新CR-V：安全性最佳且很实用的城市SUV
新CR-V是东风本田为城市道路设计的一款集安全性和实用性于一身的都市SUV，该车通过中国C-NCAP超五星安全评定，在同级车中测试分数最高。其采用i-VTEC发动机和实时4驱系统，既兼顾越野车高通过性，又有中高级轿车的舒适性，且更省油。
它的实用性也很好，后排座椅折叠后，可放一辆自行车，对于喜欢自驾游的人群来说很合适。但在高速行驶的情况下（140公里/小时以上时），再加速可能就有点儿吃力了，毕竟它不是纯为越野而设计。
基本信息：
所属分类： SUV 排放达标：欧III 所属车系：日系 排量区间：2.0L—2.4L 价格区间： 19.78-25.28万
用户口碑
车人网（中国质量协会全国用户委员会汽车质量与服务跟踪站2007年全年跟踪调查显示，东风本田在 “厂家服务热线调查”中，“客服热线接通率高，对待用户反映的问题能够及时反馈，车主满意。同时，东风本田因“CR-V车身下沉、啃胎问题”等原因，多次上过车人网黑榜。 【点击进入】
新CR-V因被编辑认为“与CIVIC是同平台产品，轿车与SUV共用平台对消费者而言，可能弊大于利”，列为不推荐车型。
优缺点
优点：
1 后排座椅可调节，很实用
2 实时四驱，中低速行驶动力强劲
3 发动机声音柔和、宁静
4 质量较好，油耗表现不错
5 轿车化的悬挂易于操控，乘坐舒适
缺点：
1 高速行驶，动力不强
2 底盘不是很高，野外通过性能弱
3 轮胎噪音比较明显
4 配置比较少，价格比较高
用户投诉案例
沈先生反映他的CR-V自2006年12月召回更换后减震总成后，后轮八字，车身下沉问题依旧存在，导致在高速公路因后轮与车体摩擦爆胎。东本4S店说已过质保期，不予保修，多次交涉未果。车主不满。 【点击进入】
大众点评：
网友[帕瓦罗蒂]：油耗让我满意。我的CR-V尊贵版磨合期的油耗是13个,但是过了磨合期就降到了11.2个,真省油呀！配置方面，都挺丰富的，现在各个方面都挺满意！ 【点击进入】
网友[wowow]：车身安全性高。这是我非常满意的，上次我到4S店做首保和二保的时候，在修理车间看到几辆事故的新CR-V，其中有一辆撞得非常惨，前后都被撞，车头完全损坏，但是驾驶舱完好无损，挡风玻璃只是裂开，并没有粉碎，安全气囊全部弹出，可以判断如果当时驾驶员只要是寄了安全带，应该连轻伤都不会有。 【点击进入】
网友[怪物]：发动车时，左反光镜就会吱吱嘎的响。到了4S店检查，检查不出问题，于是要求换了一个，好了一 段时间，没几个月又有声音了，打电话问4s店，他们说没办法，一般车子都有这个声音的，难道这是通病？ 【点击进入】
驾驶体验
试驾东风本田CR-V 6MT：很容易上手的SUV
这次试驾过程安排的是城市道路和高速公路，总体感觉比较平顺，没有在哪个档位里动力输出特别直接、明显的时候。但这并不是说这款车的动力不足，虽然不会有特别强烈的贴背感受，但是在不知不觉中，车速也可达到200KM/H之高。其间发动机的表现始终比较平和，在噪音控制方面也做的比较好，只是在车速达到140KM/H后，发动机会产生共振，导致车内的噪音变得比较明显，但过了160KM/H以后就又恢复了常态。 【点击进入】
试驾CR-V 2.0L：内饰设计很别致 车内静音效果好
今天试驾的这辆采用的是和进口车一样的内饰材料，非常细腻、精致。车子打着火以后声音极轻、极稳，坐在车上几乎感觉不到车子是在点火状态，这害得我后面的试驾者差一点再去重新启动一次。挡位和手刹是极为有趣的飞机式设计，虽然不合常规却也很好用，并且使得前面两个座位中间空出了一个通道。只是有两次在换挡的时候手还不自觉地往下伸，差点闪着。 【详情进入】
虽然是日本车，但是CR-V的独特魅力足足的倾倒了一大部分人，当然，没有什么是完美的，CR-V也有它的不足，希望跟帖，让更多的人来了解。
