经媒体曝光后，消费者都形成了一种“翻新胎就是不合格产品”的印象，认为所有的翻新胎都是不安全的。但经过记者调查发现事实并非如此。
   
    米其林中国区卡客车轮胎品牌市场部经理梁首军介绍，一个合格的翻新轮胎是安全的、高效的、环保的。“举个例子来说，70%的飞机轮胎都是经过翻新的，最多翻新7次。这充分说明了翻新轮胎的安全性。而在卡客车轮胎上，基本上一条翻新一次的轮胎，相当于45%~50%的新胎成本，却能够达到90%的新胎里程(参数 图片)。也就是说，花一半的钱，做90%的功。”
   
    另外，翻新轮胎对环境保护和资源节省也有很大积极意义。一只新胎的使用价值70％在轮胎胎体上，比较容易磨损的则是轮胎胎面的花纹，因此翻新一只旧轮胎等于节约70％新橡胶资源。而轮胎生产是要消耗大量石油的，生产一条新的卡车轮胎平均消耗石油84升，而翻新一条卡车轮胎平均消耗石油28升。这也吸引更多轮胎生产厂家介入到翻新轮胎这个行业之中来。

    所有旧轮胎都能够翻新？ 对轮胎和生产检测设备要求较高
   
    梁首军的介绍打消了记者对翻新胎安全性的顾虑，他又谈到了一般可用于翻新的轮胎所需要的要求：“首先，翻新胎需要有一个好的使用环境。安全驾驶情况下，轮胎的损耗比较小，胎体也能相对完整，这就保证了轮胎可被翻新的基本条件。另外，翻新胎所要求的生产设备和无损检测设备也相当重要。很多小作坊根本不具备这样的条件，所以即使胎体完整，他们也无法生产出合格的产品。”
   
    何为合格的翻新胎?
   
    轮胎主要由胎冠和胎体等部分组成，其中胎冠花纹是轮胎磨损最大的部位，花纹磨损到一定程度时，就起不到防止轮胎打滑的作用，因此每条轮胎都在花纹沟设有四个以上的磨耗标志，当花纹磨损超过磨耗标志时，轮胎不允许继续使用。但是，如果轮胎得到合理的使用，并且胎体没有受损，轮胎是可以被多次翻新的。