3.2.4 怎样清洗汽车底盘？

仅仅定期为发动机换油保养、为车漆清洗美容是不够的，车的底盘同样需要养护。车辆的底盘出厂是都经过良好的防锈处理。但是，夏季高温的烘烤、冬季融雪剂的腐蚀、乡间公路上沙石的撞击、酸雨以及海边盐雾的侵袭，都将使钢筋铁骨的底盘伤痕累累、锈迹斑斑。废气、灰尘、噪音、湿气都会从底盘细小的孔洞中渗入车身，使车身锈蚀，以至于影响寿命。            

一些人在雨雪后仅仅清洗车身外部，却往往忽视清洗底盘。这样做是万万不够的。雨雪及泥浆沾染在底盘上，其中的酸性物质对底盘的影响极大。冬天城市道路用的化雪剂含有盐分会腐蚀底盘。因此，雨雪后一定要冲洗底盘，最好有高压水枪对大梁、传动轴、转向臂、挡泥板等部位反复冲刷，不应有任何泥浆或油泥沾染。 

购买了新车，还有一种底盘防锈办法，就是“底盘封塑”。它不同于一般的防锈处理，是将一种高附着性的柔性橡胶树脂喷涂在底盘上，使底盘与外界隔绝，达到防腐、防锈、隔音的功能，延长车身寿命。“底盘封塑”前，要使用专用的去污剂去除底盘上附着的沥青、油污，并进行烘干，任何污渍都会影响到封塑的牢固程度。封塑前，还要对传动系统、排气系统的散热部分进行遮挡，以免封塑后影响这些部件的正常运转。二次封塑可以提高隔音和防撞效果，但两次喷塑之间要注意间隔20分钟，待第一层封塑层彻底干燥后再行施工。旧车由于底盘清洁的工作量较大，需要的时间也较多，大约需要3个小时左右。

3.2.5 怎样清洗空调？

汽车空调在给人们带来享受、舒适的同时，也带来了一些隐患。因为汽车在行驶中会从空调的进风口吸入大量的灰尘、脏物，吸附在空调的蒸发器上，这些吸附物在蒸发器的那种高温高湿的环境下，会滋生大量的细菌、真菌、霉菌、螨虫，特别是一种LP杆菌，不仅会产生一种怪味。而且对人的身心健康危害相当大。长期处于这种环境中的人，会感到头晕、乏力、恶心，时间长了还会患上一些呼吸道疾病， 比如扁桃体炎、气管炎、肺炎等，并使人原有的病情加重，严重危害人们的健康，同时也使汽车空调的制冷、制热效率低下，影响它的功效。一些人已经意识到了这一点，并试图用除臭喷雾剂等产品来解决，但此类的喷雾剂只能掩盖车内的怪味，对那些病菌丝毫不起作用，治标不治本。市场上目前有一些新型汽车空调清洗剂，能清洁空调，保持车内空气清新，还能增强空调的制冷制热效果，有效地保养空调，延长空调的使用寿命。

3.3 怎样给玻璃贴膜？

3.3.1 如何选购汽车玻璃膜？

俗话说，“好马配好鞍”，是否可以联想为“好车配好膜”呢？其实不仅是宝马等好车要配好膜，就是夏利这样的家用车，也该为它挑选好膜。一句话，就是要物有所值。那么，如何挑选到真正的“好膜”呢？车主在选膜时，会发现各种膜的价格悬殊，有些膜多则几千元，而有些膜则只有一两百元，为什么会这样呢？其实汽车膜可以分为两大类，一类是普通太阳膜，而另一类则是防爆膜，那么两者有何区别呢？ 

