寰球年度车测试 长城汽车WEY VV7评测

2018年01月30日来源:车人网我要评论

车人网讯 1月25日,寰球年度车盛典在北京秀谷落幕,来自汽车业内外300余位专家、领导、跨界人士、媒体聚集一堂,共同见证这一盛事。在寰球汽车年度盛典现场7款最终入围车型经过3轮角逐分出了胜负。在7款入围车型的背后,还有不少品牌的车型在2017年各自细分领域有着出色的市场表现,它们凭借自身的优势,赢得了寰球汽车年度盛典上专家、媒体、车手共同授予的荣誉。

在本次评测过程中,我们试驾了长城汽车WEY品牌VV7这款车型,在评测中专家和媒体对这款车给予了较高的评价,如果将2017年作为自主品牌高端化的元年来看,中国品牌车企推出的中国豪华SUV产品,比较熟悉的除了吉利的LYNK&CO车型,便是长城汽车WEY品牌车型了。

自WEY 这个品牌自诞生以来就一直吸引着人们的目光,以长城老总姓氏命名的品牌、前宝马设计师比肩豪华品牌车型的外观设计,让这款车成为行走的一道风景。车头的蜂窝状黑色中网,细长锐利的大灯造型,全系标配矩阵式LED大灯,带有大灯水平高度自动调节功能,三个竖条状的日行灯与LOGO遥相呼应,辨识度极高。转向灯与豪华品牌的设计如出一辙,这也从一定程度上反应出,WEY品牌主打的中式豪华这种概念。

车身尺寸上,WEY VV7的长宽高分别为4749/1931/1655毫米,轴距2950毫米。车身侧面也极具运动属性,尤其是随着腰线收紧的后车窗、车顶设计,让车辆侧面有了运动感的冲击力。尾部的视觉效果同样惊艳,较低的车身姿态配合犀利的尾灯及四出排气,有了一种跑车的即视感。

内饰方面,豪华和科技感是WEY VV7的主打方向,在内饰的用料和材质方面均能够与合资品牌对标,中控台全部采用软质材质包裹,做工方面更是超越常见的合资车型。科技配置上,诸如全系标配全液晶仪表算是一大特色,Climate Control空调系统,全景天窗、ACC自适应巡航、中控彩屏、电子手刹并提供三种驾驶模式可选。

最值得一提是高清流媒体广角内后视镜设计,车辆装备130万像素高清流媒体电子后视镜,视野增大至普通内后视镜的3倍,有效减小后方视觉盲区,目前这种配置只有在30万以上合资高配车型才会具备。除了搭配高清流媒体广角内后视镜之外,诸如Infinity高保真环绕音响,感应式电动后背门,全景360环视系统、盲点检测系统(BSD)、并线辅助(LCA)、CTA倒车侧向警告等也均有所配备,可以说是一款性价比十足的车型。

WEY VV7采用的是与哈弗H7相同的2.0T发动机,最大功率为172千瓦,最大扭矩360牛米,变速箱方面匹配的是7速湿式双离合变速箱。百公里加速表现在10秒内,不过我们也承认,在动力表现的核心技术方面仍是与BBA差距最大的方面。而VV7采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。底盘的表现也是偏向舒适性,对于路面细碎振动的过滤比较彻底。整车的NVH性能不错,无论是怠速还是正常行驶,几乎感受不到发动机传来的噪音,即便是地板油加速过程中,也不会传来太大的发动机噪音。

自主品牌经过长期的市场磨炼,终于到了产生质变的时候。作为WEY品牌下的首款车型,VV7无论在豪华感的营造,还是先进安全、科技配置的使用,都刷新了大家对自主品牌的认知上限。作为自主品牌里第一批“品牌向上”挑战合资的准豪华品牌,WEY品牌用不到一年时间8.5万的销量向市场证明,中式豪华SUV车型在未来终将终结合资独大的市场格局。


