巴伐利亚的骄傲 三问宝马集团“下一个100年”

2016年05月04日来源:车人网作者:张也驰我要评论

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车人网讯 说起宝马集团在中国国内已经人尽皆知,而这个来自德国巴伐利亚的企业,从飞机发动机做起,演变到摩托车和汽车的全面发展,在经历了一战、二战的磨砺后,享誉全球。

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而就在近日,宝马集团刚刚度过了它100周岁的生日,一个世纪的历史足以让这个品牌骄傲和自豪。经过一代代的传承,不忘初心,不但没有丢失掉原有的品牌运动特质,而且在让消费者体验“速度与激情”式的极致操控感受上越来越鲜明。

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在百岁生日那天,宝马集团在德国慕尼黑展出了传递BMW品牌未来发展理念的未来百年宝马概念车BMW VISION NEXT 100,虽然大多数概念车只是“概念”而已,但对于宝马集团而言,却不止这么简单。从整车的设计语言到功能性的加持来看,处处都体现了宝马集团对未来100年的伟大规划,展现了宝马集团对创新的理解和长期的展望,能够让人们对于未来车辆的外观和车辆的工作方式有一种总体印象。那么未来百年宝马概念车BMW VISION NEXT 100究竟有什么亮点,能够让宝马集团在“下一个百年”中继续保持强劲的竞争力呢?

BMW VISION NEXT 100创新的设计为哪般?

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BMW VISION NEXT 100概念车一经亮相,就处处透出了与众不同。不论是配色设计亦或是大胆的“内包式车轮”设计,都与其他厂商通常意义上的概念车采用超大尺寸轮圈的设计理念截然不同。

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我们可以看到,整车还是采用了标志性的宝马设计元素,霍夫迈斯特弯角、四眼前脸、双肾型进气格栅以及L形尾灯都得到了保留,这不仅仅是装饰作用,更多的是继承了经典的BMW灵魂要素。“灵动结构”在车辆外部也有所体现,出于空气动力学方面的考虑,车身覆盖住车轮,同时能够在转弯时扩展和拉伸。但是,通过概念车,我们看到了宝马集团不仅仅是展望了未来,更多的是响应人们未来的交通出行需求。在未来几年,交通出行预计会变得日益多样化,科技进步正在带来越来越多的新可能。开发BMW VISION NEXT 100概念车的主要目标并非是制造一种毫无特色的运输工具,而是打造一款高度个性化的车辆,完全满足驾驶者的任何需求。

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当然,最大的亮点还是在于车内的布局。BMW VISION NEXT 100车辆内部一如既往地以驾驶者为中心,这是从宝马集团最初开始制造汽车时起,就确立的设计核心,因为这正是驾驶乐趣的源头。一旦驾驶者接掌车辆控制,驾驶体验将以驾驶者的需求为中心。驾驶者通过显示屏、材料、灯光和“灵动结构”,体验感得到进一步加强,操控方向盘的人将变成“终极驾驶者”。可以这么说,未来百年宝马概念车BMW VISION NEXT 100的关注点仍是以驾驶者为中心。其次富有技术感的外形和温暖的古铜配色,进一步促进了车与人的内心情感交流。当然,可能有人会好奇了,上文反复提到的“灵动结构”到底是个什么新奇玩意儿?

“灵动结构”能带给驾驶者怎样的体验?

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“灵动结构”由大约800个活动的三角组成,它们位于仪表板和侧围板部分区域。它们就像小型的雕塑一样,通过流畅的运动形式与驾驶者直接交流。其工作方式更像手势,驾驶者甚至可以察觉到周边范围内的极轻微的运动。当“灵动结构”与平视显示系统结合在一起工作时,就产生模拟信号和数字图像合而为一的独特效果。

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在仪表板区域采用的“灵动结构”当中,宝马设计师引入4D打印技术,在生产过程中就能将功能集成到部件内。简单地说,我们可以理解“灵动结构”是一个车辆与用户交流互动的平台,目前的车载系统仅仅是一个工具,并不能与用户进行全方位的沟通与交流,而“灵动结构”能够与驾驶者直观地进行交流,通过形态和颜色变化为车辆驾乘者提供清晰的信号,间接的提升了驾驶者的注意力,让驾驶能够更加专注。

未来百年宝马概念车和现在的互联网概念车有什么区别?