汽车用膜自面市以来，经历过三个阶段，先后有“茶纸”，“防爆膜”，“防晒隔热膜”。“茶纸”属第一代产品，俗称太阳膜，特点为遮光性强，安装简单。缺点是不隔热、易褪色、易脱胶； “防爆膜”属第二代产品，利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果，具一定的隔热、防晒性能，隔热率在20％至60％之间，隔紫外光为80％左右。“防晒隔热膜”属第三代产品。 “防晒”是指能有效阻隔紫外线90％以上，“隔热”是指对红外光区的有效阻隔，紫外线阻隔率约提高到90％-100％，红外线阻隔率提高到30％-95％左右，胶的粘性更强，从而达到既降低膜的厚度又提高了防爆性能的效果。 

防晒隔热膜是在基膜上电镀金属，而一般太阳膜则上在基膜上涂了一层颜色，还有些普通防爆膜则是铝粉镀膜，所以在反光材料上有很大区别。在使用过程中，铝粉镀膜易氧化、变黑，而金属膜能在较长的时间内，颜色保持相对稳定。 

选膜时，首先要考虑它的清晰度和透明度，优质膜的清晰度可高达90%，而且不论颜色的深浅，透明度都是十分高，不会有雾蒙蒙的情况。车窗膜尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线。夜间行车时能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也要保证视线良好。 

隔热率是体现隔热膜隔热性能的重要指标。由于太阳膜或者窗帘以及车身金属板，在夏日会吸收大量的太阳热量，并在车内聚集不散。而质量好的汽车防爆膜则能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。选购时要特别注意，因为市场上有些防爆膜只有透明度，而隔热能力很有限，一般太阳膜几乎没有隔热能力。如果车主要判断的话，办法很简单，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。也可请装贴店先贴一扇侧窗，用500瓦热灯照射测试隔热效果是否与店方提供的样品一致，防止不法商贩用假货冒充正品。 

高质量的防晒隔热膜，紫外线阻隔率要高。这个指标一般不低于98%，高可达99%。高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤；还能保护车内音响不会被晒坏。而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于98%的标准。普通太阳膜则对抗紫外线率极低，仅有防爆膜的十分之一。 

好的防晒隔热膜，万一玻璃被击碎也会被粘住破碎的玻璃，碎块不会飞溅伤人。劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。换成一般太阳膜，多为单层结构，所以防爆性较弱。 

防晒隔热膜表面有一层防刮伤层，它经过硬度处理，耐磨性强，所以不易被刮花，在正常使用下能保护膜面不易刮伤。一般的太阳膜，很容易留下刮痕，令膜面不清晰。 

一种极其简便的方法，剪下一小块膜，在地下磨擦或者拿化油器清洗剂试验，容易掉色、易刮痕的就是劣质膜，而擦不掉颜色的、不易刮伤就是好膜。 

汽车防爆隔热膜有许多种颜色。在颜色方面必须考虑三个方面的因素：一要选较轻的颜色，如绿色、天蓝色、灰色、棕色、自然色等等，眼睛会很舒服，而且优质膜都是颜色浅又很隔热。二在选购时，用牙轻咬一下膜，如果被咬之处有透明点，说明膜是粘胶着色的，而非采用本体渗染和溅射金属着色的方法，本体渗透法是不会出现这种情况的。三是根据车身颜色和个人的爱好来搭配颜色。  

选购时，一定要看其是否有质量保证卡，好的膜，保质期通常为5年，长的可达8年。在保质期内正常使用，隔热膜不褪色、金属层不脱落、膜层不脱胶。可选用前将一米长整幅膜料对阳光查看，高档纯色膜不会发生着色、涂胶不均匀的现象。 

目前，市场上推出了一种纳米太空膜。它与众多防爆膜采用的“金属反射”的原理不同。我们知道，防爆膜是通金属对光的反射与散射，达到隔热防晒目的，所以，像这种金属膜，具有单面透光性，也就是我们通常所看到的汽车贴膜后“里面看到外面，而外面却看不到里面”的“镜面效应”。而采用纳米材料，由于它是有选择性地透过可见光，同时能反射紫外线、红外线等对人体有害光线，所以可以形象地将它比喻成“筛子”，另外，由于材料不同，纳米膜不易发生金属膜那样退色。

