征战寰球年度车赛场 新PRADO普拉多硬实力技惊四座

2018年01月22日来源:车人网我要评论

“车到山前必有路,有路必有丰田车”这句自上世纪80年代就开始广为流传的广告语至今仍被人津津乐道。丰田长期以来也是以优异的产品守护着这句话的光辉。

丰田的经典车型众多,在这么多优秀产品中,其越野车更是帮助丰田在全世界打响名声的先头兵。66年前兰德酷路泽耀目登场,历经时间的打磨,终成名副其实的越野之王,不断帮助人们实现征服极限之地的梦想。秉承越野之王兰德酷路泽超强越野基因的PRADO普拉多,也可以说是硬派越野汽车的领袖,是无数人心目中的梦想之车,开辟了“车到山前必有路 没路还有普拉多”的神话,以强悍的产品实力驰骋全世界。

目前,PRADO普拉多已畅销170多个国家,其中,在中国始终占据着细分市场引领者的地位,其不仅有着进藏神车的称号,而且在各项专业越野赛事上有着极高的美誉度。

盛名在外,自然就不应畏惧任何挑战。在2017年12月26日,新PRADO普拉多以应对挑战之姿来到一个更加客观公平,更加注重实力的战场——2017寰球年度车测评,在这里,新PRADO普拉多要面对的不仅是众多对手的挑战,还有多位业内专家学者的检验以及专业媒体老师挑剔的目光。而新PRADO普拉多也凭借着过硬的实力,获得广泛好评。

外观既与时俱进  又致敬经典

“普拉多的‘背包’又回来啦!”清华大学汽车碰撞试验室主任张金换从新PRADO普拉多后方第一眼看到后挂备胎后说道,言语间不乏惊喜之情。作为一位与汽车打了数十年交道的业内专家,可以说,张金换是看着PRADO普拉多在中国一步一步成为经典的。“新PRADO普拉多造型更阳刚了,我很喜欢这样的硬派SUV,能给人很强的安全感。”张金换环顾新PRADO普拉多一周后说道。

稍微懂一些汽车设计的人都知道,越是经典车型,越是让设计师难以“动刀”,因为新车型既要传承,又要革新,其间的分寸很难拿捏。从外界的反馈来看,新PRADO普拉多显然在这方面交出了一份令人满意的答卷。

新PRADO普拉多经过重新设计的进气格栅,坚固大气,拥有更高的现代感与先进性;焕然一新的LED前大灯组犀利流畅,其与五竖条格栅的一体化设计,强化了新PRADO普拉多前部的整体感;凌厉的前保险杠造型,与发动机舱盖凹陷设计,让整车肌肉感更强,进一步突出新PRADO普拉多的阳刚之美。无论是在越野环境还是在城市之中,都能给予车主力量并带给他们信心。

此外,新PRADO普拉多全系配备18寸铝合金轮毂,使车辆侧面看起来更加威猛霸气。新增的LED前雾灯不仅明显提高了外观的科技感,也进一步提升了车辆的安全性和便利性。

舒适性全面提升 硬汉也柔情

虽然新PRADO普拉多是正儿八经的硬派越野车,但是这并不意味着他就是不拘小节的“糙汉子”。事实上,在外观变得更加硬朗精致的同时,新PRADO普拉多在舒适性和实用性上也进行了精进升级。首先在内饰的颜色上,将亚麻色升级为更显高级感的中性米色。新增8.0英寸多媒体显示系统,其高精度宽屏触摸显示屏具有车道提示等功能,同时还可以通过蓝牙与手机相连,实现即时通话。而新PRADO普拉多配备的JBL音响,也能在车主需要时瞬间将车舱变身移动的音乐厅。

同时,新PRADO普拉多的带多地形选择功能监视系统MTM进一步强化,相机像素得到提高,新增全景视图、宽幅后视图、车下视图及前视图旋转功能,这样的“神奇操作”让测评现场很多见多识广的专家记者都赞不绝口,也让其他很多虽然提供全景影像,但是功能略显单调的车型黯然失色。