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寰球年度车测试 长城汽车WEY VV7评测

2018年01月30日 出处:车人网

车人网讯 1月25日,寰球年度车盛典在北京秀谷落幕,来自汽车业内外300余位专家、领导、跨界人士、媒体聚集一堂,共同见证这一盛事。在寰球汽车年度盛典现场7款最终入围车型经过3轮角逐分出了胜负。在7款入围车型的背后,还有不少品牌的车型在2017年各自细分领域有着出色的市场表现,它们凭借自身的优势,赢得了寰球汽车年度盛典上专家、媒体、车手共同授予的荣誉。

在本次评测过程中,我们试驾了长城汽车WEY品牌VV7这款车型,在评测中专家和媒体对这款车给予了较高的评价,如果将2017年作为自主品牌高端化的元年来看,中国品牌车企推出的中国豪华SUV产品,比较熟悉的除了吉利的LYNK&CO车型,便是长城汽车WEY品牌车型了。

自WEY 这个品牌自诞生以来就一直吸引着人们的目光,以长城老总姓氏命名的品牌、前宝马设计师比肩豪华品牌车型的外观设计,让这款车成为行走的一道风景。车头的蜂窝状黑色中网,细长锐利的大灯造型,全系标配矩阵式LED大灯,带有大灯水平高度自动调节功能,三个竖条状的日行灯与LOGO遥相呼应,辨识度极高。转向灯与豪华品牌的设计如出一辙,这也从一定程度上反应出,WEY品牌主打的中式豪华这种概念。

车身尺寸上,WEY VV7的长宽高分别为4749/1931/1655毫米,轴距2950毫米。车身侧面也极具运动属性,尤其是随着腰线收紧的后车窗、车顶设计,让车辆侧面有了运动感的冲击力。尾部的视觉效果同样惊艳,较低的车身姿态配合犀利的尾灯及四出排气,有了一种跑车的即视感。

内饰方面,豪华和科技感是WEY VV7的主打方向,在内饰的用料和材质方面均能够与合资品牌对标,中控台全部采用软质材质包裹,做工方面更是超越常见的合资车型。科技配置上,诸如全系标配全液晶仪表算是一大特色,Climate Control空调系统,全景天窗、ACC自适应巡航、中控彩屏、电子手刹并提供三种驾驶模式可选。

最值得一提是高清流媒体广角内后视镜设计,车辆装备130万像素高清流媒体电子后视镜,视野增大至普通内后视镜的3倍,有效减小后方视觉盲区,目前这种配置只有在30万以上合资高配车型才会具备。除了搭配高清流媒体广角内后视镜之外,诸如Infinity高保真环绕音响,感应式电动后背门,全景360环视系统、盲点检测系统(BSD)、并线辅助(LCA)、CTA倒车侧向警告等也均有所配备,可以说是一款性价比十足的车型。

WEY VV7采用的是与哈弗H7相同的2.0T发动机,最大功率为172千瓦,最大扭矩360牛米,变速箱方面匹配的是7速湿式双离合变速箱。百公里加速表现在10秒内,不过我们也承认,在动力表现的核心技术方面仍是与BBA差距最大的方面。而VV7采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。底盘的表现也是偏向舒适性,对于路面细碎振动的过滤比较彻底。整车的NVH性能不错,无论是怠速还是正常行驶,几乎感受不到发动机传来的噪音,即便是地板油加速过程中,也不会传来太大的发动机噪音。

自主品牌经过长期的市场磨炼,终于到了产生质变的时候。作为WEY品牌下的首款车型,VV7无论在豪华感的营造,还是先进安全、科技配置的使用,都刷新了大家对自主品牌的认知上限。作为自主品牌里第一批“品牌向上”挑战合资的准豪华品牌,WEY品牌用不到一年时间8.5万的销量向市场证明,中式豪华SUV车型在未来终将终结合资独大的市场格局。