此次试驾的豪华手动型瑞风装备了韩国现代原装进口的G4JS 2.4L汽油发动机，试驾之后我们对它的总体评价是，高速行驶性佳、动力输出稳定。怠速情况下，发动机工作很平稳，再加上良好的隔音措施，我们很难感觉振动和噪声的存在。慢松离合、轻踩油门，大概是车重较大的缘故吧，此款发动机的反应不是非常灵敏，扭矩的爬升速度较慢，随之来的是起步后加速性能不是非常理想，虽然反应有些迟缓但也不会让我们同“肉”这个字联系在一起。低速时加速性能不十分突出，但是当车速增至80km/h之后，发动机的出色性能得到了充分的发挥，变线、加速、超车各种动作显得得心应手，令驾驶员感觉信心十足。当然如此出色的驾驶感受同该车的操控系统也是分不开的，江淮瑞风的液压助力转向系统反应灵敏，转向系统显得直接而准确。5挡手动变速器挡位清晰，大概是因为所驾的是新车的原故吧，挂挡入位时多少有些生涩之感。

　　和普通MPV车型不同，该车采用了五连杆式后独立悬架，再加上韩国专家的出色调校，坐在后排的乘客可以获得近乎轿车般的舒适感受。经过较长距离的试驾，瑞风在油耗方面的表现差强人意，经过计算这辆豪华手动型瑞风的百公里油耗大约为13L，相比普通轿车还是高了一些，不过回想它庞大的车身，这样的油耗也是可以理解的。如果您对最近燃油价格上涨的事情心有余悸，那么前不久江淮推出的柴油款瑞风也许会更适合您的胃口，该车搭载韩国现代D4BH 2.5 L柴油机发动机，延续了汽油版车型各种出色的性能，在燃油经济性方面更有不俗表现。

　　我们试驾的豪华手动型瑞风可谓装备丰富。4轮对角式ABS系统能够适时侦测每个车轮的转速，在出现紧急制动的时候，该系统则以每秒20次的频率对车轮进行点刹，确保车辆始终都在驾驶员的操控之中。CD音响、7座椅可调三点式安全带等轿车化安全设备均可以在这个大家伙身上找到，但美中不足的是，安全气囊只能在自动挡车型上找到。子弹头式的车头设计加上底盘双大梁，以及隐藏式立柱和侧面防撞杆，配合经过特殊处理的油路系统，使瑞风获得了比较理想的碰撞安全性，即使发生翻滚事故，也不会出现车身严重变形和漏油的危险。瑞风采用的是前置后轮驱动的方式，为了获得更好的通过性能，豪华车型采用了后轮防滑差速器(LSD)，当车辆的一侧车轮陷入泥潭当中时，该装置可以将差速器锁止，从而将扭矩从一个车轮传至另一侧车轮，将车拔出泥潭。至于中控门锁、电动车窗、电动外后视镜等配置自然不会缺少，这里就不做介绍了。