3.4 怎样保护车身漆面？

3.4.1 怎样给车身打蜡？

要保持汽车整洁的车容，打蜡是不可少的。而许多驾驶员对此有片面认识，要么频繁打蜡，要么干脆不打；还有些驾驶员认为，车蜡越贵越好，专挑进口车蜡使用。其实这些做法是不恰当的。那么，应如何为汽车打蜡呢？

首先应注意车蜡的种类与选择：

目前，市场上车蜡种类繁多，既有固体和液体之分，也有高档和中档之别，还有国产和进口之分。由于各种车蜡的性能不同，其作用效果也不一样，所以在选用时必须要慎重，选择不当，不仅不能保护车体，反而使车漆变色。一般情况下，应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。对于高级轿车，可选用高档车蜡；新车最好用彩涂上光蜡，以保护车体的光泽和颜色；夏天宜用防紫外线车蜡；行驶环境较差时则用保护作用突出的树酯蜡比较合适；而对普通车辆，用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可。当然，选用车蜡时还必须考虑与车漆颜色相适应，一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。

汽车打蜡应注意的事项：
   1 新车不要随便打蜡。有人购回新车后便给车辆打蜡，这是不足取的。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回五个月内不必急于打蜡。
   2 要掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3-4个月打一次蜡；露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2-3个月打一次蜡。当然，这并非是硬性规定，一般用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。
   3 打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，使车漆失去光泽、橡胶件老化。如无专用的洗车水，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡。
   4 应在阴凉处给汽车打蜡，保证车体不致发热。因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。
   5 上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹；一次作业要连续完成，不可涂涂停停；一般蜡层涂匀后5-10分钟，用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。
   6 车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢如不及时擦干净，还可能产生锈蚀。因此，打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净，这样才能得到完美的打蜡效果。

漆面抛光是汽车美容技术中最为主要的组成部分。抛光技术的高低直接关系到汽车美容的最终效果。因此抛光技术是从事汽车美容服务的基础。车身漆面彻底清洁后，就可根据漆面损伤的程度进行抛光处理。 如若配合镜面釉使用，瞬间即达到超亮镜面效果。

“镜面釉处理”这种方法源自美国，本来是用于保护航天器漆面的，后来传入国内。它是指当整车漆面处理完毕后，漆面会很平滑、光亮，但有时也还会有一些极其细小的划痕和花痕或光环，为了保持漆面的光滑和光亮，则需上镜面釉。这种镜面釉以高分子釉剂等聚合物为主要原材料，不含蜡、硅及硝基合成氨，可在任何车型的漆面上做出釉质镜面效果，在汽车漆面上形成具有光滑、明亮、密封的釉质镜面保护膜，令车身时刻保持光亮如镜，同时具有防酸雨、抗氧化、防紫外线、防褪色等多项显著功能，还可抵御硬物轻度刮伤，不怕火也不怕油污等，并具有一年以上的保持功效 。

使用时，先用干净软布将抛光残留物清除干净，摇匀镜面釉，用软布或海绵将其涂在漆面上，停留60秒后用手工或机器抛光。机器抛光保持转速1000转／分以下，最后用干净软布擦去残留物。手工处理时，直线抛光、抛亮即可。

做一次全面的“镜面釉”美容，大约需要4个小时，费用在1200元上下。很多车主可能要问：难道说每三个月就得这么大扫除一次吗？其实，刚才的例子针对的是那些长期不进行养护的车辆。一次全面养护之后，车身上主要的顽渍都已经被清除，第二次养护内容要少得多，而且费用也降到了300元。

如果每年4次养护的话，一共是1200元。这些费用对于一些经济型轿车可能是一笔开销，但对于二三十万以上的中、高级轿车来讲，只是每年总开销的一小部分。

如果每年4次养护的话，一共是1200元。这些费用对于一些经济型轿车可能是一笔开销，但对于二三十万以上的中、高级轿车来讲，只是每年总开销的一小部分。

其实，自然美才是最宝贵的东西，应尽量延长新车的外观寿命。漆面陈旧了再做这种美容效果更好。对于车主来说，重要的在于费用上的考虑，汽车美容跟人一样，是要靠不断花钱来维持的。 

