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试驾奇骏直冒汗SOS救援不仅失效还添乱

2014年10月29日来源:车人网作者:薛楠我要评论

现在厂家都喜欢标榜高科技配置,比如SOS紧急求援呼叫按键就被日产新奇骏当做一个高大上的卖点,但最近车人网试驾东风日产新奇骏却发现其SOS紧急求援不仅无法完成救援还会耗光蓄电池,这种极端危险的事情,让成熟的编辑们都手足无措,如果是车辆真需要求援,日产这个SOS紧急求援的故障无疑会产生难以弥补的遗憾。


近日我们试驾了几款市场热度很高的紧凑级SUV车型,东风日产新奇骏,长安福特翼虎,长安马自达CX-5等等。在试驾每一款车型时都让我感受到不一样的驾驶风格,要论整车综合素质孰高孰低,或许永远会有争论,不会有定数。但要究其一点来进行比较,就可以比较简单的得出答案,比如在舒适性这个环节上,东风日产新奇骏就做的明显要高出一个档次,这也是整车的一大卖点,但令我意想不到的是,在我驾驶新奇骏准备体验其优秀的舒适性时,一个看似不大但非常麻烦的小问题,扰乱了我这一天的试驾安排。


9.jpg

在这辆新奇骏上配有CARWINGS智行系统并带有SOS紧急呼叫按键,目前日产CARWINGS智行系统广泛的装配在多款车型的高配车型上,这是一套在车载导航系统中植入了电话功能、网络功能的远程服务系统,通过车辆导航系统本身就存在的GPS终端,利用移动网络,可以为用户提供远程车辆保护和防盗的功能。而SOS紧急呼叫按键。顾名思义就是当有紧急时刻发生的时候,可以快速联络到相关人员或者部门,得到最为及时的救援协助。


5.jpg

由于当时试驾场地在一处郊区干涸很久的河滩上,周围比较空旷且路况并不是很好,我突然觉得如果车辆在实际使用中在这里遇到车辆问题难以离开,需要紧急的救援的时候,这套CARWINGS智行系统是否可以准确无误的定位后展开帮助甚至救援呢?


虽然此次试驾奇骏的主要目的是体验其四驱系统的通过能力,但车内的高科技配置也是需要深度体验的,尤其是日产的CARWINGS智行系统,正好借助此次的环境体验一下其是否具有出色的定位能力。在这样的环境背景下,我按下了头顶的SOS紧急呼叫按键,但随后发生的一切,让我有些哭笑不得。

8.jpg

在按下了头顶的SOS紧急呼叫按键后,大屏幕显示了正在链接CARWINGS服务中心并准备开始通话,就在我略带紧张期盼与服务中心人员通话时,车内的大屏则定格在了这一画面,30秒,2分钟,3分钟。。。。。。“正在链接CARWINGS服务中心”这几个字不断的在大屏上闪烁,但却始终没有变化。


起初我认为是空旷的郊外信号不好,与服务中心链接有困难,但当我遗憾的想结束这次体验关掉界面返回正常菜单界面时,才发现事情没有我想象那么简单,无论我按大屏上的任何触摸或者实体按键,屏幕都没有反映,依旧是显示“正在链接CARWINGS服务中心”,什么长按5秒,连击2下,通通不起作用,我后来意识到这应该就是类似于电脑的死机吧,没辙了,与操作电脑一样,最简单的办法就剩下“重启”了。熄火,再启动,大屏重启后居然还是刚才那个界面,“正在链接CARWINGS服务中心”依然在闪烁!!