新PRADO普拉多秉承丰田先进的GOA车身结构,能够在事故中有效吸收碰撞能量,配合7个安全气囊的保护,让乘客随时随地都充满安全感。此外,新PRADO普拉多还新增了PVM全景监控系统、倒车后视镜联动功能,进一步提升泊车时的安全性。而外后视镜迎宾灯的加入,也能在车主在夜晚更清晰的了解脚下的路况,不仅实用,还能为车主带来尊贵感。

因为评测当天气温很低,所以也就更考验车辆在冬天的舒适性表现,在这方面,或许没有比分区空调和座椅通风加热更贴心的配置了。新PRADO普拉多前排和第二排座椅都提供座椅加热功能,可以充分照顾到家里每个亲人,前排座椅还具备通风功能,长时间驾乘也非常舒适。三区域独立温度控制空调可以满足家里不同体质人对温度的多样需求,也更凸显新PRADO普拉多的人性化。

纵情城市与山丘 “下盘稳”才是硬道理

与很多“硬核”越野车不同的是,新普拉多并不是“偏科生”。前者往往因为过于注重极限越野而损失了城市驾驶的舒适性和实用性。新PRADO普拉多则既可以惬意的在城市游走,又可以从容的去郊外探险。

在寰球年度车测试场上,各种测试项目对新PRADO普拉多来说都是小菜一碟。在第一项直线加速测试中,虽然新PRADO普拉多的整备质量接近2.3吨,但是凭借3.5升V6发动机280匹的最大马力和和365牛米的强大扭矩,整个加速过程都推背感十足。很多评委老师甚至有些“上瘾”,试过一次后还要再试一次。

而紧接着的绕桩测试更是俘获了很多专家的芳心,因为新PRADO普拉多配备了KDSS动态调节悬架系统,能够在车主进行激烈操控时通过调节减震器和稳定杆来控制车身侧倾,所以在过弯和紧急变道时给人很强的信心。用北京航空航天大学汽车工程系科研副主任徐向阳的话来说就是“灵活的不像一台中大型SUV”。

更加神奇的是,KDSS动态调借悬架系统还“能屈能伸”。当车辆行驶在恶劣路面时,它可以放任悬架伸展,稳定杆不发生作用,确保车轮上下移动的幅度,形成更高的抓地力,从而实现更好的通过性,可谓相当智能。

说到最后,新PRADO普拉多到底获得了什么样的大奖,1月25日晚,2017寰球年度车颁奖盛典见分晓,敬请期待!


责编:陈斌
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征战寰球年度车赛场 新PRADO普拉多硬实力技惊四座

2018年01月22日 出处:车人网

“车到山前必有路,有路必有丰田车”这句自上世纪80年代就开始广为流传的广告语至今仍被人津津乐道。丰田长期以来也是以优异的产品守护着这句话的光辉。

丰田的经典车型众多,在这么多优秀产品中,其越野车更是帮助丰田在全世界打响名声的先头兵。66年前兰德酷路泽耀目登场,历经时间的打磨,终成名副其实的越野之王,不断帮助人们实现征服极限之地的梦想。秉承越野之王兰德酷路泽超强越野基因的PRADO普拉多,也可以说是硬派越野汽车的领袖,是无数人心目中的梦想之车,开辟了“车到山前必有路 没路还有普拉多”的神话,以强悍的产品实力驰骋全世界。

目前,PRADO普拉多已畅销170多个国家,其中,在中国始终占据着细分市场引领者的地位,其不仅有着进藏神车的称号,而且在各项专业越野赛事上有着极高的美誉度。

盛名在外,自然就不应畏惧任何挑战。在2017年12月26日,新PRADO普拉多以应对挑战之姿来到一个更加客观公平,更加注重实力的战场——2017寰球年度车测评,在这里,新PRADO普拉多要面对的不仅是众多对手的挑战,还有多位业内专家学者的检验以及专业媒体老师挑剔的目光。而新PRADO普拉多也凭借着过硬的实力,获得广泛好评。

