每到新车换代，各大主机厂便喜欢拿加价提车说事。也许是真的把汽车用户当傻瓜看了，似乎是个车就能加价销售的。今天又见一则报道：“北京现代放量 ELANTRA悦动经销商取消加价”。原文如下：

本报讯 (记者石文夫) 本周二，记者针对4月8日上市的ELANTRA悦动 (参数配置 图库) ，对北京地区北京现代经销商进行了随机调查，调查显示刚刚上市的悦动并没有出现加价销售的情况，经销商对此表示，这是由于厂家为了冲击销量，在悦动上市初期就有大量商品车供应，经销商想加价也无处下手。

　　调查显示，北京现代ELANTRA悦动的排产计划侧重在1.6自动豪华型上，大部分4S店现有库存中车型颜色最多的就是1.6自动豪华型。例如1.6自动舒适型大部分4S店都没有现车，需要预订。

　　目前所有车型的市场销售价格与厂家指导价持平，大部分经销商稳守厂家限价，只有部分经销商采取变相降价，例如送装饰、送保险的行为来吸引客户。

　　经销商表示，悦动刚刚上市的几天，各经销商都想加价5000元进行销售。结果厂家一开始就将大量商品车投入市场，并且给各经销商都安排了较重的任务，直接导致经销商想加价销售的想法破灭，某些经销商为了完成任务甚至有可能出现私自放低销售终端价格的行为。

　　从北京现代刚刚公布的销售数据来看，截止到4月30日，北京现代ELANTRA悦动总共销售11021辆，经销商对此也表示超出了之前的预期。

看过这则报道我差点吐在办公室，这个软文软的离谱。

其实所谓加价提车无非是忽悠用户盲从心理的一种手段罢了，真的能操作加价销售的品牌不多，数来数去最成功的无非只有雅阁、凯美瑞和CRV三个。这三个日系品牌之所以能加价只怪用户脑子集体进水，愿意为一个已经包含溢价的产品支付一笔更高的溢价。无奈选择日系品牌的用户多数有盲从的心态，再加上经销商的忽悠，多花三万两雪花银换一个早提车半年也就值得了。

但其他的品牌如果跟你提加价，用户立马拍屁股走人，尤其是已经江河日下的伊兰特，去年销量大幅下滑了两成多，凭什么再搞加价提车？

营销的根本还应建立在与消费者诚恳的沟通，传达你的诉求，而非刻意制造某种噱头，骗取用户对你的关注。