马自达3：缩小版“马6” 人性化设计多
马自达3是长安马自达的车型，原型车是2003年日内瓦车展的MAZDAMXSportif概念车。马3在国外的评价非常高，销量也一直很好。国产马3和VOLVOS40采用同一平台，装备了马自达最新研发的2.0MZR铝合金四缸发动机，配有技术先进的四前速自动变速箱或五前速手动变速箱，整车表现既有欧系车的安全、沉稳，又有日系车的经济、操控灵活的特点。
马自达3人性化设计也颇多：方向盘能4向调节，空调出风口能360度调节，驾驶更舒适；整车玻璃都的是绿色隔热的，这是同级车所没有的。超大的储物盒，矿泉水瓶能竖着放进去。后背箱支杆是液压的，能节省空间。加上其合理的市场定价，相信一定会受到越来越多年轻时尚一族的青睐。
基本信息
所属分类：紧凑型车 排放标准：欧Ⅳ 排量区间：1.6L、2.0L 价格区间：2008年5月价格 11.8万-16.98万
用户口碑
车人网（中国质量协会全国用户委员会汽车质量与服务跟踪站）2007年全年跟踪调查显示，一汽马自达在评比“厂家服务热线调查”中，“客服热线接通率高，有24小时热线和24小时救援，客服人员的专业知识比较过硬”车主满意。并因“客服反映迅速,问题解决率高”上过车人网红榜。
【点击进入】
长安马自达3因“发动机技术先进”，被车人网评为“2007年最佳质量汽车”。（马自达3属长安马自达旗下车型，但长安马自达的客户服务目前暂由一汽马自达代理）
长安马自达3曾因“用料方面估计不如福克斯”被编辑列为不推荐车型。
优缺点
优点：
1 悬架扎实稳健，操控乐趣十足
2 发动机动力优秀，比较省油
3 主、被动安全配置较高
4 外观时尚、动感十足
缺点：
1 四速自动变速箱，有些落后潮流
2 价格偏高，性价比不高
3 手刹远离驾驶者，使用不太方便
用户投诉案例
吴先生反映他的马自达3 1.6L，从5000公里是就发现油耗增大、排气管黑、加速迟缓，多次维修仍不能解决问题。车主要求厂家给个说法，尽快解决问题。 【点击进入】
徐先生反映他的马自达3，提车第三天发现左前刹车盘有印记，刹车时伴有刺耳的声音，后去4S店经检查刹车片有硬点，另该车半轴异响，维修后，半轴响声依旧在，车主要求厂家给个说法，尽快解决问题。 【点击进入】
刘先生反映他的马自达3 2.0L在购车当天就发现有电瓶座断裂问题，销售人员答应免费更换新的，但近一个月的过去未给更换新件，并称塑料件不给三包，要求自费处理。刘车主不同意，要求尽快解决。 【点击进入】
大众点评
网友[鬼吹灯]：油耗我很满意。开了600公里没觉得他有任何问题，还是很满意他的品质的。 第一箱油加了93#49L，跑了大概570公里，油耗大概不到8.7个。包括，刚上手时的熄火，轰大油门之类。 【点击进入】
网友[醉清风] ：2.0L的动力果然不错。开到120了，转速也不超过3000，下午和同学307比启动加速，我转速最多才加到3000转，已经比他快很多。看这个动力应该是很爽的，尤其在高速。 【点击进入】
网友[金三顺]：维修保养网点太少。过年回老家，要首保，把我折腾的一点脾气都没有了，到处都找不到保养（首保）的地方。首保必须是免费可以盖章的4S店，不然三包不报，长安马自达的店我去了合肥的没开业，问了南京的没建好，最后半夜跑到南昌第二天才做了首保。 【点击进入】
驾驶体验
试驾马自达3 2.0L：既有欧洲的硬朗外观，又有日系的舒适内饰
车内设计精致紧凑、美观大方，采用上黑下米色双色格调的中控台设计，既有欧洲车紧凑硬朗的感觉，又有日系车温馨、人性化的特质，仪表盘大胆的采用三个镀铬边的炮筒式，质感绝佳的三幅式真皮多功能方向盘除了能安全舒适的控制音响系统，还可任意进行前后上下的驾驶角度调校，系上安全带，整个驾驶者被运动性座椅所包围，给人以人车合一的感觉。 【点击进入】
马自达3 2.0试驾体验：低速驾驶很轻便，高速过弯很稳重
在车辆的操控性能方面，最直观的就是新马自达3所采用的车速感应式电子液压动力助力转向系(EHPAS)。该车在低速时非常符合日系轿车一贯的轻便之感，而在高速行驶弯道时，新马自达3则又表现出了德系轿车所惯有的那份厚重与稳健，这种充满力度的驾驶感很大程度上保障了高速行驶时的安全性。 【点击进入】
试驾马自达3 1.6L：刹车距离短，制动性能不错
马自达3 1.6L配备了同级车少有的多连杆式后悬挂，极大地提高了整车的高速稳定性。采用了四轮大尺寸钳盘式制动器、10英寸真空助力器以及BA(机械刹车辅助系统)等高效制动系统，极大地提升了车辆的制动性能，制动距离仅为37米，在同级别轿车中算领先了。 【点击进入】
为了我们大家能更好的了解马自达3，欢迎广大喜爱马自达3的朋友参与到留言中来，谢谢大家的支持。