3.4.2 怎样处理车身划痕？

车子每天风餐露宿，时常会有一些磕碰是在所难免的，遇到一些大问题，肯定要进修理厂。如果不是讲究的车辆，轻微刮伤后自己动手补漆也未尝不可。常用的工具有油漆笔和小刷漆两种，备有对应车身颜色的漆料。前者似笔，后者似女士用的指甲油瓶，这些补漆材料一般做得小巧玲珑，便于使用者携带。操作时首先要清除杂质和锈迹，上漆一定要量小层多，细致薄涂一层，干固后再涂第二层，直至与周边漆面平齐，修补后要等一天后待漆面硬化后才能洗车上腊。

有一个非常简单又立见成效的小窍门来修补细小划痕：用牙膏填补细小划痕。如果您的车子喷的是白色车漆，这个办法就更对路了。把牙膏轻轻涂在浅度划痕处，用柔软的棉布逆时针抹圆圈。这样做不仅可以减轻划痕印记，还能避免空气对车漆伤处的长期侵蚀。 

如果车身的划痕较深，面积较大，就必须进专业的店铺了。如今许多汽车装饰店都打出“划痕快补”的招牌，吸引车主，增加收益。不少装饰店利用了人们着急用车的心理，本身根本不具备划痕修补的条件，以劣质材料和减少作业工序的手段，来缩短时间，降低成本。同时，也有很多车主为了贪图便宜，随便找一家街头小店，草草修补一下。看着补好后光洁的车身，过不了几天，不是出现色差，就是龟裂、起泡，甚者是整块脱落。 

据专业的划痕修补技师讲，划痕快补完全靠的是特殊的材料和工具，以及严谨的工序来完成的，不是偷工减料、敷衍了事能做好的。如果马马虎虎，对车主来讲，将是后患无穷。 

专业的划痕修补首先要求作业环境，因为喷漆最担心的就是灰尘和杂质的影响。若是工人的头屑、衣服上的纤维落在车上，就会形成斑点或鼓包。街边那种在风沙中进行露天修补的店家是不会做出漂亮的补漆的。良好的作业环境就是要有专业的烤漆房，并有电脑调漆设备。 

其次是要有特殊的快补材料。这种快干的特殊材料是保证划痕修补快速的重要条件。高科技的金属补土，具有坚固、耐高温的特性，使用快速烘干器可以在５分钟内彻底干透。因其是高分子结构，密度大，表面细腻，没有针孔，不会吸收潮气。其另一个优点是一次成型，传统的腻子却要打三层，过厚的腻子增加了龟裂的机会。不仅是补土，色漆也要上乘。如水性环保漆，遮盖力强，内含UV紫外线添加剂、定银剂和防霉剂，可使车漆不褪色。

补漆的最后一道工序是涂亮油。但说到这车漆外层的亮油，有的补漆点为了图快，根本不喷。如果是这样，过不了多久，车漆就会失色，且极易受损。良好的快干型亮油，浓度高，不失光，硬度强，洗车时不易擦伤车漆。

划痕快补的操作技法与一般补漆不同，接到一部有划痕的车子时，一定要将受伤部位打磨成羽状边缘，这是为了增加腻子的附着力。有些店家不认真打磨，甚者根本不打磨，可想而知，这样的腻子会维持多久。

修补划痕色漆是局部喷涂，而亮油则要大面积喷涂，这是原厂的做法，确保修补处与原车漆不留接口，力求毫无修补的痕迹。许多应付的修补门面，大多都是局部的做法，补好的车漆与原车存在着明显的修补痕迹。