在几次“重启”后,我发现即便是在熄火锁车状态下,大屏幕依然常亮并还是那个“正在链接CARWINGS服务中心”的状态。。。我无奈的妥协,索性不管大屏幕的烦恼继续我们的试驾安排,在试驾临近尾声时我突然意识到一个问题:如果这个问题不解决,今晚在熄火锁车后大屏幕会依然持续的亮着,闪烁着,知道电瓶电量用尽,明早就会打不着火,无法启动。。。。


7.jpg

随后我拨打了车内随车手册中提供的救援电话,但得到的答案让我在有些哭笑不得的同时产生了一些思考。


电话另一边在听我讲述了问题的经过后给我额反馈是:车辆硬件出现了问题,但我不应该在非紧急情况下按下“SOS紧急呼叫按键”!这样的反馈让我的脑子里同时弹出了很多的问号,我为什么不能按下“SOS紧急呼叫按键”?这个“SOS紧急呼叫按键”在什么情况下采可以按下?如果当时是真实车主发生意外需要救援,按下“SOS紧急呼叫按键”时却出现了我这样的情况,那么车主是否会因得不到发生危险?最后,无论怎样,按下一个救援按键最后的结果应该是屏幕死机无法关闭吗?这个CARWINGS智行系统与SOS紧急呼叫按键的意义究竟何在?


冷静下来我可以认为,这或许只是一个个案,并不会代表CARWINGS智行系统的真实使用体验,但电话那边救援人员的态度却是十分令人气愤的。


CARWINGS智行系统的意义就在于在车主发生一切需要帮助与意外时可以第一时间通过技术手段取得车辆信息与定位来帮助车主解决问题,但是现实情况是这项技术在目前情况下本身已经成为一个大问题严重影响了驾驶体验,更不要谈什么智能科技解决问题了。


救援人员的态度是在非紧急情况下不要随意按下“SOS紧急呼叫按键”,那么我想说,先不要谈我试驾时需要体验各项车内配有的功能,就是在设计时这个按键就在头顶天窗开启键旁边,是很容易误操作的,车主在自己的爱车内居然有不能触碰的区域!这是多么不可思议的事情!


作为代表消费者去试驾的媒体人员,我们可以理解车辆本身出现一些或大或小的问题,因为这些都是正常情况,都属于日常使用中的会经常出现的问题,而且我们更乐意去发现问题,这样可以与厂家沟通得到及时解决,让相同的问题在消费者身上不再出现。但是我们不能容忍的是有关人员这样的态度!这样处理问题的方式!一个本身可以带来出色体验的人性化配置却给人带来的是无尽的麻烦与精神上的愤慨,这样所谓的高科技配置有什么意义?!


责编:薛楠
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试驾奇骏直冒汗SOS救援不仅失效还添乱

车友评论

  • 123 2014-11-05 16:30:33
    nb 这sos是日产派来的逗比吗哈哈
    支持0回复0

试驾奇骏直冒汗SOS救援不仅失效还添乱

2014年10月29日 出处:车人网  责编:薛楠

现在厂家都喜欢标榜高科技配置,比如SOS紧急求援呼叫按键就被日产新奇骏当做一个高大上的卖点,但最近车人网试驾东风日产新奇骏却发现其SOS紧急求援不仅无法完成救援还会耗光蓄电池,这种极端危险的事情,让成熟的编辑们都手足无措,如果是车辆真需要求援,日产这个SOS紧急求援的故障无疑会产生难以弥补的遗憾。


近日我们试驾了几款市场热度很高的紧凑级SUV车型,东风日产新奇骏,长安福特翼虎,长安马自达CX-5等等。在试驾每一款车型时都让我感受到不一样的驾驶风格,要论整车综合素质孰高孰低,或许永远会有争论,不会有定数。但要究其一点来进行比较,就可以比较简单的得出答案,比如在舒适性这个环节上,东风日产新奇骏就做的明显要高出一个档次,这也是整车的一大卖点,但令我意想不到的是,在我驾驶新奇骏准备体验其优秀的舒适性时,一个看似不大但非常麻烦的小问题,扰乱了我这一天的试驾安排。


9.jpg

在这辆新奇骏上配有CARWINGS智行系统并带有SOS紧急呼叫按键,目前日产CARWINGS智行系统广泛的装配在多款车型的高配车型上,这是一套在车载导航系统中植入了电话功能、网络功能的远程服务系统,通过车辆导航系统本身就存在的GPS终端,利用移动网络,可以为用户提供远程车辆保护和防盗的功能。而SOS紧急呼叫按键。顾名思义就是当有紧急时刻发生的时候,可以快速联络到相关人员或者部门,得到最为及时的救援协助。


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由于当时试驾场地在一处郊区干涸很久的河滩上,周围比较空旷且路况并不是很好,我突然觉得如果车辆在实际使用中在这里遇到车辆问题难以离开,需要紧急的救援的时候,这套CARWINGS智行系统是否可以准确无误的定位后展开帮助甚至救援呢?


