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豪华车市场竞争升级 售后战场全面开战

2015年05月07日来源:车人网作者:薛楠我要评论

开篇:


奔驰汽车宣布从7月1日开始,全面下调维修保养费用,平均降幅20%-30%,最高降价幅度超过50%。然而早在4月,沃尔沃就已经宣布了统一基础保养标准,实为售后保养降价并延长了整车质保时间。豪华车厂家纷纷下调售后维修保养价格也表明汽车市场竞争越来越激烈,从售前比拼产品,比拼销售,比拼营销向后延伸到售后比拼服务,比拼后期用车费用的全方位竞争,更有竞争力的售后保养维修费用无疑从一定程度上消除消费者的用车后顾之忧,这一调整无疑也将更好的促进新车销量。

 

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奔驰、沃尔沃维修保养下调详解(纵向对比)


奔驰这次调价明确涉及的车型包括,奔驰A级、B级、C级、E级、S级、GLK、ML、R级。我们以C级、E级、S级为代表来说明奔驰此次降价的幅度。


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可见奔驰全面下调维修保养费用后,平均降幅在20%-30%左右,而最高降价幅度超过50%。

沃尔沃也与4月官方宣布下调保养工时费和易损件价格,并把车辆质保周期从之前的三年延长为四年不限里程。并且易损件更换后享有24个月质保服务。以S60L T5车型为例:


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价格下调后于其他豪华品牌对比(横向对比)


宝马最早于2008年大幅度调整了保养维修价格,基础保养价格大幅下调大约48%。并推出了套餐式保养产品,官网即可查看保养套餐价格,价格对消费者完全透明,并全国统一执行。但本次除奔驰外的最直接竞争对手德国豪华名牌宝马和奥迪并没有表示跟进。那奔驰调整后的维修保养价格在主流德系豪华车中是否占优势呢(由于沃尔沃也刚刚执行降价政策,并也是德系三强最直接竞争对手,我们把沃尔沃也加入对比)?


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显然经过此次奔驰降价后,保养费用基本已经和宝马看齐,大大提升了产品竞争力。之前一直被很多消费者诟病的保养贵的问题已经一去不复返。沃尔沃经过保养费用下调以后,相比德系三强,在保养维修费用上占有一定优势。而奥迪则成为保养维修最贵车型,虽然小保养费用和其他对手差别不大,但对手们都是1万公里保养周期,而奥迪则5000公里保养周期,所以6万公里总费用要高出不少。保养费用高昂的帽子奔驰递给了奥迪,随即这也成为奥迪车型竞争力的短板。笔者预测奥迪了提升产品竞争力,很可能将成为德系三强中下一个调整保养价格的厂商。


数据支持(降价后新车受益的数据支持,宝马2008年降价后的销量数据)


沃尔沃在4月宣布下调保养维修费用,并且进一步增加整车质保时限一年,从之前的3年变为4年不限里程。沃尔沃调低了保养价格后,从销量数据来看增长明显。今年5月份的销量数据,沃尔沃向中国消费者交付了全系各款车型7104辆,去年同期为4,415辆,同比增幅高达60.9%。沃尔沃上个月表示,这是自进入中国市场以来,迄今为止取得的最高单月销量成绩。相比3、4月份增量明显,3月份,销量同比增幅为39.2%,4月份则同比增长39.7%。而6月在国内销量达7583辆,销量同比增幅30.8%,再破单月销售纪录。可见,沃尔沃对保养价格的下调,是销售数字屡创新高的一个重要因素。奔驰本月1日起执行降价后标准,是否明显带动新车销量,车人网将持续关注。


宝马汽车早在2008年7月左右就下调了售后保养维修费用,并透明公开保养价格并在全国统一执行。成为了当时德系三强中售后价格最便宜的厂商,并因此大大提升了产品竞争力。这一举动逐渐在2009年发酵,有效的助推了宝马当时的销量。当年宝马集团宣布2009年总销量达90,536辆,与2008年相比增长38%,总销量在华市场首次突破9万辆,增幅超过豪华车市场平均水平。并且同年,无论是BMW还是MINI品牌都刷新了销量纪录。


