技术、流通、营销,专家“三位一体”评说新君越

2016年03月18日来源:车人网作者:徐博雷我要评论

3月18日,全新一代君越上市。作为上汽通用别克品牌的新一代旗舰版产品,这款新车对于企业与整个细分市场的影响有哪些?我们来听听专家怎么说?

上海交通大学汽车工程研究院院长 许敏

君越体现了泛亚中心的核心实力

我自己就是君越的用户,2006年,君越刚刚进入中国时就收到了我的关注。我个人对安全性能是非常看重的,君越这款车或者说别克这个品牌我很信任。我向很多人都推荐购买新君越,君越这个品牌应该说是一个非常成功的品牌。

从某种程度上说,君越是别克在君威车型在市场上取得成功之后,推出的一款更高档产品。别克将两个车型逐渐在中国市场形成两个品牌,这种操作方式是非常成功的。而且销量也都很好,车企一般是很难做到的。

上汽与通用开创的泛亚(泛亚汽车技术中心有限公司)技术研发模式,成功的引入到中国造车行业里来,这是合资企业当中最先做到的。我听说的内部消息是,通过君越的研发,泛亚团队的设计开发能力得到了北美设计中心的认可,其中好多的理念、特别是在内饰上的理念,北美通用工厂都在向中国学习。泛亚中心在通用体系里面地位的树立,与君越这款车有很大关系。怎样真正把中国的技术培养起来,得到国际上的认可,成为国际体系中很重要的一环,君越在泛亚技术中心的研发为此做了很大贡献。

中国市场学会汽车营销专家委员会秘书长 北京大学经济学院 薛旭

君越体现了上汽通用全球发展战略

君威、君越的同台,别克经营的其实是一个非常典型的双品牌战略,产品品质差距不是很大,但是通过两个品牌,形成两个不同的销售渠道,又都借助上汽通用这个大平台实现销售,抢占更多的销售资源,这应当已经成为全球的一个基本战略。

现在很多汽车企业,同一平台下推出两个不同的品牌,形成两个不同的销售网络,形成一个既相互合作又相对竞争的机制,这是常规性的操作方法。他们的产品应当说,也采取了相对低价格的战略,这是中国汽车产业发展的一个新的动态和趋势。

所以,我认为从战略角度上讲他们的优势在于,第一、品牌基础不错;第二、他们有新的渠道和网络;第三、有良好的技术基础和品质,领先性还是有所保证的;最后应该说价格也很便宜。

从价格体系来说,对中国市场,至少对自主品牌的发展应该会构成压制。自主品牌现在在努力推销B级车,但是这个国际B级车品牌的降价,事实上把价格战应当说是进一步的激化。中国自主品牌和国际品牌能达到正面交锋的状态,这是非常客观的现实。

全国工商联汽车销售专家顾问 颜景辉

君越是带动别克向上发展的支柱

君越、君威应该说是通用别克里B级车的主力,君威、君越是支持品牌销售最重要的车型。

作为新车,无论是升级,还是改款,通常都是刺激消费者消费欲望的手段。老款车是有保鲜期的,经过一段时间后,价格优惠是加大的。这时候用新品来进一步刺激目标客户群体,起码价格可以拉动一下,对保持企业效益来说是有必要的。推陈出新也是应对竞品非常重要的手段。

无论是外观,还是内部的技术新一代君越都有优势,营销亮点要是做到位,就更能够维持市场占有率。同时对带动整个车市也有作用。君越的不断推陈出新,车本身体现了商务特性,又不张扬,性能价格比也很高,市场反应非常不错,自己已经有了很多忠诚客户。

责编:徐博雷
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技术、流通、营销,专家“三位一体”评说新君越

2016年03月18日 出处:车人网  责编:徐博雷

3月18日,全新一代君越上市。作为上汽通用别克品牌的新一代旗舰版产品,这款新车对于企业与整个细分市场的影响有哪些?我们来听听专家怎么说?

上海交通大学汽车工程研究院院长 许敏

君越体现了泛亚中心的核心实力

我自己就是君越的用户,2006年,君越刚刚进入中国时就收到了我的关注。我个人对安全性能是非常看重的,君越这款车或者说别克这个品牌我很信任。我向很多人都推荐购买新君越,君越这个品牌应该说是一个非常成功的品牌。

从某种程度上说,君越是别克在君威车型在市场上取得成功之后,推出的一款更高档产品。别克将两个车型逐渐在中国市场形成两个品牌,这种操作方式是非常成功的。而且销量也都很好,车企一般是很难做到的。

上汽与通用开创的泛亚(泛亚汽车技术中心有限公司)技术研发模式,成功的引入到中国造车行业里来,这是合资企业当中最先做到的。我听说的内部消息是,通过君越的研发,泛亚团队的设计开发能力得到了北美设计中心的认可,其中好多的理念、特别是在内饰上的理念,北美通用工厂都在向中国学习。泛亚中心在通用体系里面地位的树立,与君越这款车有很大关系。怎样真正把中国的技术培养起来,得到国际上的认可,成为国际体系中很重要的一环,君越在泛亚技术中心的研发为此做了很大贡献。

中国市场学会汽车营销专家委员会秘书长 北京大学经济学院 薛旭

君越体现了上汽通用全球发展战略

君威、君越的同台,别克经营的其实是一个非常典型的双品牌战略,产品品质差距不是很大,但是通过两个品牌,形成两个不同的销售渠道,又都借助上汽通用这个大平台实现销售,抢占更多的销售资源,这应当已经成为全球的一个基本战略。

现在很多汽车企业,同一平台下推出两个不同的品牌,形成两个不同的销售网络,形成一个既相互合作又相对竞争的机制,这是常规性的操作方法。他们的产品应当说,也采取了相对低价格的战略,这是中国汽车产业发展的一个新的动态和趋势。

所以,我认为从战略角度上讲他们的优势在于,第一、品牌基础不错;第二、他们有新的渠道和网络;第三、有良好的技术基础和品质,领先性还是有所保证的;最后应该说价格也很便宜。

从价格体系来说,对中国市场,至少对自主品牌的发展应该会构成压制。自主品牌现在在努力推销B级车,但是这个国际B级车品牌的降价,事实上把价格战应当说是进一步的激化。中国自主品牌和国际品牌能达到正面交锋的状态,这是非常客观的现实。

全国工商联汽车销售专家顾问 颜景辉

君越是带动别克向上发展的支柱

君越、君威应该说是通用别克里B级车的主力,君威、君越是支持品牌销售最重要的车型。

作为新车,无论是升级,还是改款,通常都是刺激消费者消费欲望的手段。老款车是有保鲜期的,经过一段时间后,价格优惠是加大的。这时候用新品来进一步刺激目标客户群体,起码价格可以拉动一下,对保持企业效益来说是有必要的。推陈出新也是应对竞品非常重要的手段。

无论是外观,还是内部的技术新一代君越都有优势,营销亮点要是做到位,就更能够维持市场占有率。同时对带动整个车市也有作用。君越的不断推陈出新,车本身体现了商务特性,又不张扬,性能价格比也很高,市场反应非常不错,自己已经有了很多忠诚客户。