性。 另据相关人员透露，新途安车身尺寸方面做出了修改，轴距依然为2678mm，车型尺寸为4411mm×1794mm×1650mm，选装行李架时高度可达到1670mm。由此可知，新途安车身长度比现款车型的4391mm加长了20mm，但轴距并没有增加。从法兰克福车展上亮相的新款途安来看，车身尺寸的增加应该是由于前脸部分的造型改造引起的。 在参考了法兰克福车展亮相的新途安照片后，相关人员指认上海大众生产线上的新途安在造型上与国外版几乎完全一致。突破了上一代造型相对中庸拘谨，偏重传统的路线，以挺拔的线条和和多变的棱角使新途安造型前卫。前后车灯及外观部分也传承海外版新途安的设计，与新大众产品的家族风格保持一致。“U”型的前格栅造型以及水滴型前大灯组合，一眼望去动感十足，很难令人想起原来那个途安。据悉，在生产工艺上，新途安依旧延续双面镀锌高强度钢板，以及激光无缝焊接和全车涂装工艺。对于广大消费者关注的动力配置方面，正在生产线上的新途安还没有装载大众最新一代的FSI引擎，仍旧是目前所使用的2.0L和1.8T发动机。动力输出数据估计也与目前国产车型一致。虽然之前有消息说，上海大众一直在做1.6L FSI途安车型的匹配测试，但是在国产大众车型纷纷改用FSI发动机技术的时候，新途安不搭载新的更高效低能的FSI发动机，的确是一个遗憾。也许，不久的将来，推出将来在上海大众生产的1.8TFSI发动机的车型会是顺理成章的事。 另外，国产新途安使用的依旧是老款5挡手动变速箱和6档手/自一体变速箱，而不是进口高端大众车型都选配的DSG双离合手/自一体变速箱。 总体来看上海大众改款新途安最大变化就在于外形，依然搭载现款途安的1.8T和2.0L发动机,变速箱也保持不变，其它倒车雷达、电子防盗、ABS+EBD等配置都和现款途安相同。 由于目前上海大众途安、领驭和斯柯达明锐都在大众PQ35平台上生产，满负荷年产50万辆的产能已经是捉襟见肘，因此上海大众新途安具体量产日期并没有向外界透露。相信心仪家用MPV车型的用户已经焦急等待新途安的上市了。

这车早停产了吧

国外出了新高尔，国内还没有呢

现在要买高尔只能买进口的了，不过原来的高尔的质量还真是不错，就是上下车不方便，就两个门。