一直以营销见长的上海通用最近又推陈出新，借新别克凯越发布和别克品牌进入中国10周年纪念之机宣布，“别克品牌发展翻开了新的一页”，并宣示了“别克品牌未来发展趋势”——将别克品牌的特点由“大气沉稳、激情进取、动态舒适科技”，改为“大气现代、激情进取、彰显成就、舒适宁静、动力操控”。

    要人们记住别克品牌新的五大特别并不容易，但至少可以记住两点：原来的“沉稳”被取消了；原来别克不擅长的“动力操控”将成为别克品牌的的特征之一。

    与其他一些厂家往往是在危机之后才采取调整措施的做法不同，上海通用迄今的业绩相当不错，重塑别克品牌，很有些未雨绸缪的味道。上海通用副总经理孙晓东称，这是上海通用对中国汽车市场和消费者需求发展变化趋势做出反应，因为“动力操控”在消费者购车时重点考虑的五大因素中已升至第二位，第一位是安全。

    孙晓东承认，别克品牌诉求中的“沉稳”现在看来显得有些“老气横秋”，需要向“现代动感”转型，在车型特点上就要强调“动力操控”。但他认为，在“动力操控”和“舒适宁静”之间“脚踩两只船的车型一般都不会很成功”，所以上海通用开始转向动力操控“只是改善（别克车型）原来那些容易被（竞争对手）挑战的部分”，动力操控将不会是别克车型的最强项，而是在竞品中处于“中间靠上的水平”。

“油耗大”同样是别克车型“容易被挑战的部分”，孙晓东将其称之为别克车型的“历史包袱”。他说：“在别克品牌翻开新的一页后，我们会拿出一些新的技术和数据来甩掉这个包袱。”

    在即将上市的新别克凯越的外观（意大利设计）和内饰（日本设计）上，人们可以看到“别克展望”、“别克未来”这两款新概念车的部分DNA，与老凯越相比，已是脱胎换骨；底盘经过调校，弹簧刚度提高了40%，前后减震阻尼分别增加了26%和43%，并增加了稳定杆前后端直径，从而降低了转向车身侧倾，增加了转向灵敏性和车辆操控性以及车辆的主动安全性；但动力性能变化不大，发动机经过重新标定，实现了3%的油耗改善，而变速箱依旧。

    当然，新凯越的动力系统只是一个过渡。上海通用强调，未来别克的基础是欧美技术、全球平台。其中包括S6六速手自一体、双模式汽油直喷发动机、混合动力技术和燃料电池等等。孙晓东特别提到发动机涡轮增压技术，认为“全球最好的涡轮增压技术来自通用（萨博）”，并声称：别的厂家宣传涡轮增压，实际上是为通用做广告。

    显然，品牌建设的与时俱进已成为上海通用的一个招牌。