北京(BJ)40靠什么受到行业专家的一致好评?

2018年01月05日来源:车人网我要评论

车人网讯 12月26日,2017年寰球年度车测评在北京拉开帷幕,70余台新车参与测评,和往年豪华车备受青睐不同的是,被称为“网红”车型的北京(BJ)40赢得在场测评专家和媒体主编的一致好评。

上午9点,随着第一台测评车辆发动机的轰鸣声起,真正的比拼较量也正式开启。直线加速,绕桩,环岛,紧急变线,连续减速,北京(BJ)40畅快地完成了各项测试。

“北京(BJ)40的造型很硬朗,给我留下了很深的印象。试驾之后对它的操控和配置也比较满意。”中国汽车工业协会副秘书长师建华在测评现场如是说。

今年以来,北京越野车热点频出。《战狼2》火遍大江南北,与《战狼2》一同被熟知的,还有北京(BJ)40,有人把北京(BJ)40称之为“网红”。但不同的是,在品质可靠性上,北京(BJ)系列车型也得到了国家层面的认可,建军节阅兵上的主阅兵车正是一辆北京(BJ)80。同时,这辆北京(BJ)80还在香港回归祖国20周年庆典上,担任了主席检阅驻港部队的用车。不仅如此,北京(BJ)车队在环塔赛场力压群雄豪取四连冠。

在寰球年度车测评现场,J.D.Power中国区销售和客户服务部总监姜忠军也对北京(BJ)40的表现竖起了大拇指,“北汽自主虽然起步很晚,但是就像他们所说的‘来的晚,干的猛’,北京(BJ)40让我们看到了北汽的越野车的希望。”

就像姜忠军所说的那样,如今,在越野圈里,北京汽车越野世家的品牌越来越深入人心了。

“小的时候经常做北京212,那时候就觉得这个很不错。如今,北汽推出BJ系列硬派越野车型,很好的继承了当年北京212的越野传统,我对这款车抱有很大期望。”清华大学汽车碰撞实验室主任张金换这样评价北京(BJ)40。

事实上,从BJ212到北京(BJ)40,北汽是中国越野车的鼻祖。在那个年代的中国军绿色的北京212是国民心中当之无愧的“神车”。

自第一代北京212、第二代勇士,到勇士改进型,越野世家在国内军用轻型越野车领域有着不可替代的地位,并且作为军车亮相了1984年以来的历次“大阅兵”,一系列荣誉稳固了北汽“越野世家”的地位。

要知道在那个年代,能拥有一辆军绿色的北京牌汽车是多少中国人梦寐以求的事情。即便是今天,北京212仍然是很多越野车迷心中的神话。

如今,汽车早已驶入平常百姓家,拥有一辆汽车也不是什么稀罕事了。越来越多的车企想尽办法赢得消费者认可,而敢说是“越野世家”的中国汽车品牌到目前为止还只有北汽一家。

有人说,北汽喊出“越野世家”不过是玩情怀、讲故事,产品本身没什么亮点,实则不然。

最近,“中国汽车工业科学技术奖”终评结果公示。北京(BJ)40系列轻型越野车等6个汽车企业项目获得一等奖。熟悉汽车行业的人都知道,“中国汽车工业科学技术奖”是由国家有关部委批准的汽车行业唯一的、对汽车工业发展有重大影响力的科技评奖,也是业内公认的最能代表中国汽车科技发展水平的奖项。

寰球汽车传媒董事长兼CEO吴迎秋就曾指出:尽管这几年,自主品牌汽车有了长足进步,但是对于整车技术水平,特别是研发能力的提高,仍然是大家集中的焦点。北京(BJ)40获奖,一方面反映出了当前中国汽车最新、最好的技术水平成果,另一方面也为整个汽车行业树立了一个技术标杆。这样的奖不仅说明了当下,更引领了未来。从评奖的意义和新闻价值都值得我们为之点赞叫好。

谈及产品实力,北汽在50余年的越野车开发和生产历程中积累了丰富经验和雄厚实力,这也是北汽越野车敢于“拼实力”的基础。

在研发方面,北汽举集团优势资源之力,发展越野车项目,形成了千人规模的研发团队,并且整合传承“军工技术积累”及最新科技创新成果。在生产方面,北汽投资近30个亿建立越野车生产基地,这个基地在自动化水平和生产规模方面处于国内领先地位。

此外,北京(BJ)系列车型在上市之前就经过了277万公里的越野道路可靠性保障测试,以及481项整车越野性能试验支撑,尤其是在-41℃的极寒天气的测试。客观的说,在国产高性能越野车领域,北京(BJ)系列车型做到了没有对手。

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北京(BJ)40靠什么受到行业专家的一致好评?