虽然此次试驾奇骏的主要目的是体验其四驱系统的通过能力,但车内的高科技配置也是需要深度体验的,尤其是日产的CARWINGS智行系统,正好借助此次的环境体验一下其是否具有出色的定位能力。在这样的环境背景下,我按下了头顶的SOS紧急呼叫按键,但随后发生的一切,让我有些哭笑不得。

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在按下了头顶的SOS紧急呼叫按键后,大屏幕显示了正在链接CARWINGS服务中心并准备开始通话,就在我略带紧张期盼与服务中心人员通话时,车内的大屏则定格在了这一画面,30秒,2分钟,3分钟。。。。。。“正在链接CARWINGS服务中心”这几个字不断的在大屏上闪烁,但却始终没有变化。


起初我认为是空旷的郊外信号不好,与服务中心链接有困难,但当我遗憾的想结束这次体验关掉界面返回正常菜单界面时,才发现事情没有我想象那么简单,无论我按大屏上的任何触摸或者实体按键,屏幕都没有反映,依旧是显示“正在链接CARWINGS服务中心”,什么长按5秒,连击2下,通通不起作用,我后来意识到这应该就是类似于电脑的死机吧,没辙了,与操作电脑一样,最简单的办法就剩下“重启”了。熄火,再启动,大屏重启后居然还是刚才那个界面,“正在链接CARWINGS服务中心”依然在闪烁!!


在几次“重启”后,我发现即便是在熄火锁车状态下,大屏幕依然常亮并还是那个“正在链接CARWINGS服务中心”的状态。。。我无奈的妥协,索性不管大屏幕的烦恼继续我们的试驾安排,在试驾临近尾声时我突然意识到一个问题:如果这个问题不解决,今晚在熄火锁车后大屏幕会依然持续的亮着,闪烁着,知道电瓶电量用尽,明早就会打不着火,无法启动。。。。


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随后我拨打了车内随车手册中提供的救援电话,但得到的答案让我在有些哭笑不得的同时产生了一些思考。


电话另一边在听我讲述了问题的经过后给我额反馈是:车辆硬件出现了问题,但我不应该在非紧急情况下按下“SOS紧急呼叫按键”!这样的反馈让我的脑子里同时弹出了很多的问号,我为什么不能按下“SOS紧急呼叫按键”?这个“SOS紧急呼叫按键”在什么情况下采可以按下?如果当时是真实车主发生意外需要救援,按下“SOS紧急呼叫按键”时却出现了我这样的情况,那么车主是否会因得不到发生危险?最后,无论怎样,按下一个救援按键最后的结果应该是屏幕死机无法关闭吗?这个CARWINGS智行系统与SOS紧急呼叫按键的意义究竟何在?


冷静下来我可以认为,这或许只是一个个案,并不会代表CARWINGS智行系统的真实使用体验,但电话那边救援人员的态度却是十分令人气愤的。


CARWINGS智行系统的意义就在于在车主发生一切需要帮助与意外时可以第一时间通过技术手段取得车辆信息与定位来帮助车主解决问题,但是现实情况是这项技术在目前情况下本身已经成为一个大问题严重影响了驾驶体验,更不要谈什么智能科技解决问题了。


救援人员的态度是在非紧急情况下不要随意按下“SOS紧急呼叫按键”,那么我想说,先不要谈我试驾时需要体验各项车内配有的功能,就是在设计时这个按键就在头顶天窗开启键旁边,是很容易误操作的,车主在自己的爱车内居然有不能触碰的区域!这是多么不可思议的事情!


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