三菱帕杰罗速跑：实惠、耐用、无特色

 

 

帕杰罗速跑是一款典型运动风格SUV。该车型有2驱和4驱的选择，配有5速手动或者4速自动变速器。其内饰风格也是中规中矩，很有几分豪华感。较高的离地间隙，使其越野性能优良。价格偏高，性价比不高，市场定位不够清晰，现在已经停产。

 

 

基本信息

所属分类：SUV    排放标准：欧3

排量区间：2.4L、3.0L

价格区间： 18.99万-30.9万

 

 

优缺点

优点：

1 宽大的车身，增强了车内实用性

2 价格偏高，降低了性价比

3 坚固的车身，悬挂系统结实耐用

4 通过能力不错，越野性能相对较强

 

缺点：

1  现在已经停产，以后的配件保养更换是个问题

2  2.4排量车型依然采用老款4G64发动机，动力较弱，3.0车型比较昂贵

3  做工水准一般

4  与新型SUV比较，各项技术过于陈旧

 

 

用户典型投诉

中国质量协会汽车质量与服务跟踪站暂未收到该车型的投诉。

 

 

大众点评

网友[黄金车轮]：偶尔也能见着一辆，好象异乡看到老乡出门碰到熟人似的心里温暖一下。第一年，车子很好，没啥毛病，除了换三滤等常规保养外，没有一个器官坏过。马力强劲，性能良好，还特省油，每百公里才用掉7升，过年回家750公里的路程只要两百元油钱，过路费还得好几百呢。   [点击进入]

 

网友[大马]：前驱灯报警，原来是该车的四驱开关的电磁阀出现故障，由于久而未修导致了前差速锁烧坏。本来这是一个很小的问题，但由于没有及时处理，最后却变成要做波箱的大修处理。   [点击进入]

 

网友[科技大会和]：速跑的车型是典型的城市SUV，底盘低，并不适合越野行驶，前悬挂如果没错的话应该是扭杆式独立悬挂，后桥是钢板式整体桥，和三菱帕杰罗V33一样的设计，听说这种悬挂适合城市行驶，越野时因为前桥扭杆式悬挂的上下行程小，不能很好地保证轮胎与地面的良好接触。   [点击进入]

 

 

驾驶体验

三菱帕杰罗SPORT试驾

使车子轻松地进入下一个考验地“石块阵”。“石块阵”里，七零八落放着许多20 －30 公分直径的石块，对车子轮胎及悬挂都是一次磨难。开进去，车子有节奏地起伏，没有很强烈的轮胎弹跳感，有一处底盘有被轻轻擦了一下的感觉，但也一晃就过去了。   [点击进入]

 

试驾帕杰罗SPORT 3.0手动版

良好的操控性一直都是三菱汽车品牌的一大卖点，五速手动变速箱、转向系统及各类开关在车辆高速行驶时充分发挥了作用。当我以150公里的时速疾驶时，整车表现得依然相当平稳，风噪和胎噪均也得到了良好抑制。在转弯时，轮胎附着力和循迹性、方向盘的轻盈及转向的精确性都可以说是无可挑剔。   [点击进入]

 

 

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