脱保后到店保养客户将增加(降价后第二个好处)


由于4S店保养价格贵,保养菜单不透明,为了追求利润,有些甚至4S店总是忽悠车主做不必要的保养项目。很多车主对于这种现象深恶痛绝,但介于质保期内,不在4s店保养会造成车辆质保脱保后的后果。质保期内,还是不得不选择在4s店做保养。但一出质保期,大多数车主会选择离开4s,在外面维修店做保养,价格相比便宜很多。


但随后车主们不得不又开始担心另一个问题,就是在非正规的维修厂做维修保养没有质量保证,担心影响爱车使用和安全。


所以如果4S经销商能把维修保养价格下降到一个合理的水平,并且价格透明,让消费者花钱明明白白。相信脱保后的车主,大多数还是愿意继续在4S店做维修保养。


结语 售后服务比拼将是下一个战场


随着国内汽车体量越来越大,从2002年汽车开始进入飞速增长的年代,10多年过去了,汽车得到很大程度的普及。消费者对汽车的认识,从完全不懂,一知半解,到有所了解。在这个越来越成熟的市场,只靠产品打天下而忽视售后服务显然是不成熟的表现,售前,售中和售后的产品打包结合才能赢得市场。


尤其是豪华车厂家为了抢占低端市场,价格已经下探到20多万区间,对消费者来说花费相对低廉的价格就可以享受豪华车带来的高品质感受,但“买得起养不起”的问题也随之而来。保养维修贵一直是豪华品牌车型销售的阻力。


笔者大胆预测下半年,随着奔驰、沃尔沃等厂家带领的这一波售后价格战,将会迎来更多厂家跟进。而奔驰、沃尔沃的价格回归,与宝马相比后期保养价格已经不再是明显短板,唯独奥迪的售后维保价格依然高昂,奥迪是否会在不久的将来跟进,车人网也将持续关注厂商的相关动态。


责编:薛楠
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豪华车市场竞争升级 售后战场全面开战

2015年05月07日 出处:车人网  责编:薛楠

开篇:


奔驰汽车宣布从7月1日开始,全面下调维修保养费用,平均降幅20%-30%,最高降价幅度超过50%。然而早在4月,沃尔沃就已经宣布了统一基础保养标准,实为售后保养降价并延长了整车质保时间。豪华车厂家纷纷下调售后维修保养价格也表明汽车市场竞争越来越激烈,从售前比拼产品,比拼销售,比拼营销向后延伸到售后比拼服务,比拼后期用车费用的全方位竞争,更有竞争力的售后保养维修费用无疑从一定程度上消除消费者的用车后顾之忧,这一调整无疑也将更好的促进新车销量。

 

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奔驰、沃尔沃维修保养下调详解(纵向对比)


奔驰这次调价明确涉及的车型包括,奔驰A级、B级、C级、E级、S级、GLK、ML、R级。我们以C级、E级、S级为代表来说明奔驰此次降价的幅度。


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可见奔驰全面下调维修保养费用后,平均降幅在20%-30%左右,而最高降价幅度超过50%。

沃尔沃也与4月官方宣布下调保养工时费和易损件价格,并把车辆质保周期从之前的三年延长为四年不限里程。并且易损件更换后享有24个月质保服务。以S60L T5车型为例:


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价格下调后于其他豪华品牌对比(横向对比)


宝马最早于2008年大幅度调整了保养维修价格,基础保养价格大幅下调大约48%。并推出了套餐式保养产品,官网即可查看保养套餐价格,价格对消费者完全透明,并全国统一执行。但本次除奔驰外的最直接竞争对手德国豪华名牌宝马和奥迪并没有表示跟进。那奔驰调整后的维修保养价格在主流德系豪华车中是否占优势呢(由于沃尔沃也刚刚执行降价政策,并也是德系三强最直接竞争对手,我们把沃尔沃也加入对比)?


