6秒破百之外 名爵6颠覆了传统驾控印象

2017年11月27日来源:车人网我要评论

车人网讯 全新名爵6一经上市便赢得不少受众的关注,特别是所强调的“6秒破百”这一运动实力,以及全新的运动造型设计,让其在家轿市场引领了一股新风潮。同时,名爵6还为年轻人打造专属的实时互联智能出行体验,满足消费者对出行价值的全新需求。从中让越来越多的消费者感受到,MG名爵这个百年国际品牌,正以一种势不可挡的新理念来颠覆传统家轿造车印象。

我们此次试驾车型为名爵620T自动Trophy尊享互联网版,作为全系车型的顶配版本,新车在外形设计和配置在上市前已为大家解读,本次我们将主要通过试驾体验,来为大家重点解读这款新车在动态方面的最直观的表现。

传承英伦基因 “感性力”设计更运动

相对于手动性能版车型,自动挡车型主要的不同在于发动机的调校和7速双离合变速器上,其余部分则基本一致。对于一个拥有百年历史的英国品牌,上汽乘用车在设计上依旧保留了这种英伦风格。作为上汽“感性力”概念车MG E-motion的首款量产车型,全新名爵6传承了欧系跑车基因,不论是从车身配色上,还是从造型设计上,新车的造型特点极具辨识度,这股风潮逐渐赢得年轻一代受众的青睐。

外观上,名爵6标志性的“星辉骑盾”格栅,和伦敦眼大灯组成极具识别度的家族式前脸。格栅周边采用镀铬装饰设计,一直延伸到前大灯,整体提升了档次感。配合渐进式的转向灯设计以及多颗LED组成的流畅光效,整合碳纤维饰板,整体视觉看起来豪华感十足。

车身尺寸方面,名爵6在同级别中表现比较突出,整车长宽高分别达到4695/1848/1462毫米,其中2715毫米的轴距可以说是超越同级。在试驾的全新名爵6自动能版相比普通版车型不仅动力的持续性更强,同时操控方面也更加迎合追求运动感的年轻受众。

车身尾部,全新名爵6尾灯与车头呼应,辨识度依旧很高,尾部“Trophy”的镀铬装饰和双出排气设计营造出更进一步的动感范儿,突显该车的运动属性。

双色内饰布局配置彰显豪华

在内饰搭配上,根据消费者对运动风格的追求,全新名爵6还提供了彰显运动的红黑色彩的双色内饰布局。名爵6中控设计整体偏向驾驶员一侧,增加了驾驶员的操作便捷性。同时内饰应用大量的镀铬装饰以及软质材质包裹进行布局,使得整车豪华质感得到升级,触感方面也有不错的用车体验。

名爵6的方向盘采用平底真皮包裹设计,方向盘按键功能齐全使用,高配车型配有换挡拨片。7英寸的风镜式液晶显示仪表,增强了科技感,中控台配备10.1英寸高清触控电容屏实现导航画面、多媒体娱乐信息、蓝牙电话信息、驾驶员高级辅助画面、行驶信息和车辆控制6大信息联动。

这种设计在更加实用的基础上让整车的便利性和操作性集成到一起,不论是天窗的控制、空调的调节、多媒体系统以及互联功能的应用,均能够实现快捷操作。

新名爵6配备10.1英寸高清IPS电容屏,可视角度达170度,支持多点触控;系统采用双核CPU和双核GPU图形处理器,拥有2G缓存、32G内存的超大存储空间,为服务和功能的进一步拓展提供可能;支持高速互联通讯,车载双频双向WiFi、4G通讯网络等,车机与手机流量双向共享,全时在线。

此外,诸如智能无钥匙进入、一键启动、Auto Hold自动驻车功能和EPB智能电子驻车系统、驾驶席6向调节、仪表可变背光、一键式防夹升降四门车窗等同级罕有的配置,让这款车的科技感和舒适度也大幅提升。

储物空间方面,全新名爵6采用的掀背式尾门,超大的后备箱开口为摆放大件物品也更加方便。此外,全新名爵6支持按照4/6比例放倒的第二排座椅,大大提升储物空间。经过实际测试,全新名爵6在常规状态下,也能容纳下28寸、24寸和20寸多个行李箱。全新名爵6的储物空间设计兼具实用性和人性化。

2.0智行互联系统硬实力更强

上汽集团在互联网汽车这方面可以说已经取得成功,不论是之前的荣威RX5在市场上的表现,还是名爵ZS所获得消费者的青睐,都是对其“互联智行”系统的一种认可。最新升级后的斑马智行2.0,集互联网生活平台、移动计算平台、智能硬件开放平台于一身,让这款性能车更具互联思维。

新车采用的是上汽“蓝芯”1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机,搭配7速自动变速箱,传动效率很高。最大功率为169马力,峰值扭矩可达250牛米,相较昂克赛拉或者思域而言,全新名爵6的动力总成表现优势明显。

