]       本人于2006年6月12日在北京购车，在前几天行车过程中感觉有嗒嗒的响声，到4S店检查后，告知是变速箱问题，，倒档齿轮孙焕，须解体修理，费用全额由车主承担，共计4800元。在与厂家客服的接触过程中，厂家坚持是行驶不当引起的，不给保修，此外，针对此类现象频发，厂家一概认为都是消费者驾驶不当产生的，与厂家一点关系没有，态度强硬不讲理；我在网上查了很多此类事故的发病原因：认为厂家的说法非常牵强，有店大欺客之嫌，且厂家就说你该行使你的权力你就行使，愿意告就告，反正就是不管，态度让人感觉非常失望：

           1. 倒档齿轮没有同步器，这也是诸多问题产生的技术方面的原因，因为正向行驶档都加设了同步器， 很少出现齿轮损坏的，而倒车档很容易出问题，直接说明了是设计不合理造成的，并且直接影响一、二档的使用；

           2. 厂家在说明书上提到过：应将离合器踩到底再掛倒档，否则会产生齿轮撞击声，并没有说明会损坏齿轮的。此外，现在的捷达倒档是最难挂的，问过修理厂，修理厂也是认可这个问题，只是说新捷达不是原来的老捷达了，但不论什么原因，我感觉不应该让消费者买单的 ；此外，目前倒档齿轮损害的现象频频出现，给广大的消费者经济上造成一定的损失，并给消费者的心 理上产生一定伤害，让关大消费者无法继续相信一汽的质量，无法相信一汽的售后服务以及诚信，也无法相信一汽是在成长；

           3.从网上最初出现此类事故（车人网上保存的纪录最早2006年1月26日）开始到我发现我的车出问题以后，整整两年多的时间内，仅在网上的投诉就有上百起，如果按10%的上网投诉率的话，应该有将近万起的这类事故，而至今厂家还在口口声声说是驾驶问题，一点也没有从自身找一找问题的根源，没有从技术上解决问题，自相推诿，导致大家对一汽品牌的越来越失望，我相信如果这样下去，一汽不管以什么样的姿态面对消费者都不会让大家接受的；

           4.我不是希望厂家能赔我多少银子，开的起车就花的起养车钱，但这不该我花的我应该要回来，厂家该还我的我还是要索取的；此外，为了让更多的出现这种问题的消费者能够都得到较好解决，也为了以后不再出现类似问题，请求相关部门也调查一下捷达的倒车齿轮问题，该召回的召回，该更换的更换，该改良的改良，真正做到维护消费者的权益，节约车友们的银子