经济学家“汽车狂热者” 寰球年度车评测专家 李稻葵

2018年01月03日来源:车人网我要评论

“国产品牌进步巨大,国产品牌总体很好,但在细节上的遗憾让整个产品功亏一篑”。 这是中国著名经济学家、清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵在2017年寰球年度车测评过程中发自肺腑的一句感慨。

中国著名经济学家、清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵

在外界眼中, “中国著名经济学家”是李稻葵留下的最深印象,然而当李稻葵品头论足汽车时,表现出的专业与对汽车的理解让所有人都出乎意料。

12月的北京寒风料峭,位于朝阳体育中心内寰球年度车测评的现场,李稻葵兴致昂扬的向现场的工作人员询问着每一款参与车型的详细信息,对他所钟情的几台车李稻葵看了又看,摸了又摸。足见这位别人眼中的经济学家对于这样一场评测活动的兴致勃勃。已经连续参加了三年寰球年度车测评的李稻葵,每一次总能给许多车企提出很多问题。

了解李稻葵的人都知道,除了经济学,他身上最大的标签就是汽车狂热者。他说:“在经济学界没有谁比我更爱车,对车的衷爱我已经到了痴迷的程度。”

因为热爱,所以钻研,曾在国外工作、生活二十余年的李稻葵一共拥有过30多辆车,每到一个新地方,首先逛的就是汽车市场。刚到哈佛不到3个月,就花50美元从室友那儿买了一个破旧不堪的福特小牛,该车的原车主是哈佛的何毓琦教授。但到了李稻葵的手中,一辆破车却能被收拾的漂漂亮亮。

一次他把车停在哈佛应用科学系后面,被何教授恰巧碰到,教授惊呼:“这是谁干得?这个人了不起,我要见这个人,雇他给我修车。”这个故事至今仍作为李稻葵与同学间津津乐道的过往,然而他对于汽车产品的热情,哪怕是随后的几十年之久都未曾削减。

李稻葵正在和工作人员交流评测感受

今年的评测活动上,李稻葵望着一台自主品牌的汽车指出:“这种漆面真精致。”一位随行企业负责人自豪的说到:“这都是我们自己喷的漆。”不过对汽车与经济都十分了解的他回应:“这种漆面是资源共享下的产物,才会在这款车身上使用。”

整个评测环节,李稻葵都对身旁人详细讲解这不同品牌、车型的驾驶体验以及技术层面的优缺点,还将6AT、采埃孚或是7速双离合这些不同变速器的优略与成本问题做出详细的解析。显然,李稻葵对于汽车产品的热爱已经衍生成为他钻研汽车的源动力。

用李稻葵自己的话讲,一个经济学者,应该把理性献给社会,把激情留给自己。我们在个人的生活空间可以情绪起伏不定,可以大悲大喜,可以欣赏浪漫主义的音乐,以宣泄激情,以平复悲怨,但是在公众空间,要以一种理性的形象出现,要用理性的话语讨论问题。的确,眼下的中国的经济学界恰恰需要这样的声音与风范。


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经济学家“汽车狂热者” 寰球年度车评测专家 李稻葵

2018年01月03日 出处:车人网

“国产品牌进步巨大,国产品牌总体很好,但在细节上的遗憾让整个产品功亏一篑”。 这是中国著名经济学家、清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵在2017年寰球年度车测评过程中发自肺腑的一句感慨。

中国著名经济学家、清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵

在外界眼中, “中国著名经济学家”是李稻葵留下的最深印象,然而当李稻葵品头论足汽车时,表现出的专业与对汽车的理解让所有人都出乎意料。

12月的北京寒风料峭,位于朝阳体育中心内寰球年度车测评的现场,李稻葵兴致昂扬的向现场的工作人员询问着每一款参与车型的详细信息,对他所钟情的几台车李稻葵看了又看,摸了又摸。足见这位别人眼中的经济学家对于这样一场评测活动的兴致勃勃。已经连续参加了三年寰球年度车测评的李稻葵,每一次总能给许多车企提出很多问题。

了解李稻葵的人都知道,除了经济学,他身上最大的标签就是汽车狂热者。他说:“在经济学界没有谁比我更爱车,对车的衷爱我已经到了痴迷的程度。”

因为热爱,所以钻研,曾在国外工作、生活二十余年的李稻葵一共拥有过30多辆车,每到一个新地方,首先逛的就是汽车市场。刚到哈佛不到3个月,就花50美元从室友那儿买了一个破旧不堪的福特小牛,该车的原车主是哈佛的何毓琦教授。但到了李稻葵的手中,一辆破车却能被收拾的漂漂亮亮。

一次他把车停在哈佛应用科学系后面,被何教授恰巧碰到,教授惊呼:“这是谁干得?这个人了不起,我要见这个人,雇他给我修车。”这个故事至今仍作为李稻葵与同学间津津乐道的过往,然而他对于汽车产品的热情,哪怕是随后的几十年之久都未曾削减。

李稻葵正在和工作人员交流评测感受

今年的评测活动上,李稻葵望着一台自主品牌的汽车指出:“这种漆面真精致。”一位随行企业负责人自豪的说到:“这都是我们自己喷的漆。”不过对汽车与经济都十分了解的他回应:“这种漆面是资源共享下的产物,才会在这款车身上使用。”

整个评测环节,李稻葵都对身旁人详细讲解这不同品牌、车型的驾驶体验以及技术层面的优缺点,还将6AT、采埃孚或是7速双离合这些不同变速器的优略与成本问题做出详细的解析。显然,李稻葵对于汽车产品的热爱已经衍生成为他钻研汽车的源动力。

用李稻葵自己的话讲,一个经济学者,应该把理性献给社会,把激情留给自己。我们在个人的生活空间可以情绪起伏不定,可以大悲大喜,可以欣赏浪漫主义的音乐,以宣泄激情,以平复悲怨,但是在公众空间,要以一种理性的形象出现,要用理性的话语讨论问题。的确,眼下的中国的经济学界恰恰需要这样的声音与风范。