若汽车划痕较深并引起钢板变形时，最好找有钣金介子机的地方修复。因为传统的做法是一定要拆卸外板，这样做不但易损伤内装，且使用锤子敲打，受力不均匀，易使钢板受伤，平整度亦难以保证。介子机通过吸附方式，把凹瘪的钣金吸平，对周围的损伤较小。

真正的快补可以在几十分钟内完成，并保证无色差、不龟裂、不褪色。但车主修补自己的爱车时一定要注意挑选“医院”、挑选“大夫”，通过考察作业环境、操作设备，观察他车的修补过程，判断店家补漆的好坏。仔细辨别之后，再把爱车交出，免得花钱买不痛快，还得再行修补一番。

3.4.3 怎样清除车身的沥青

车身沾上柏油有时真是防不胜防，一旦沾上柏油，车身就如生麻子般难看，上蜡难打磨而且不会光亮。 但是要去掉这些柏油渍，不应该使用具挥发性的去渍油来洗，因为这类溶剂会伤害车身的漆面。 如果送去车厂，一般的美容车店多使用煤油来洗净柏油，然后再将媒油洗去，这样会有煤油残留。最后的办法，还是去买汽车美容组合中的柏油清洗剂来使用，专门以汽车烤漆设计的配方比较有保障。

3.4.4 怎样修补风挡玻璃？

如果您的前挡风玻璃仅仅是因为在高速行车时被石子弹裂了一条小缝，就要整个换一块，如果不换，风压还会让裂缝越来越大，不仅影响美观，而且影响视线和行车安全。 

汽车玻璃是一种双层胶合玻璃，受到外力的撞击时，如果不足以让它破碎而只产生裂痕，中间的胶合层就会因空气进入和大气压力的作用而分离。汽车玻璃的修补主要是在裂缝中填补液态胶质，重新修复胶合层，消除缝隙。填补玻璃所用的材料是一种透明度很高的液态胶质，靠紫外线加热可迅速凝固，强度可达原玻璃的90%盛满了填补液，这时再用紫外线灯上下左右各照射两分钟，让修补液凝固。机器移开后，伤口的中心点还会有一个小缺口，这时再滴入浓度较高的修补剂，盖上玻璃片，同样用紫外线灯照射烘干后，用刀片将表面刮平，涂上打光剂，用布磨光即可。

3.5 怎样防盗？

盗窃机动车无论对社会还是对个人财产损失很严重，车辆丢失的损失、保险公司赔偿的损失、警方出警与人力物力时间的损失，全国每年机动车被盗的损失，最保守也得10亿元以上。公安机关每破获一起盗车案，耗费的侦查成本几乎与一辆车等值，增加了zf的财政支出。因此，购买了新车，安装防盗装置很重要。 

目前，市场上流行的防盗装置有以下几种：机械锁、数码锁、排挡锁、中控门锁以及GPS。 

机械锁主要采取机械方式锁死方向盘和制动踏板、离合器等，它结构简单，价格便宜，是一种可靠的防盗方法，缺点是无法对付电锯的切割； 

数码锁主要采取数控原理，控制发动机的点火功能。只有车主输入正确的密码，才可打开车门、点燃发动机。奔驰车通常采用此种方法。在国际上，汽车防盗的核心是防止“整车被盗”，即使盗车人打开车门仍然无法偷走轿车。因此，汽车的发动机锁止系统才是防盗的关键，通常我们说一辆车采用先进的防盗技术，主要是指其发动机锁止系统。目前国内某些中高档轿车已采用了世界上最先进的防盗术：在点火钥匙中内置PassKeyII芯片。既使用其他办法打开车门，也无法把价值几十万元的车开走。缺点是技术较复杂，数码锁出现问题，往往必须由专业厂家开锁。有一种插卡式的简易方法，也很方便。缺点是技术较复杂，数码锁出现问题，往往必须由专业厂家开锁。有一种插卡式的简易方法，也很方便。 

