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吴迎秋:BJ20 SUV中的“硬派小生”

2016年09月10日来源:车人网我要评论

最近,北汽即将投放市场的全新越野车BJ20被刷屏,引得叫好一片。

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BJ20 的确是一款特立独行、个性鲜明的SUV。但我注意到,一些人将它称为硬派越野车,这可能说对了一半。在我看来,BJ20有着强烈硬派家族基因的同时,希望带给消费者与众不同的“放心舒适”。

  什么是硬派越野?指车辆在通过非常路段时的硬派风格。它的产品技术特征是,非承载式车身,前后硬桥。配备四驱系统,差速锁等;发动机特点为低转速高扭矩、力量大。同时,底盘高、接近角、离去角大,通过性能极强。在BJ20之前,北汽投放的BJ40、BJ80可能更属于这样的风格特点。也正因为此,这两款车上市后,主要由军队和一些野外作业的单位部门优先购买。BJ80上市时,北汽用老炮归来,配以冯小刚的代言,刺激了不少越野一族的购买欲望,但由于优先保障军需,普通消费者一时还提不到车。每每说到这点,北汽股份副总裁、销售公司总经理蔡建军多少有点“幸福的烦恼”。

  很显热,对于北汽生产的硬派越野车,市场和消费者是认同的。这得益于北汽在中国硬派越野车生产史上的地位。北京212,在上世纪六十年代是真正的“神车”!

  那时的国防绿车身,很容易让人与纵横驰骋在疆场的军队指挥官联系起来。无所不能、无坚不摧,直到上世纪八十年代,后来的北京2020卖过了80万辆。这样的血脉传承至今天。无论BJ40、BJ80,还是BJ20,只要提起当年的故事,打动消费者的工作已经完成一半。

  上周,北汽将BJ20的媒体交流试驾活动选在四川西岭雪山下,用重走长征路来表明北汽自主品牌发展决心,表面上看似乎在响应党中央提出的“重走长征路”号召,实际上,他们更乐意看到将人们带回到“北京212”的场景中去,这种“红色营销”下,BJ20是鲜活的,更能撩动消费者的心。

  但是,如果仅仅将BJ20化身为硬派越野车,肯定是跑偏了。不仅它与BJ40、BJ80的性能特点趋同,更可能失去了已经渐渐显露出来的新的市场需求,北汽肯定没那么简单。

  这几年来,SUV市场持续增长,到今年上半年,SUV已经占到乘用车市场接近40%,预计这个占比最终会超过50%。这个大趋势下,SUV消费需求的变化、消费群体的细分可能更是大家关心的。从能掌握的资料看,紧凑型SUV占整个SUV市场的34%;硬派越野车只占2%,未来可能到10%。但这些分析是远远不够的。

  北汽以自己独到的眼光判断得出:都市型越野车是未来市场的一个新亮点。何为“都市型越野车”?用北汽销售公司副总经理陈思英的话讲,比越野车更舒适,比城市SUV更越野。BJ20就是在这样的结论下打造出来的。既有棱角分明的轮眉设计,又不失工艺内饰材料的讲究;既有215mm离地间隙,650mm涉水深度,超过同价格对手半个的上身;强劲的通过性能的背后,又照顾到了驾乘者在非常规路段的乘坐舒适感受。远看像硬汉,近观似小生,硬软并举,刚柔兼备。在SUV细分的表述上,北汽给人的其中一个答案是一头硬汉派,一头是硬派小生!这可能也是BJ20引来叫好声的原因了。事实上,我们几乎可以肯定的说,硬派越野有需求,硬派小生可能更有市场。北汽用先发优势抓住了一个先机。


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吴迎秋:BJ20 SUV中的“硬派小生”

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吴迎秋:BJ20 SUV中的“硬派小生”

2016年09月10日 出处:车人网

最近,北汽即将投放市场的全新越野车BJ20被刷屏,引得叫好一片。

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BJ20 的确是一款特立独行、个性鲜明的SUV。但我注意到,一些人将它称为硬派越野车,这可能说对了一半。在我看来,BJ20有着强烈硬派家族基因的同时,希望带给消费者与众不同的“放心舒适”。

  什么是硬派越野?指车辆在通过非常路段时的硬派风格。它的产品技术特征是,非承载式车身,前后硬桥。配备四驱系统,差速锁等;发动机特点为低转速高扭矩、力量大。同时,底盘高、接近角、离去角大,通过性能极强。在BJ20之前,北汽投放的BJ40、BJ80可能更属于这样的风格特点。也正因为此,这两款车上市后,主要由军队和一些野外作业的单位部门优先购买。BJ80上市时,北汽用老炮归来,配以冯小刚的代言,刺激了不少越野一族的购买欲望,但由于优先保障军需,普通消费者一时还提不到车。每每说到这点,北汽股份副总裁、销售公司总经理蔡建军多少有点“幸福的烦恼”。

  很显热,对于北汽生产的硬派越野车,市场和消费者是认同的。这得益于北汽在中国硬派越野车生产史上的地位。北京212,在上世纪六十年代是真正的“神车”!

  那时的国防绿车身,很容易让人与纵横驰骋在疆场的军队指挥官联系起来。无所不能、无坚不摧,直到上世纪八十年代,后来的北京2020卖过了80万辆。这样的血脉传承至今天。无论BJ40、BJ80,还是BJ20,只要提起当年的故事,打动消费者的工作已经完成一半。

  上周,北汽将BJ20的媒体交流试驾活动选在四川西岭雪山下,用重走长征路来表明北汽自主品牌发展决心,表面上看似乎在响应党中央提出的“重走长征路”号召,实际上,他们更乐意看到将人们带回到“北京212”的场景中去,这种“红色营销”下,BJ20是鲜活的,更能撩动消费者的心。

  但是,如果仅仅将BJ20化身为硬派越野车,肯定是跑偏了。不仅它与BJ40、BJ80的性能特点趋同,更可能失去了已经渐渐显露出来的新的市场需求,北汽肯定没那么简单。

  这几年来,SUV市场持续增长,到今年上半年,SUV已经占到乘用车市场接近40%,预计这个占比最终会超过50%。这个大趋势下,SUV消费需求的变化、消费群体的细分可能更是大家关心的。从能掌握的资料看,紧凑型SUV占整个SUV市场的34%;硬派越野车只占2%,未来可能到10%。但这些分析是远远不够的。

  北汽以自己独到的眼光判断得出:都市型越野车是未来市场的一个新亮点。何为“都市型越野车”?用北汽销售公司副总经理陈思英的话讲,比越野车更舒适,比城市SUV更越野。BJ20就是在这样的结论下打造出来的。既有棱角分明的轮眉设计,又不失工艺内饰材料的讲究;既有215mm离地间隙,650mm涉水深度,超过同价格对手半个的上身;强劲的通过性能的背后,又照顾到了驾乘者在非常规路段的乘坐舒适感受。远看像硬汉,近观似小生,硬软并举,刚柔兼备。在SUV细分的表述上,北汽给人的其中一个答案是一头硬汉派,一头是硬派小生!这可能也是BJ20引来叫好声的原因了。事实上,我们几乎可以肯定的说,硬派越野有需求,硬派小生可能更有市场。北汽用先发优势抓住了一个先机。