2016北京车展 奔驰E级长轴版全球首发

2016年04月25日来源:车人网我要评论

车人网讯 海外版本奔驰E级自从在年初的北美车展上市之后,凭借着“缩小版S级”的强大气场受到了非常高的关注度,在刚刚开幕的北京车展中北京奔驰带来了国产版长轴距奔驰E级,一改之前方正硬朗的风格,变得更加圆润流畅,漂亮的外观加上超长的轴距让它成为了展台的焦点。

首图.jpg

车型解析:

外观.jpg

奔驰E级采用了由S级开创的全新家族式设计语言,在外观方面相比老款车型可谓是焕然一新,尽管很多朋友会认为新车与之前上市的全新S级,全新C级十分相似,但我认为不论像谁,只要好看就行,毕竟全新E级的外观在颜值上相比老款还是有显著提升的。

前脸.jpg

全新E级的进气格栅相比老款大了不少,采用双幅式设计并有镀铬饰条点缀,平滑的车标内部隐藏了驾驶辅助系统的传感器。全新样式的前保险杠进行了熏黑处理,内部还设计了一个雷达传感器,遍布全车的12个雷达传感器给自动泊车功能提供了良好的基础。

前大灯.jpg

全LED的灯组内部被两条柔美的光带分割开来,而这样的灯组设计也让人看到了经典“四眼”的影子。

侧身.jpg

全新E级长轴版经过“中国特色”的加长之后视觉效果也相当协调,车长从原先的4923mm增长到5063mm,轴距则从2939mm增长到3079mm。

尾部.jpg

商务化的定位使得奔驰E级的尾部更多的追求稳重和优雅,虽然整体风格类似,但全新E级的尾部要比C级更加庄重,下方双边双出的排气上有镀铬装饰,让车尾的高级感得到了进一步的提升。

尾灯.jpg

全新E级的尾灯与C级几乎完全相同,两条LED示宽灯与头灯相呼应,灯组内部层次感十足,细节处理的也十分精致。

中控.jpg

进入到车内,全新奔驰E级的内饰很大程度上的延续了S级的设计风格,数字化的仪表台与中控的液晶屏连为一体,营造出很强的科技感。

方向盘.jpg

全新E级的多功能方向盘采用真皮包裹,分别在3、9点方向做了凹槽处理,让手掌与方向盘能够更加贴合。

仪表盘.jpg

全新奔驰E级高配车型采用了两块12.3英寸的显示屏,分别用作数字仪表显示屏和多媒体显示屏。

音响.jpg

好的音响对于一款商务车型来说也是一件必不可少的配置,奔驰E级上搭载的这套柏林之声音响可以给乘客带来一场完美的听觉盛宴。

后排空间.jpg

对于一台轴距超过3米的车型来说,后排空间绝对是它的一大优势,奔驰E级的后排空间相当宽敞,座椅造型流畅,缝线细腻。

动力.jpg

国产E级长轴车型先期仅搭载高低不同功率的2.0T发动机,其中低功率版最大功率135千瓦,最大扭矩300牛米,高功率版最大输出功率180千瓦,最大扭矩370牛米。

竞争力分析

全新奔驰E级作为奔驰车系的核心成员,历来都是奔驰品牌最新技术的践行者,除了采用最新的设计和奢华的配置外,品牌影响力也是奔驰E级的一大亮点,目前来说与竞争对手相比还是有比较明显的优势,当然在不久之后宝马5系,奥迪A6等竞品车型也会相继迎来改款换代,真正德系豪华品牌之争才刚刚开始。


责编:王尊豪
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2016北京车展 奔驰E级长轴版全球首发

2016年04月25日 出处:车人网

车人网讯 海外版本奔驰E级自从在年初的北美车展上市之后,凭借着“缩小版S级”的强大气场受到了非常高的关注度,在刚刚开幕的北京车展中北京奔驰带来了国产版长轴距奔驰E级,一改之前方正硬朗的风格,变得更加圆润流畅,漂亮的外观加上超长的轴距让它成为了展台的焦点。

首图.jpg

车型解析:

外观.jpg

奔驰E级采用了由S级开创的全新家族式设计语言,在外观方面相比老款车型可谓是焕然一新,尽管很多朋友会认为新车与之前上市的全新S级,全新C级十分相似,但我认为不论像谁,只要好看就行,毕竟全新E级的外观在颜值上相比老款还是有显著提升的。

前脸.jpg

全新E级的进气格栅相比老款大了不少,采用双幅式设计并有镀铬饰条点缀,平滑的车标内部隐藏了驾驶辅助系统的传感器。全新样式的前保险杠进行了熏黑处理,内部还设计了一个雷达传感器,遍布全车的12个雷达传感器给自动泊车功能提供了良好的基础。

前大灯.jpg

全LED的灯组内部被两条柔美的光带分割开来,而这样的灯组设计也让人看到了经典“四眼”的影子。

侧身.jpg

全新E级长轴版经过“中国特色”的加长之后视觉效果也相当协调,车长从原先的4923mm增长到5063mm,轴距则从2939mm增长到3079mm。

尾部.jpg

商务化的定位使得奔驰E级的尾部更多的追求稳重和优雅,虽然整体风格类似,但全新E级的尾部要比C级更加庄重,下方双边双出的排气上有镀铬装饰,让车尾的高级感得到了进一步的提升。

尾灯.jpg

全新E级的尾灯与C级几乎完全相同,两条LED示宽灯与头灯相呼应,灯组内部层次感十足,细节处理的也十分精致。

中控.jpg

进入到车内,全新奔驰E级的内饰很大程度上的延续了S级的设计风格,数字化的仪表台与中控的液晶屏连为一体,营造出很强的科技感。

方向盘.jpg

全新E级的多功能方向盘采用真皮包裹,分别在3、9点方向做了凹槽处理,让手掌与方向盘能够更加贴合。

仪表盘.jpg

全新奔驰E级高配车型采用了两块12.3英寸的显示屏,分别用作数字仪表显示屏和多媒体显示屏。

音响.jpg

好的音响对于一款商务车型来说也是一件必不可少的配置,奔驰E级上搭载的这套柏林之声音响可以给乘客带来一场完美的听觉盛宴。

后排空间.jpg

对于一台轴距超过3米的车型来说,后排空间绝对是它的一大优势,奔驰E级的后排空间相当宽敞,座椅造型流畅,缝线细腻。

动力.jpg

国产E级长轴车型先期仅搭载高低不同功率的2.0T发动机,其中低功率版最大功率135千瓦,最大扭矩300牛米,高功率版最大输出功率180千瓦,最大扭矩370牛米。

竞争力分析

全新奔驰E级作为奔驰车系的核心成员,历来都是奔驰品牌最新技术的践行者,除了采用最新的设计和奢华的配置外,品牌影响力也是奔驰E级的一大亮点,目前来说与竞争对手相比还是有比较明显的优势,当然在不久之后宝马5系,奥迪A6等竞品车型也会相继迎来改款换代,真正德系豪华品牌之争才刚刚开始。