别克英朗变速箱控制模块存在产品缺陷


  • 投诉人:丁立明
  • 购车年限:5年
  • 投诉时间: 2016-01-13

投诉问题: 发热,跳档
投诉描述: 2010款别克英朗XT1.8自动豪华型,目前44000公里,正常保养,驾驶习惯良好,一直是自动挡驾驶,从未发生过大事故。2016年1月8日,突然发现换挡反应迟钝,严重顿挫,逐渐又发生行驶无力,跳档,不升档和发动机空转,怠速直线彪升4000多转,速度却只有40码。随后不久故障灯亮,变速箱无法换挡,手动模式也无反应,随后又出现,挂倒档,无任反应。当日到当地骏驰汽车销售中心维修部(通辽利丰别克驻奈曼销售维修中心)进行电脑检测,检测结果,变速箱控制模块故障,只能换件,费用6000左右,随后拔打通辽力丰别克4S售后电话,告之情况后,售后说,已过保,只能来店自费维修,平日只用来当买菜车,才4万多公里,就出了这么严重的主部件质量问题,自费维修费用约一万多块钱,裸车花了17万3千多元,就值这个质量吗!2013年9月2日上海通用宣布”对最近五年内购买上海通用汽车旗下产品且里程数不超过16万公里的用户,在原车质保之外,可获赠动力总成部件延长保修两年”。之后我又联系了上海通用总部,给出的答案是,会把相关情况和当地售后联系,我问具体回复时间大约多久,总部只说,会尽快为你上报情况,无法确定时间,回答非常模糊!也问不出什么结果来!车辆的常规保养除了更换机油和相关配件,根本就不会涉及变速箱,并且这款车的用户手册上也并未注明变速箱需要定期养护,甚至4S店曾说这款自动变速箱是终身免维护的。而且现在通用自己的员工都承认变速箱有质量问题,官方却不出台相应政策,反而让广大车主一次又一次为他们的错误买单。变速箱作为车辆的核心部件在几万公里就出现如此大故障,维修费用昂贵不说,更严重危及车主和他人的行车安全,尤其在高速上,后果不堪设想。网上搜索下才发现我并非个案,原来这款变速箱控制模块故障率非常高,故障车行驶从几百、几千到几万公里都有,故障描述完全一样,车型主要囊括通用旗下的别克英朗、新君威、新君越、雪佛兰科鲁兹等,都是装备了此GF6系列6速手自一体变速箱。由此可见该变速箱存在严重设计缺陷或质量问题!而且网上有保外的故障车主已经获得了免费的更换,上海通用的这种区别对待让我更不可忍受!我要求上海通用正视错误,召回所有问题车型,至少要让4S店免费更换所有有问题的零配件,免除检查、维修和更换的一切材料费和人工费,并再次延长相应质保期,还我和广大问题车主一个公道。
车主诉求: 免费更换缺陷故障变速箱控制模块

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