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时下正值造车“热潮”,不仅有许多传统汽车新兴品牌加入,更催生了一大票的互联网造车企业,而互联网企业的特点就是热衷于炒“概念”。就拿目前国内大热的乐视汽车来说,所谓的“超级汽车”仅仅从车内娱乐系统,包括液晶的中控及仪表盘方面,来打造一个汽车和人们移动互联的生态圈。笔者认为这和“概念”二字相去甚远。在BMW VISION NEXT 100上,我看到了宝马集团对于未来有着明确的目标和坚定的信心。首先说说BMW VISION NEXT 100的两种模式——“悦驾”和“悦享”模式。

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在“悦驾”(Boost)模式中,整个车辆以驾驶者为中心,提供智能化支持,以最大化地提升驾驶体验。在“悦驾”(Boost)模式中,平视显示系统主要显示与驾驶者密切相关的必要信息。此时,人工智能承担辅助驾驶者的角色,帮助其成为更安全、更有乐趣的“终极驾驶者”。

全面的联网功能、智能传感器和持续的数据交换,让平视显示系统可以生成车辆周边环境的数字图像。例如,在大雾天气条件下,可以提前预知前方交叉行驶车辆,从而提前通知驾驶者。人工智能提供的支持服务细致且个性化;此外,通过学习驾驶者习惯,系统会持续改进,从而始终为驾驶者带来最强烈、最具个性的驾驶体验。

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切换到“悦享”(Ease)模式后,内饰氛围将彻底改变。方向盘和中央控制台收回,头枕移动到一侧,创造出更放松的环境。座椅和车门板形成一个整体,驾驶者和乘客斜身而坐,彼此面对面,以更放松的姿势进行交流。同时,触摸式平视显示系统提供个性化的内容显示以及信息和娱乐功能。人工智能接管车辆,成为驾乘者的助手。而其他的道路使用者,比如过往车辆或行人,可以通过标志性的双肾型进气格栅、双大灯和L形尾灯等外部标识的不同颜色,明显分辨出车辆是处于“悦驾”(Boost)模式还是“悦享”(Ease)模式。不论是想激烈驾驶,还是想舒舒服服的享受一段旅程,在未来,宝马集团将一一来满足驾驶者的需求。

作为以驾驶者体验为中心导向的车型,宝马集团还开发了“数字智能伙伴”,它采用布置在风挡玻璃上的雕刻部件形式,无论在车内还是车外看都非常显眼。每次接触车主及记录其驾驶习惯,都会让“数字智能伙伴”不断改进,从而能够在需要时接管用户的日常工作,并给出定制化的建议。“数字智能伙伴”通过处理车内的复杂信息和服务,为驾驶者提供支持,将帮助驾驶者变成“终极驾驶者”,大大提升驾驶者的驾车技术。

而在自动驾驶方面,宝马集团未来可以让车辆可以与驾乘者、与周围环境和行人进行交流,而驾驶者可以决定是否选择自动驾驶——这与Google等公司推出的“无人驾驶”概念相比,是截然不同的两条技术路线。在目前法规等因素的影响下,自动驾驶发展路线无疑更具有可操作性。

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毫无疑问,宝马集团的“下一个100年”目标依旧是持续不断的创新,扩展人、车辆与服务之间的数字化连接,并积极推进可持续出行。让我们共同见证宝马集团所带给我们的惊喜!

责编:张也驰
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2016年05月04日 出处:车人网  责编:张也驰

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车人网讯 说起宝马集团在中国国内已经人尽皆知,而这个来自德国巴伐利亚的企业,从飞机发动机做起,演变到摩托车和汽车的全面发展,在经历了一战、二战的磨砺后,享誉全球。

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而就在近日,宝马集团刚刚度过了它100周岁的生日,一个世纪的历史足以让这个品牌骄傲和自豪。经过一代代的传承,不忘初心,不但没有丢失掉原有的品牌运动特质,而且在让消费者体验“速度与激情”式的极致操控感受上越来越鲜明。

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在百岁生日那天,宝马集团在德国慕尼黑展出了传递BMW品牌未来发展理念的未来百年宝马概念车BMW VISION NEXT 100,虽然大多数概念车只是“概念”而已,但对于宝马集团而言,却不止这么简单。从整车的设计语言到功能性的加持来看,处处都体现了宝马集团对未来100年的伟大规划,展现了宝马集团对创新的理解和长期的展望,能够让人们对于未来车辆的外观和车辆的工作方式有一种总体印象。那么未来百年宝马概念车BMW VISION NEXT 100究竟有什么亮点,能够让宝马集团在“下一个百年”中继续保持强劲的竞争力呢?

BMW VISION NEXT 100创新的设计为哪般?

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BMW VISION NEXT 100概念车一经亮相,就处处透出了与众不同。不论是配色设计亦或是大胆的“内包式车轮”设计,都与其他厂商通常意义上的概念车采用超大尺寸轮圈的设计理念截然不同。

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我们可以看到,整车还是采用了标志性的宝马设计元素,霍夫迈斯特弯角、四眼前脸、双肾型进气格栅以及L形尾灯都得到了保留,这不仅仅是装饰作用,更多的是继承了经典的BMW灵魂要素。“灵动结构”在车辆外部也有所体现,出于空气动力学方面的考虑,车身覆盖住车轮,同时能够在转弯时扩展和拉伸。但是,通过概念车,我们看到了宝马集团不仅仅是展望了未来,更多的是响应人们未来的交通出行需求。在未来几年,交通出行预计会变得日益多样化,科技进步正在带来越来越多的新可能。开发BMW VISION NEXT 100概念车的主要目标并非是制造一种毫无特色的运输工具,而是打造一款高度个性化的车辆,完全满足驾驶者的任何需求。