外观既与时俱进  又致敬经典

“普拉多的‘背包’又回来啦!”清华大学汽车碰撞试验室主任张金换从新PRADO普拉多后方第一眼看到后挂备胎后说道,言语间不乏惊喜之情。作为一位与汽车打了数十年交道的业内专家,可以说,张金换是看着PRADO普拉多在中国一步一步成为经典的。“新PRADO普拉多造型更阳刚了,我很喜欢这样的硬派SUV,能给人很强的安全感。”张金换环顾新PRADO普拉多一周后说道。

稍微懂一些汽车设计的人都知道,越是经典车型,越是让设计师难以“动刀”,因为新车型既要传承,又要革新,其间的分寸很难拿捏。从外界的反馈来看,新PRADO普拉多显然在这方面交出了一份令人满意的答卷。

新PRADO普拉多经过重新设计的进气格栅,坚固大气,拥有更高的现代感与先进性;焕然一新的LED前大灯组犀利流畅,其与五竖条格栅的一体化设计,强化了新PRADO普拉多前部的整体感;凌厉的前保险杠造型,与发动机舱盖凹陷设计,让整车肌肉感更强,进一步突出新PRADO普拉多的阳刚之美。无论是在越野环境还是在城市之中,都能给予车主力量并带给他们信心。

此外,新PRADO普拉多全系配备18寸铝合金轮毂,使车辆侧面看起来更加威猛霸气。新增的LED前雾灯不仅明显提高了外观的科技感,也进一步提升了车辆的安全性和便利性。

舒适性全面提升 硬汉也柔情

虽然新PRADO普拉多是正儿八经的硬派越野车,但是这并不意味着他就是不拘小节的“糙汉子”。事实上,在外观变得更加硬朗精致的同时,新PRADO普拉多在舒适性和实用性上也进行了精进升级。首先在内饰的颜色上,将亚麻色升级为更显高级感的中性米色。新增8.0英寸多媒体显示系统,其高精度宽屏触摸显示屏具有车道提示等功能,同时还可以通过蓝牙与手机相连,实现即时通话。而新PRADO普拉多配备的JBL音响,也能在车主需要时瞬间将车舱变身移动的音乐厅。

同时,新PRADO普拉多的带多地形选择功能监视系统MTM进一步强化,相机像素得到提高,新增全景视图、宽幅后视图、车下视图及前视图旋转功能,这样的“神奇操作”让测评现场很多见多识广的专家记者都赞不绝口,也让其他很多虽然提供全景影像,但是功能略显单调的车型黯然失色。

新PRADO普拉多秉承丰田先进的GOA车身结构,能够在事故中有效吸收碰撞能量,配合7个安全气囊的保护,让乘客随时随地都充满安全感。此外,新PRADO普拉多还新增了PVM全景监控系统、倒车后视镜联动功能,进一步提升泊车时的安全性。而外后视镜迎宾灯的加入,也能在车主在夜晚更清晰的了解脚下的路况,不仅实用,还能为车主带来尊贵感。

因为评测当天气温很低,所以也就更考验车辆在冬天的舒适性表现,在这方面,或许没有比分区空调和座椅通风加热更贴心的配置了。新PRADO普拉多前排和第二排座椅都提供座椅加热功能,可以充分照顾到家里每个亲人,前排座椅还具备通风功能,长时间驾乘也非常舒适。三区域独立温度控制空调可以满足家里不同体质人对温度的多样需求,也更凸显新PRADO普拉多的人性化。

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而紧接着的绕桩测试更是俘获了很多专家的芳心,因为新PRADO普拉多配备了KDSS动态调节悬架系统,能够在车主进行激烈操控时通过调节减震器和稳定杆来控制车身侧倾,所以在过弯和紧急变道时给人很强的信心。用北京航空航天大学汽车工程系科研副主任徐向阳的话来说就是“灵活的不像一台中大型SUV”。

更加神奇的是,KDSS动态调借悬架系统还“能屈能伸”。当车辆行驶在恶劣路面时,它可以放任悬架伸展,稳定杆不发生作用,确保车轮上下移动的幅度,形成更高的抓地力,从而实现更好的通过性,可谓相当智能。

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