[投诉]王先生投诉捷达，2006年6月12日在北京博瑞祥弘4S店购车。在前几天行车过程中感觉有嗒嗒的响声，到4S店检查后，告知是变速箱问题，须解体修理，费用全额由车主承担。车主不能接受，认为该故障原因是质量问题，且原来开过的捷达都没有出现过类似问题，网上查询捷达车此类现象很多，且车辆没有出保修期，行驶也没达到6万公里，车主不满厂家说其驾驶不当造成的问题，要求厂家给个说法，尽快解决问题，保障消费者的经济利益和知情权。

　　2008年5月7日14：37分，中国质量协会汽车质量与服务跟踪站将王先生的投诉发给一汽大众汽车客服部工作人员。

更正；我的车不是在博瑞祥弘买的，但是所有的保养全部是在４Ｓ店做的，同时也谢谢车人网替我反映问题，如果解决不满意，我就去告他，不然的话有很多人还会继续上当的

c车辆已经修理完毕，共计4800元。在与厂家客服的接触过程中，厂家坚持是行驶不当引起的，不给保修，此外，针对此类现象频发，厂家一概认为都是消费者驾驶不当产生的，与厂家一点关系没有，态度强硬不讲理；我在网上查了很多此类事故的发病原因：认为厂家的说法非常牵强，有店大欺客之嫌，且厂家就说你该行使你的权力你就行使，愿意告就告，反正就是不管，态度让人感觉非常失望：
1. 倒档齿轮没有同步器，这也是诸多问题产生的技术方面的原因，因为正向行驶档都加设了同步器， 很少出现齿轮损坏的，而倒车档很容易出问题，直接说明了是设计不合理造成的，并且直接影响一、二档的使用；
2. 厂家在说明书上提到过：应将离合器踩到底再掛倒档，否则会产生齿轮撞击声，并没有说明会损坏齿轮的。此外，现在的捷达倒档是最难挂的，问过修理厂，修理厂也是认可这个问题，只是说新捷达不是原来的老捷达了，但不论什么原因，我感觉不应该让消费者买单的 ；此外，目前倒档齿轮损害的现象频频出现，给广大的消费者经济上造成一定的损失，并给消费者的心 理上产生一定伤害，让关大消费者无法继续相信一汽的质量，无法相信一汽的售后服务以及诚信，也无法相信一汽是在成长；
3.从网上最初出现此类事故（车人网上保存的纪录最早2006年1月26日）开始到我发现我的车出问题以后，整整两年多的时间内，仅在网上的投诉就有上百起，如果按10%的上网投诉率的话，应该有将近万起的这类事故，而至今厂家还在口口声声说是驾驶问题，一点也没有从自身找一找问题的根源，没有从技术上解决问题，自相推诿，导致大家对一汽品牌的越来越失望，我相信如果这样下去，一汽不管以什么样的姿态面对消费者都不会让大家接受的；
4.我不是希望厂家能赔我多少银子，开的起车就花的起养车钱，但这不该我花的我应该要回来，厂家该还我的我还是要索取的；此外，为了让更多的出现这种问题的消费者能够都得到较好解决，也为了以后不再出现类似问题，请求相关部门也调查一下捷达的倒车齿轮问题，该召回的召回，该更换的更换，该改良的改良，真正做到维护消费者的权益，节约车友们的银子

您是车主吗？

如果您的车存在质量问题，您可以在车人网的“我要投诉”里填写一个投诉表单，我们的客服人员会及时与您联系，帮您协调解决问题。
“我要投诉”页面的地址是：http://www.che310.com/che310/quality.php