东南V3菱悦作为一款自主创新模式之下的新车，被业界寄予厚望。近日，记者从东南汽车公司得知，预计在今年下半年上市的V3菱悦已于2007年9月至2008年2月成功完成了“高原、高温、高寒”的三高极地测试。

　　据东南汽车相关人士表示：作为08年重量级产品，东南汽车对V3菱悦半年以来的极地测试给予了高度的重视。此次极地测试不同于以往的短期测试，因环境要求高，V3菱悦经过了半年的严格考验，从零下30摄氏度的低温到45摄氏度的温度反差；从低海拔到高原反应强烈的高海拔地带；从滚滚碎石到苍茫沙路；从崎岖小道到宽阔赛道……在测试过程中，东南汽车苛刻于每一处细节的精细检测。

　　选择在极端环境中进行测试，不仅是对车辆综合性能的完全考验，更是车企对其产品负责的表现。在不同环境下的测试表现无疑是V3菱悦上市倒计时的重要部分。

　　拒绝“高原反应”

　　在对V3菱悦的高原测试中，专家组成员选择了四个不同海拔的高度：大理、丽江、香格里拉、白马雪山，海拔从1970米至4300米。在不同的高度，V3菱悦的启动时间均在1秒以内，怠速、转速均稳定。结果证明，V3菱悦完全拒绝了“高原反应”，试验车辆在高原条件下爆震控制功能、炭罐控制功能和空燃比控制都工作正常，具有良好的高原起动、怠速、驾驶性能。

　　高温酷热“洗礼”

　　在海南三亚，V3菱悦接受了高温酷热的洗礼。在热循环试验中，输油泵的出口温度最高达到52℃，且温度上升数率在安全的和可接受的范围内。起动时，燃油压力建立的速度足够快。在高温热启动试验中，优化了热起动功能，采用特殊处理使水温高达105℃时，两辆匹配车均能够一次起动成功，每次热起动的时间都在1秒之内。在热浸过程中，喷油器的温度也在安全范围之内。

　　严寒中“我行我素”

　　黑龙江黑河地区地处中高纬度，属寒温带大陆性季节气候，年最低气温可达－45℃ 。低温环境下，特别是冰雪天气，对车辆的考验就不仅仅只是体现在驾驶技术上，更多的是对车辆本身的实际挑战。经过测试，V3菱悦在0℃~-30℃内均可成功起动，并具有良好的重复起动性、怠速稳定性、驾驶性以及电控元件都表现良好，事实证明，V3菱悦即使是在严寒中也表现得“我行我素”。

　　据悉，在高起点、高品质要求的东南汽车自主品牌大战略之下，此次顺利完成各项严苛极地测试的V3菱悦具有与三菱、克莱斯勒、道奇等国际品牌同样的品质监测基准生产线，堪称拥有国际品质的自主品牌典范力作。目前，V3菱悦在同级车中动力、空间、多智能科技表现倍受业界关注与公众期待。

　　据透露，V3菱悦近期正处于充分的试装筹备阶段，量产上市指日可待。

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