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当然,最大的亮点还是在于车内的布局。BMW VISION NEXT 100车辆内部一如既往地以驾驶者为中心,这是从宝马集团最初开始制造汽车时起,就确立的设计核心,因为这正是驾驶乐趣的源头。一旦驾驶者接掌车辆控制,驾驶体验将以驾驶者的需求为中心。驾驶者通过显示屏、材料、灯光和“灵动结构”,体验感得到进一步加强,操控方向盘的人将变成“终极驾驶者”。可以这么说,未来百年宝马概念车BMW VISION NEXT 100的关注点仍是以驾驶者为中心。其次富有技术感的外形和温暖的古铜配色,进一步促进了车与人的内心情感交流。当然,可能有人会好奇了,上文反复提到的“灵动结构”到底是个什么新奇玩意儿?

“灵动结构”能带给驾驶者怎样的体验?

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“灵动结构”由大约800个活动的三角组成,它们位于仪表板和侧围板部分区域。它们就像小型的雕塑一样,通过流畅的运动形式与驾驶者直接交流。其工作方式更像手势,驾驶者甚至可以察觉到周边范围内的极轻微的运动。当“灵动结构”与平视显示系统结合在一起工作时,就产生模拟信号和数字图像合而为一的独特效果。

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在仪表板区域采用的“灵动结构”当中,宝马设计师引入4D打印技术,在生产过程中就能将功能集成到部件内。简单地说,我们可以理解“灵动结构”是一个车辆与用户交流互动的平台,目前的车载系统仅仅是一个工具,并不能与用户进行全方位的沟通与交流,而“灵动结构”能够与驾驶者直观地进行交流,通过形态和颜色变化为车辆驾乘者提供清晰的信号,间接的提升了驾驶者的注意力,让驾驶能够更加专注。

未来百年宝马概念车和现在的互联网概念车有什么区别?

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时下正值造车“热潮”,不仅有许多传统汽车新兴品牌加入,更催生了一大票的互联网造车企业,而互联网企业的特点就是热衷于炒“概念”。就拿目前国内大热的乐视汽车来说,所谓的“超级汽车”仅仅从车内娱乐系统,包括液晶的中控及仪表盘方面,来打造一个汽车和人们移动互联的生态圈。笔者认为这和“概念”二字相去甚远。在BMW VISION NEXT 100上,我看到了宝马集团对于未来有着明确的目标和坚定的信心。首先说说BMW VISION NEXT 100的两种模式——“悦驾”和“悦享”模式。

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在“悦驾”(Boost)模式中,整个车辆以驾驶者为中心,提供智能化支持,以最大化地提升驾驶体验。在“悦驾”(Boost)模式中,平视显示系统主要显示与驾驶者密切相关的必要信息。此时,人工智能承担辅助驾驶者的角色,帮助其成为更安全、更有乐趣的“终极驾驶者”。

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切换到“悦享”(Ease)模式后,内饰氛围将彻底改变。方向盘和中央控制台收回,头枕移动到一侧,创造出更放松的环境。座椅和车门板形成一个整体,驾驶者和乘客斜身而坐,彼此面对面,以更放松的姿势进行交流。同时,触摸式平视显示系统提供个性化的内容显示以及信息和娱乐功能。人工智能接管车辆,成为驾乘者的助手。而其他的道路使用者,比如过往车辆或行人,可以通过标志性的双肾型进气格栅、双大灯和L形尾灯等外部标识的不同颜色,明显分辨出车辆是处于“悦驾”(Boost)模式还是“悦享”(Ease)模式。不论是想激烈驾驶,还是想舒舒服服的享受一段旅程,在未来,宝马集团将一一来满足驾驶者的需求。

作为以驾驶者体验为中心导向的车型,宝马集团还开发了“数字智能伙伴”,它采用布置在风挡玻璃上的雕刻部件形式,无论在车内还是车外看都非常显眼。每次接触车主及记录其驾驶习惯,都会让“数字智能伙伴”不断改进,从而能够在需要时接管用户的日常工作,并给出定制化的建议。“数字智能伙伴”通过处理车内的复杂信息和服务,为驾驶者提供支持,将帮助驾驶者变成“终极驾驶者”,大大提升驾驶者的驾车技术。

而在自动驾驶方面,宝马集团未来可以让车辆可以与驾乘者、与周围环境和行人进行交流,而驾驶者可以决定是否选择自动驾驶——这与Google等公司推出的“无人驾驶”概念相比,是截然不同的两条技术路线。在目前法规等因素的影响下,自动驾驶发展路线无疑更具有可操作性。

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毫无疑问,宝马集团的“下一个100年”目标依旧是持续不断的创新,扩展人、车辆与服务之间的数字化连接,并积极推进可持续出行。让我们共同见证宝马集团所带给我们的惊喜!