作为一台“6秒级动力总成、36米级制动系统”的性能车,新车的最大亮点是全系配备的XDS弯道动态控制系统,这一系统常见于一些性能版车型,其最大的优势在于弯道上的出色动态平衡。配备这一系统后,不仅能够让名爵6实现百公里加速仅7.1秒的直线加速成绩,也使得在过弯中有良好的车身稳定性,让这款车成为20万以内暂无敌手的状态。

正是得益于这样的一个系统,在皖南318的“72弯”弯道上,名爵6高级的转向品质、配合灵活的车头指向性,都给整车带来了十分出色的动态方向响应,无论是贴近弯心还是在连续弯道中来回走线都毫无压力。在XDS电子限滑差速器的配合下,全新名爵6在车尾的寻迹性上同样表现出色。

全新名爵6在行车用车服务,如车辆远程车控、违章查询、停车预约、保养预约、道路救援协助、车队组队、路书、语音交互、呼叫中心等,所产生的流量终身免费。同时,在地图导航服务以及升级服务中产生的流量终身免费;在OTA升级,包括操作系统升级、车辆控制器等系统升级服务,所产生的流量终身免费。这在同级互联网车型中是绝无仅有。

那么OTA升级是什么意思?简言之就是让汽车像手机一样更新升级自身系统获取新功能的一种体验,让车主不断体验“新车”、“增值”的喜悦。OTA英文全称是Over-the-Air Technology,即空间下载技术的意思。通过网络从远程服务器下载新的软件更新包对自身系统进行升级。这对互联网汽车有着重大的意义,不仅能够降低售后服务成本,还能够快速修复系统缺陷,提供更加优质的系统服务,由此可见,消费者通过在一次次OTA升级中,名爵6可以不断给车主开启新功能,让车主有一种驾驶“全新车”的体验。

总体而言,全新名爵6的操控功底与驾驶乐趣都完全超出了我们的想象,可以说代表了同级最高的水平,并且有更为出色的动力,还很好地平衡了舒适度。再加上“互联智行”系统,以及丰富的车辆配置,都让整个驾驶过程中的用车有了全新的驾驶体验。那么,全新名爵6与名爵ZS组成轿车、SUV双产品阵容,出现上市大热这一场景也是意料之中了。


责编:王一
赞(0)

分享给你的朋友

相关内容
试驾SWM斯威X7 智能7座大空间SUV的新选择
实用经济是亮点 试驾全新荣威360 PLUS
6秒破百之外 名爵6颠覆了传统驾控印象
实力派互联网SUV 试驾上汽荣威RX3 1.6L
驾控随“芯”而动 试驾全新哈弗H6 1.5GDIT
7座SUV的诚意之作 试驾哈弗H7L红标版

车友评论

6秒破百之外 名爵6颠覆了传统驾控印象

2017年11月27日 出处:车人网

车人网讯 全新名爵6一经上市便赢得不少受众的关注,特别是所强调的“6秒破百”这一运动实力,以及全新的运动造型设计,让其在家轿市场引领了一股新风潮。同时,名爵6还为年轻人打造专属的实时互联智能出行体验,满足消费者对出行价值的全新需求。从中让越来越多的消费者感受到,MG名爵这个百年国际品牌,正以一种势不可挡的新理念来颠覆传统家轿造车印象。

我们此次试驾车型为名爵620T自动Trophy尊享互联网版,作为全系车型的顶配版本,新车在外形设计和配置在上市前已为大家解读,本次我们将主要通过试驾体验,来为大家重点解读这款新车在动态方面的最直观的表现。

传承英伦基因 “感性力”设计更运动

相对于手动性能版车型,自动挡车型主要的不同在于发动机的调校和7速双离合变速器上,其余部分则基本一致。对于一个拥有百年历史的英国品牌,上汽乘用车在设计上依旧保留了这种英伦风格。作为上汽“感性力”概念车MG E-motion的首款量产车型,全新名爵6传承了欧系跑车基因,不论是从车身配色上,还是从造型设计上,新车的造型特点极具辨识度,这股风潮逐渐赢得年轻一代受众的青睐。

外观上,名爵6标志性的“星辉骑盾”格栅,和伦敦眼大灯组成极具识别度的家族式前脸。格栅周边采用镀铬装饰设计,一直延伸到前大灯,整体提升了档次感。配合渐进式的转向灯设计以及多颗LED组成的流畅光效,整合碳纤维饰板,整体视觉看起来豪华感十足。

车身尺寸方面,名爵6在同级别中表现比较突出,整车长宽高分别达到4695/1848/1462毫米,其中2715毫米的轴距可以说是超越同级。在试驾的全新名爵6自动能版相比普通版车型不仅动力的持续性更强,同时操控方面也更加迎合追求运动感的年轻受众。