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显然经过此次奔驰降价后,保养费用基本已经和宝马看齐,大大提升了产品竞争力。之前一直被很多消费者诟病的保养贵的问题已经一去不复返。沃尔沃经过保养费用下调以后,相比德系三强,在保养维修费用上占有一定优势。而奥迪则成为保养维修最贵车型,虽然小保养费用和其他对手差别不大,但对手们都是1万公里保养周期,而奥迪则5000公里保养周期,所以6万公里总费用要高出不少。保养费用高昂的帽子奔驰递给了奥迪,随即这也成为奥迪车型竞争力的短板。笔者预测奥迪了提升产品竞争力,很可能将成为德系三强中下一个调整保养价格的厂商。


数据支持(降价后新车受益的数据支持,宝马2008年降价后的销量数据)


沃尔沃在4月宣布下调保养维修费用,并且进一步增加整车质保时限一年,从之前的3年变为4年不限里程。沃尔沃调低了保养价格后,从销量数据来看增长明显。今年5月份的销量数据,沃尔沃向中国消费者交付了全系各款车型7104辆,去年同期为4,415辆,同比增幅高达60.9%。沃尔沃上个月表示,这是自进入中国市场以来,迄今为止取得的最高单月销量成绩。相比3、4月份增量明显,3月份,销量同比增幅为39.2%,4月份则同比增长39.7%。而6月在国内销量达7583辆,销量同比增幅30.8%,再破单月销售纪录。可见,沃尔沃对保养价格的下调,是销售数字屡创新高的一个重要因素。奔驰本月1日起执行降价后标准,是否明显带动新车销量,车人网将持续关注。


宝马汽车早在2008年7月左右就下调了售后保养维修费用,并透明公开保养价格并在全国统一执行。成为了当时德系三强中售后价格最便宜的厂商,并因此大大提升了产品竞争力。这一举动逐渐在2009年发酵,有效的助推了宝马当时的销量。当年宝马集团宣布2009年总销量达90,536辆,与2008年相比增长38%,总销量在华市场首次突破9万辆,增幅超过豪华车市场平均水平。并且同年,无论是BMW还是MINI品牌都刷新了销量纪录。


脱保后到店保养客户将增加(降价后第二个好处)


由于4S店保养价格贵,保养菜单不透明,为了追求利润,有些甚至4S店总是忽悠车主做不必要的保养项目。很多车主对于这种现象深恶痛绝,但介于质保期内,不在4s店保养会造成车辆质保脱保后的后果。质保期内,还是不得不选择在4s店做保养。但一出质保期,大多数车主会选择离开4s,在外面维修店做保养,价格相比便宜很多。


但随后车主们不得不又开始担心另一个问题,就是在非正规的维修厂做维修保养没有质量保证,担心影响爱车使用和安全。


所以如果4S经销商能把维修保养价格下降到一个合理的水平,并且价格透明,让消费者花钱明明白白。相信脱保后的车主,大多数还是愿意继续在4S店做维修保养。


结语 售后服务比拼将是下一个战场


随着国内汽车体量越来越大,从2002年汽车开始进入飞速增长的年代,10多年过去了,汽车得到很大程度的普及。消费者对汽车的认识,从完全不懂,一知半解,到有所了解。在这个越来越成熟的市场,只靠产品打天下而忽视售后服务显然是不成熟的表现,售前,售中和售后的产品打包结合才能赢得市场。


尤其是豪华车厂家为了抢占低端市场,价格已经下探到20多万区间,对消费者来说花费相对低廉的价格就可以享受豪华车带来的高品质感受,但“买得起养不起”的问题也随之而来。保养维修贵一直是豪华品牌车型销售的阻力。


笔者大胆预测下半年,随着奔驰、沃尔沃等厂家带领的这一波售后价格战,将会迎来更多厂家跟进。而奔驰、沃尔沃的价格回归,与宝马相比后期保养价格已经不再是明显短板,唯独奥迪的售后维保价格依然高昂,奥迪是否会在不久的将来跟进,车人网也将持续关注厂商的相关动态。