新凯越上市后迟迟没有宣布定价。而在新宝来LAVIDA朗逸，厂家也谨小慎微，至今没有公布价格。一场A级车大战随即拉开序幕。

南北大众 携手进军A级车市场

全球首发的新宝来，无疑是一汽-大众在此次北京车展上的最大亮点。一汽集团总经理徐建一和德国大众汽车集团总裁文德恩共同出席揭幕仪式，充分体现了该款车型对于一汽-大众的重要意义。新宝来是一汽-大众按照德国大众品牌设计和质量标准，并在大众成熟轿车制造基础上为中国消费者量身打造的一款全新A级轿车。

上海大众重拳推出的LAVIDA朗逸6月将正式推向市场，预计推出 1.6L和2.0L排量，技术成熟稳定，该车的轴距达到2610mm，内部空间相当宽裕。此外，加热座椅以及定速巡航集成蓝牙功能等将在高配车型配备。

新宝来差异互补  夹击新凯越

新宝来的优势在于宝来“驾驶者之车”的口碑、较长的轴距以及新车效应。简单来看，新宝来1.6L衔接捷达和现款宝来，力图强取凯越伊兰特的低端客户，同时对自主品牌的车型造成挤兑，2.0L正面抢占凯越的市场份额。因为新宝来的定位存的跨度不大，所面临的竞争对手也并非鼠辈，以及消费者深层次的大众情怀，新宝来只要给出合理的价格，市场表现还是值得期待的。

朗逸如果以十分合理的价位出击中级车市场，直接威胁到新凯越、ELANTRA悦动和福克斯的市场地位。上南合作后，桑塔纳系列产品将全部挪到南京生产，上海大众安亭生产基地将至少有十万辆的产能空间会留给朗逸，半年平均下来大约是每月1.5万辆，以上海大众的品牌和制造品质，加上朗逸大气的造型和空间，将绝对够新凯越和ELANTRA悦动喝一壶的。

因此，新宝来、朗逸的的出现，预示着国内紧凑型轿车市场将面临着一场空前惨烈的市场争夺战。

新凯越王者地位难保

早在北京车展之前的4月8日，北京现代伊兰特-悦动率先以9.98万元的价格上市。这款曾经的A级车市场王者，以崭新的产品形象出现在世人面前，它承载了北京现代复苏的历史使命。紧随其后，4月12日，上海通用发布了新凯越，通过外观和内饰的全面升级后，新凯越的性价比更加凸显。“10万元级顶级配置”，将成为新凯越的核心竞争力。去年20万辆的单一车型年销量便是新凯越“卫冕”的底气。加之上海通用强大的市场营销能力，也使新凯越处于较为有利的竞争位置。但面对朗逸、新宝来的双重夹击，凯越保冠之路充满变数。

从目前的格局看，新凯越和悦动上市，是希望借新车效应来促进品牌车型销量。而南北大众朗逸和新宝来则是以新进入者的姿态来到这一价位市场，六速变速箱、大众品牌效应……这些都为朗逸和新宝来的热销奠定了条件。到时，A级车市将面临着新一轮的洗牌。