排挡锁主要是控制汽车的档位，没有钥匙打开该锁时，变速箱只能在空挡上，无法行走。本田亚阁曾经采取过这种方法。但盗贼似乎有破解该锁的办法。 

中控门锁的种类和功能较多，除具有远程开门、着车等功能外，还具有报警功能。被用户普遍使用。缺点是报警功能对于雷电等过于灵敏，稍有影响，叫个不停。 

GPS是最好的一种防盗设施。即使车辆被盗，也可以跟踪找到。 

为了更好地考察车辆的防盗问题，我们不妨了解盗贼常用的伎俩： 

盗车贼的成分很复杂，但有一点是共同的，就是都具有汽车方面的知识，他们非常了解汽车结构和发动机电路常识，而且会驾驶车辆，一般的车在他们的手里不算什么，两三分钟就能盗走。如果他们认为哪种车好销，然后研究透，就专偷这种车。目前市场所售汽车电子防盗报警器，早已被盗车贼破解，已经形同虚设，除了扰民外，自我安慰而已。 

大部分盗车贼的作案工具很简单，只是带上手电、剪子、改锥、车条、胶带等。他们用准备好的作案工具，快速的毁掉报警器、撬开车门、钻进车内，拆开点火开关，接线点火，2-3分钟车就开走了。盗车贼有一个原则，不会冒长时间的风险作案，必须在很短的时间内完成。 

还有一些高级盗车贼，他们从国外弄到了更高级的盗车工具，越是国外的原厂车，原全车号码，就越是好盗。
   
机动车车主较麻痹的人多，一是因为丢车的人毕竟是少数；二是您的车型可能当时的黑车市场暂时不值钱；三是可能车况差些，盗贼不愿光顾。但是我们决不应该粗心大意，丢了车，您必须搭上找车、报案、索赔的时间，造成的财产损失和精神损失一定很大。如果大家都有很好的防盗措施，防患于未然就不会给盗贼偷车的机会。 

由此，我们提醒广大车主，防止汽车被盗，应注意以下几点：

1、不要只安装一种防盗锁，有可能的话，多安几种。目前防盗器品种繁多，大家常用的一般产品，效果不尽人意，各种锁各有毛病和缺陷，因此建议购买相对实惠实用的锁，而且要设有两道防盗措施。如数码锁加机械锁、GPS加排挡锁等，如果贼在2-3分钟解决了第一道锁或防盗器，而第二道锁却没时间去研究了，他们只能放弃，另寻他车。

2、停车时间比开车时间长，因此，尽可能将车停放到有人职守的停车场，外加防盗措施。一些较大的停车场，车多人多，有专人管理，盗贼不易下手。夜间不要将车停放在黑暗处，尤其是平房、胡同、普通小区，或配套设施不太完善的地方，因为那个地方盗车贼是最愿意光顾的地方。据警方调查，大部分车辆丢失都是在这种情况下发生的。在停车场内停车，一旦发生失窃，停车场还必须赔偿损失。日前，北京大兴法院审结了一起因停车场丢失了保管的车辆而引发的赔偿案，车主朱先生最终获得胜诉，法院认定停车场对其保管的车辆负有不可推卸的责任，赔偿朱先生经济损失124000元。

3、不要将车钥匙随便交与他人。一些盗贼就是通过偷配车辆钥匙的方法，将车偷走的。汽车油箱盖如果不及时锁好，也会成为盗车贼配制钥匙现成的模子。

4、不要将贵重的物品或看似贵重的物品留车内，以免盗贼垂涎。

5、万一发生了车辆被盗案件，请带好购车发票、牌照证明、保险证明、车主身份证以及行驶证等尽快到当地公安机关报案，或与110报警服务台联系。

目前，随着GPS技术的日渐成熟，深圳市机动车防盗抢工作走在了全国最前列，虽然深圳现在拥有60多万辆机动车，而且还以每月5000多辆的速度递增，然而，每年丢车的数量却无明显上升。这是因为，深圳市zf对GPS技术非常重视，对GPS技术做了积极的推广。所有安装GPS防盗系统的汽车迄今为止没有一辆丢失。