关注10万左右这个价位的朋友们，不知道你们心中理想的车型是什么，今天我要说的是日系两厢车－－雨燕/马自达2/飞度的大比拼。日系车的最大优点在于省油，考虑日后消费方面的朋友可以重点关注下日系车。

 

　　目前市面上1.5升的车型越来越多。2%的消费税率差异，对于价格接近10万元的汽车来说，确实有着不小的诱惑力。而在这众多车型中，又以精明灵活的日系厂商居多，今日的三个主角就都是日系产品，它们分别是长安铃木的雨燕、长安马自达的马自达2和广州本田的飞度。

 

	马自达2	雨燕	飞度
长/宽/高	3925/1680/1540	3695/1690/1510	3845/1675/1535
轴距	2492mm	2390mm	2450mm
排量	1.5L	1.5L	1.5L
最大功率	82千瓦	76千瓦	79千瓦
最大扭矩	141牛米	138牛米	143牛米

 

 

同样的血统和级别定位，使得它们有着不少共性：它们采用的发动机都较为先进，雨燕和马自达2的1.5L发动机都配备了VVT系统，而飞度发动机则采用本田的招牌技术VTEC。在动力调校上，三款车都注重低速扭矩，响应直接，日常驾驶都很轻便。在内饰风格上，它们都采用了黑色配色设计，非常符合现在年轻人的需求，材质虽不高档，但工艺水平都不错。在一些人机工程设计上，三款车的风格也非常接近，只要用起来就能感觉到它们出于日本设计师之手。

由于差异化的定位，三款小车在设计方面有着显著的风格差异：

　　１.可爱与时尚是雨燕最大的卖点－－外形设计成为它最大的亮点之一，由于借鉴了MINI的设计元素，使得这款铃木小车在造型上以可爱见长，非常符合女孩子的审美需求。不过这也是一把双刃剑，许多男性车主在出手的时候总会有些犹豫不决。

　　２.运动性是马自达2更为看重的－－马自达2的整个设计理念也为此服务，楔形的造型设计，夸张的腰线以及较低的车身高度都是为了迎合运动性的需求。不过这样的设计诉求也带来了如车内空间，特别是头部空间不够宽敞等问题。

　　３.大空间和舒适性是飞度的主要诉求－－飞度是本田设计师基于MM理念开发的车型，它的所有设计都为这个诉求服务。为了获得最大化的车内空间，设计师不惜将飞度的车身加高，并采用类似MPV的设计，甚至油箱也由传统的位置改为了中置式。因此飞度的车内空间是另外两个对手无法比拟的，特别是行李舱空间，它比对手大了近50%。这样的设计非常符合讲究实惠的车主，毕竟用同样的价钱、在同样的尺寸下，可以获得更多的车内空间是非常吸引人的。但这样的设计也会带来问题，像过高的重心对于操控性和安全性的影响，也是不得不引起重视的。

发动机风格接近，但变速箱差异明显：

　　手动挡版本雨燕和马自达2占优，而飞度则表现逊色一些

　　虽然三款小车采用的手动挡都是五速手动，但由于匹配的差异，表现并不相同。从数据看，飞度的78千瓦功率要比两个对手的76千瓦要大，但由于本田对于手动挡匹配并无心得，使得1.5L手动挡的飞度动力输出不如对手直接，响应上也要逊色。雨燕和马自达2的MT版本匹配优秀，发动机整个转速范围都有尚佳的动力表现，特别是过去日系发动机并不擅长的高转速范围段，两台小车的动力表现都很好。

　　自动挡版本则出现三级分化，飞度以CVT毫无争议的领先，雨燕的蛇形换挡赢得一些分属，而马自达2则落败。

　　飞度的CVT是它最大的卖点之一，它的综合表现确实很优秀，不仅CVT加速平顺和经济性方面的优势突出，而且实际加速时的动力表现也非常棒。驾驶CVT版本的飞度动力感觉比手动挡的飞度还要强烈。自动挡的匹配一直是本田的强项，在CVT上也不例外，它的响应非常直接，丝毫没有传统意义上的自动版本车型“肉”的感觉。

　　相比之下，雨燕的自动挡响应就要明显慢半拍，加速时会明显感觉到液力变矩器的迟滞，急加速状态下的减挡也不够迅速，整个动力感与手动挡的雨燕有很大差异。不过铃木为雨燕配备的这个变速箱采用蛇形换挡设计，在D挡模式下可以轻松的切换至3挡、2挡甚至一挡，这种切换方式甚至比许多手自一体的变速箱还要方便。因此在一些极端情况下，雨燕可以通过这个变速箱来发挥发动机的极限性能。

 

总结：三种风格各异的日系1.5L小车在选择起来也并不费力。注重运动性的无疑马自达2是首选，不过建议购买MT版本。喜欢大空间的自然会看上飞度，它是日常家用的最佳选择。雨燕则更讨女孩欢心，上市多年的它走在路上依然能够吸引眼球。

三个车比起来我喜欢马2，做工精致，内室也漂亮，跑车的风格是我一直的钟爱。语燕和飞度都老了！

雨燕空间大，应该不会显得很局促

M2 不错