2018年01月05日 出处:车人网

车人网讯 12月26日,2017年寰球年度车测评在北京拉开帷幕,70余台新车参与测评,和往年豪华车备受青睐不同的是,被称为“网红”车型的北京(BJ)40赢得在场测评专家和媒体主编的一致好评。

上午9点,随着第一台测评车辆发动机的轰鸣声起,真正的比拼较量也正式开启。直线加速,绕桩,环岛,紧急变线,连续减速,北京(BJ)40畅快地完成了各项测试。

“北京(BJ)40的造型很硬朗,给我留下了很深的印象。试驾之后对它的操控和配置也比较满意。”中国汽车工业协会副秘书长师建华在测评现场如是说。

今年以来,北京越野车热点频出。《战狼2》火遍大江南北,与《战狼2》一同被熟知的,还有北京(BJ)40,有人把北京(BJ)40称之为“网红”。但不同的是,在品质可靠性上,北京(BJ)系列车型也得到了国家层面的认可,建军节阅兵上的主阅兵车正是一辆北京(BJ)80。同时,这辆北京(BJ)80还在香港回归祖国20周年庆典上,担任了主席检阅驻港部队的用车。不仅如此,北京(BJ)车队在环塔赛场力压群雄豪取四连冠。

在寰球年度车测评现场,J.D.Power中国区销售和客户服务部总监姜忠军也对北京(BJ)40的表现竖起了大拇指,“北汽自主虽然起步很晚,但是就像他们所说的‘来的晚,干的猛’,北京(BJ)40让我们看到了北汽的越野车的希望。”

就像姜忠军所说的那样,如今,在越野圈里,北京汽车越野世家的品牌越来越深入人心了。

“小的时候经常做北京212,那时候就觉得这个很不错。如今,北汽推出BJ系列硬派越野车型,很好的继承了当年北京212的越野传统,我对这款车抱有很大期望。”清华大学汽车碰撞实验室主任张金换这样评价北京(BJ)40。

事实上,从BJ212到北京(BJ)40,北汽是中国越野车的鼻祖。在那个年代的中国军绿色的北京212是国民心中当之无愧的“神车”。

自第一代北京212、第二代勇士,到勇士改进型,越野世家在国内军用轻型越野车领域有着不可替代的地位,并且作为军车亮相了1984年以来的历次“大阅兵”,一系列荣誉稳固了北汽“越野世家”的地位。

要知道在那个年代,能拥有一辆军绿色的北京牌汽车是多少中国人梦寐以求的事情。即便是今天,北京212仍然是很多越野车迷心中的神话。

如今,汽车早已驶入平常百姓家,拥有一辆汽车也不是什么稀罕事了。越来越多的车企想尽办法赢得消费者认可,而敢说是“越野世家”的中国汽车品牌到目前为止还只有北汽一家。

有人说,北汽喊出“越野世家”不过是玩情怀、讲故事,产品本身没什么亮点,实则不然。

最近,“中国汽车工业科学技术奖”终评结果公示。北京(BJ)40系列轻型越野车等6个汽车企业项目获得一等奖。熟悉汽车行业的人都知道,“中国汽车工业科学技术奖”是由国家有关部委批准的汽车行业唯一的、对汽车工业发展有重大影响力的科技评奖,也是业内公认的最能代表中国汽车科技发展水平的奖项。

寰球汽车传媒董事长兼CEO吴迎秋就曾指出:尽管这几年,自主品牌汽车有了长足进步,但是对于整车技术水平,特别是研发能力的提高,仍然是大家集中的焦点。北京(BJ)40获奖,一方面反映出了当前中国汽车最新、最好的技术水平成果,另一方面也为整个汽车行业树立了一个技术标杆。这样的奖不仅说明了当下,更引领了未来。从评奖的意义和新闻价值都值得我们为之点赞叫好。

谈及产品实力,北汽在50余年的越野车开发和生产历程中积累了丰富经验和雄厚实力,这也是北汽越野车敢于“拼实力”的基础。

在研发方面,北汽举集团优势资源之力,发展越野车项目,形成了千人规模的研发团队,并且整合传承“军工技术积累”及最新科技创新成果。在生产方面,北汽投资近30个亿建立越野车生产基地,这个基地在自动化水平和生产规模方面处于国内领先地位。

此外,北京(BJ)系列车型在上市之前就经过了277万公里的越野道路可靠性保障测试,以及481项整车越野性能试验支撑,尤其是在-41℃的极寒天气的测试。客观的说,在国产高性能越野车领域,北京(BJ)系列车型做到了没有对手。