最近听说清华大学汽车研究所对混合动力版思域的节油功效给予了很不错的评价，于是研究了下混合动力的省油原理。拿出我的研究成果来和大家分享分享，算是火星级别科普！
资料显示：思域混合动力版，运用了1.3L“3级i-VTEC”发动机和IMA(电动机辅助系统)、电动机、镍氢电池及动力控制单元。
说起来很繁琐，但是实际上用简单一点的话来说，就是用电动和汽油两套动力系统在不同情况下智能转换。
总体来说：打火，汽油发动机——低速，电动——高速，电动加汽油。

这是很普遍的一种混合动力分配方法。很显然嘛，大家都知道，堵车的时候路况不好的时候油耗会大很多。因为低速行车是很费油的。刚好，混合动力版就把这段油耗省下了！堵死也不发慌……而要大力飚车的时候，汽油发动机就加入了，动力也上去了，油耗也不高！
但是，混合动力版的具体节油多少，还涉及到电动系统和汽油发动机的性能优劣！思域在这方面做得是比较到位。首先是电动系统，思域的辅助动力电机上安装了小型化高效率的Honda IMA（综合电机辅助）系统，这是本田很拿手的一套电机系统，思域用的是第四代最新版本！

所以在它的辅助下，1.3L的思域混合动力版，可以达到和1.8L发动机相媲美的动力！所以这次清华大学也是用1.8L的发动机和混合小思比的油耗！
再说下混合动力版思域的汽油发动机，这款发动机可以说是同排量世界最先进的引擎之一了。1.3L VTEC直列4，用了本田的镇厂技术——i-VTEC和智能化双火花塞顺序点火，还用上了可变气缸管理技术（VCM）。所以它的动力和节能系数都很高！这个动力系统功率是71.5kW，扭矩170，升功率达到55。再加上电动机的15kW功率和139Nm的辅助力矩，绝对能够对拼1.8L的车了。
其实油电结合的混合动力系统，已经成为环保问题日益严峻的今天汽车界大力研发的全新动力系统。混合动力版思域和一般的1.8L车来比，发现它的节油率达到了40％，基本上用户实际油耗反应也普遍在3.0-4.2L/100KM之间，确实是非常省油！在油价高涨的今天，也真算是好事了！