起步，先把挡位拉到自动挡D。凭以往经验自动挡的车一般起步比较“肉”，偏软。“奥德赛”一起步还是吓了我一跳，一点油门，车就蹿出去了，而且随点随有，加速性特别好，操控绝对灵活。从“开”的角度看，“奥德赛”还真没说的，好开！

　　试车场地弯道较多，雨天路面又湿滑，但40迈车速急打方向盘转弯，却毫无侧滑感觉，转向轻松灵活，这可能与它的四轮双横臂独立悬挂系统有关。再试手挡，挂到一挡，仪表盘立刻有一挡显示。二挡三挡，挡位清晰自然。紧急制动后，挡位自动下调，很适合城市繁忙拥挤道路开。试车过程中还发现一个乐趣，转向灯打了一段时间后，在你忘了关的情况下，它能自动复位。要知道当年我考“本”的时候，打转向这一项差点扣我分。另外坡度自动变速器换挡装置，不占腿部空间，不论路面如何复杂，都可以从容应付。驾驶座右臂扶手可自由调节，跑长途，右臂有个支撑点真的让人很“爽”。

　　因试车路程及时间较短，“奥德赛”油耗的经济性无从谈起，音响系统我也没调，留待以后再谈或您自己感受吧。至于缺点，我认为按目前消费水平，确实贵点，不过与一些同类其它车相比，还是物有所值。