车身尾部,全新名爵6尾灯与车头呼应,辨识度依旧很高,尾部“Trophy”的镀铬装饰和双出排气设计营造出更进一步的动感范儿,突显该车的运动属性。

双色内饰布局配置彰显豪华

在内饰搭配上,根据消费者对运动风格的追求,全新名爵6还提供了彰显运动的红黑色彩的双色内饰布局。名爵6中控设计整体偏向驾驶员一侧,增加了驾驶员的操作便捷性。同时内饰应用大量的镀铬装饰以及软质材质包裹进行布局,使得整车豪华质感得到升级,触感方面也有不错的用车体验。

名爵6的方向盘采用平底真皮包裹设计,方向盘按键功能齐全使用,高配车型配有换挡拨片。7英寸的风镜式液晶显示仪表,增强了科技感,中控台配备10.1英寸高清触控电容屏实现导航画面、多媒体娱乐信息、蓝牙电话信息、驾驶员高级辅助画面、行驶信息和车辆控制6大信息联动。

这种设计在更加实用的基础上让整车的便利性和操作性集成到一起,不论是天窗的控制、空调的调节、多媒体系统以及互联功能的应用,均能够实现快捷操作。

新名爵6配备10.1英寸高清IPS电容屏,可视角度达170度,支持多点触控;系统采用双核CPU和双核GPU图形处理器,拥有2G缓存、32G内存的超大存储空间,为服务和功能的进一步拓展提供可能;支持高速互联通讯,车载双频双向WiFi、4G通讯网络等,车机与手机流量双向共享,全时在线。

此外,诸如智能无钥匙进入、一键启动、Auto Hold自动驻车功能和EPB智能电子驻车系统、驾驶席6向调节、仪表可变背光、一键式防夹升降四门车窗等同级罕有的配置,让这款车的科技感和舒适度也大幅提升。

储物空间方面,全新名爵6采用的掀背式尾门,超大的后备箱开口为摆放大件物品也更加方便。此外,全新名爵6支持按照4/6比例放倒的第二排座椅,大大提升储物空间。经过实际测试,全新名爵6在常规状态下,也能容纳下28寸、24寸和20寸多个行李箱。全新名爵6的储物空间设计兼具实用性和人性化。

2.0智行互联系统硬实力更强

上汽集团在互联网汽车这方面可以说已经取得成功,不论是之前的荣威RX5在市场上的表现,还是名爵ZS所获得消费者的青睐,都是对其“互联智行”系统的一种认可。最新升级后的斑马智行2.0,集互联网生活平台、移动计算平台、智能硬件开放平台于一身,让这款性能车更具互联思维。

新车采用的是上汽“蓝芯”1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机,搭配7速自动变速箱,传动效率很高。最大功率为169马力,峰值扭矩可达250牛米,相较昂克赛拉或者思域而言,全新名爵6的动力总成表现优势明显。

作为一台“6秒级动力总成、36米级制动系统”的性能车,新车的最大亮点是全系配备的XDS弯道动态控制系统,这一系统常见于一些性能版车型,其最大的优势在于弯道上的出色动态平衡。配备这一系统后,不仅能够让名爵6实现百公里加速仅7.1秒的直线加速成绩,也使得在过弯中有良好的车身稳定性,让这款车成为20万以内暂无敌手的状态。

正是得益于这样的一个系统,在皖南318的“72弯”弯道上,名爵6高级的转向品质、配合灵活的车头指向性,都给整车带来了十分出色的动态方向响应,无论是贴近弯心还是在连续弯道中来回走线都毫无压力。在XDS电子限滑差速器的配合下,全新名爵6在车尾的寻迹性上同样表现出色。

全新名爵6在行车用车服务,如车辆远程车控、违章查询、停车预约、保养预约、道路救援协助、车队组队、路书、语音交互、呼叫中心等,所产生的流量终身免费。同时,在地图导航服务以及升级服务中产生的流量终身免费;在OTA升级,包括操作系统升级、车辆控制器等系统升级服务,所产生的流量终身免费。这在同级互联网车型中是绝无仅有。

那么OTA升级是什么意思?简言之就是让汽车像手机一样更新升级自身系统获取新功能的一种体验,让车主不断体验“新车”、“增值”的喜悦。OTA英文全称是Over-the-Air Technology,即空间下载技术的意思。通过网络从远程服务器下载新的软件更新包对自身系统进行升级。这对互联网汽车有着重大的意义,不仅能够降低售后服务成本,还能够快速修复系统缺陷,提供更加优质的系统服务,由此可见,消费者通过在一次次OTA升级中,名爵6可以不断给车主开启新功能,让车主有一种驾驶“全新车”的体验。

总体而言,全新名爵6的操控功底与驾驶乐趣都完全超出了我们的想象,可以说代表了同级最高的水平,并且有更为出色的动力,还很好地平衡了舒适度。再加上“互联智行”系统,以及丰富的车辆配置,都让整个驾驶过程中的用车有了全新的驾驶体验。那么,全新名爵6与名爵ZS组成轿车、SUV双产品阵容,出现上市大热这一场景也是意料之中了。