驾享混动科技之趣 试驾体验WEY P8

2018年06月22日来源:车人网我要评论

车人网讯 WEY P8作为中国豪华SUV领导者WEY品牌旗下的首款新能源车型,新车自上市以来凭借高颜值、高性能赢得众多消费者的关注。而今天我们再一次通过试驾来为朋友们揭开这款新车的驾乘感受,这款新车在新能源汽车市场中将会扮演着怎样的市场角色。

WEY P8诞生于WEY品牌研发的新能源专属平台Pi4。外形设计上,前脸大灯采用矩阵式设计,大灯修长醒目,辨识度高,给WEY P8营造出运动以及大气的视觉感受。车尾溜背式设计,符合时下流行的审美,车尾大灯也与前大灯相呼应。

新车内饰采用贯穿环抱式设计理念,T型中控区向驾驶员偏斜。中控上方布局简洁大方,悬浮式多媒体显示屏有效地提升了车内的档次感。方向盘采用运动化平底造型,更加富有动感。激光雕刻拉丝效果的副仪表盘,以及旋转式模式控制开关,让豪华感迎面而来。

配置方面,WEY P8在同价位SUV中也处于领先水平,9英寸多媒体显示屏、无钥匙进入、灯光迎宾系统、迎宾记忆、智能感应式后尾门、流媒体后视镜、自动大灯、全景天窗以及空气质量控制功能一应俱全。此外在驾驶模式上,WEY P8还具备“5+3”智能驾驶模式 ,即5种驾驶模式(EV、AUTO、SAVE、SPORT、AWD),3种全地形功能(雪地、泥地、沙地),为驾驶者带来更多的驾驶乐趣。

安全方面,WEY P8全系搭载了WEY品牌Collie智慧安全系统,ACC自适应巡航、前碰撞预警、车道偏离预警、并线辅助等众多智能安全配置,能够从车辆正面、侧面及后面各个方向探测、预警及规避风险。

动力方面,P8前桥搭载2.0T涡轮增压发动机,同时搭载了一台来自法雷奥西门子的BSG电机,该电机最大功率为15kW,最大扭矩50N·m,而位于后桥的驱动电机最大功率为85kW,最大扭矩195N·m,发动机和后桥电机共同工作时,整车综合最大功率可达250kW,综合最大扭矩为524N·m。

在高压电池安全方面,WEY P8采用了电池包分仓设计,将电池置于后备厢内,隔离电池与乘客,减少直接接触。传动系统上,WEY P8首次搭载6速湿式双离合变速器,让WEY P8拥有了强大的动力性能,在直线加速测试中取得了6.5s百公里加速的亮眼成绩。

WEY P8搭载的博世全新一代ESP车身稳定控制系统,匹配分轴控制技术,表现出完美的稳定性和驾控感;出色的底盘调校,让WEY P8的操控更加机敏,在应对紧急变线、紧急转弯等情况时,更加从容。更值得一提的是出色的刹车性能,据了解,WEY P8的100-0km/h刹停距离均在36-38m,这一数据比肩合资品牌的高性能车型。

试驾过WEY P8给人印象深刻的是在Pi4平台的加持下,P8在纯电动模式下不仅拥有静谧的空间,更突显出WEY品牌稳定安全的特性。而新车强大的发动机配置也为其带来澎湃的动力,刹车性能也很好的得到体现,随着中国市场对新能源车逐渐认可,WEY P8在接下来的市场中将会发挥更大作用,当然后续WEY的产品也将更加完备,WEY当前俨然已成为自主品牌向上突破的代表之一。


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驾享混动科技之趣 试驾体验WEY P8

2018年06月22日 出处:车人网

车人网讯 WEY P8作为中国豪华SUV领导者WEY品牌旗下的首款新能源车型,新车自上市以来凭借高颜值、高性能赢得众多消费者的关注。而今天我们再一次通过试驾来为朋友们揭开这款新车的驾乘感受,这款新车在新能源汽车市场中将会扮演着怎样的市场角色。

WEY P8诞生于WEY品牌研发的新能源专属平台Pi4。外形设计上,前脸大灯采用矩阵式设计,大灯修长醒目,辨识度高,给WEY P8营造出运动以及大气的视觉感受。车尾溜背式设计,符合时下流行的审美,车尾大灯也与前大灯相呼应。

新车内饰采用贯穿环抱式设计理念,T型中控区向驾驶员偏斜。中控上方布局简洁大方,悬浮式多媒体显示屏有效地提升了车内的档次感。方向盘采用运动化平底造型,更加富有动感。激光雕刻拉丝效果的副仪表盘,以及旋转式模式控制开关,让豪华感迎面而来。

配置方面,WEY P8在同价位SUV中也处于领先水平,9英寸多媒体显示屏、无钥匙进入、灯光迎宾系统、迎宾记忆、智能感应式后尾门、流媒体后视镜、自动大灯、全景天窗以及空气质量控制功能一应俱全。此外在驾驶模式上,WEY P8还具备“5+3”智能驾驶模式 ,即5种驾驶模式(EV、AUTO、SAVE、SPORT、AWD),3种全地形功能(雪地、泥地、沙地),为驾驶者带来更多的驾驶乐趣。

安全方面,WEY P8全系搭载了WEY品牌Collie智慧安全系统,ACC自适应巡航、前碰撞预警、车道偏离预警、并线辅助等众多智能安全配置,能够从车辆正面、侧面及后面各个方向探测、预警及规避风险。

动力方面,P8前桥搭载2.0T涡轮增压发动机,同时搭载了一台来自法雷奥西门子的BSG电机,该电机最大功率为15kW,最大扭矩50N·m,而位于后桥的驱动电机最大功率为85kW,最大扭矩195N·m,发动机和后桥电机共同工作时,整车综合最大功率可达250kW,综合最大扭矩为524N·m。

在高压电池安全方面,WEY P8采用了电池包分仓设计,将电池置于后备厢内,隔离电池与乘客,减少直接接触。传动系统上,WEY P8首次搭载6速湿式双离合变速器,让WEY P8拥有了强大的动力性能,在直线加速测试中取得了6.5s百公里加速的亮眼成绩。

WEY P8搭载的博世全新一代ESP车身稳定控制系统,匹配分轴控制技术,表现出完美的稳定性和驾控感;出色的底盘调校,让WEY P8的操控更加机敏,在应对紧急变线、紧急转弯等情况时,更加从容。更值得一提的是出色的刹车性能,据了解,WEY P8的100-0km/h刹停距离均在36-38m,这一数据比肩合资品牌的高性能车型。

试驾过WEY P8给人印象深刻的是在Pi4平台的加持下,P8在纯电动模式下不仅拥有静谧的空间,更突显出WEY品牌稳定安全的特性。而新车强大的发动机配置也为其带来澎湃的动力,刹车性能也很好的得到体现,随着中国市场对新能源车逐渐认可,WEY P8在接下来的市场中将会发挥更大作用,当然后续WEY的产品也将更加完备,WEY当前俨然已成为自主品牌向上突破的代表之一。