宝骏510实车拆解 急功近“利”何谈品质

2018年01月31日来源:车人网我要评论

车人网讯 在2018年首个月的最后两天,牛车网在北京上地信息产业基地为我们带来了“宝骏510的拆解发布会”。这是《牛车实验室神车大起底》栏目的再次发声,自费购买宝骏510,为广大消费者进行公开、透明的拆解。

在本次发布会上,牛车网市场部总经理黄蓓蕾女士亲临现场,与媒体嘉宾和网友进行了现场互动,探讨自主SUV车型的安全和消费者需求等热点话题。同时,国家质检总局旗下的中国标准科技集团有限公司汽车服务事业部市场总监张可先生也在现场与大家亲切分享,并讲解从国家级专业角度分享车辆在检测过程中的注意事项。在此次拆解宝骏510的过程中,还真发现了它的不少设计问题,可以说是喜忧参半。虽然之前已经有媒体拆解过该车,但不少硬内容还属业内首次公布。

宝骏510作为自主SUV销量排行榜上的最热门产品,月销4.5万辆的数据已经远超诸多竞品,这款2017年2月才上市的新兵,犹如黑马,一上市就成就了销量神话。但是,产销量的增长必然会带来品控方面的巨大压力,厂家能否处理好这其中的微妙关系,从而给消费者提供质量过硬的产品?宝骏510的真实内涵能否如其销量一样的优秀呢?带着这些对产品的疑问,展开了对宝骏510的拆解。

作为高性价比的自主SUV典型代表,宝骏510在整体上的综合素质并不能让人满意。无论是整车防腐处理的寒酸、后防护结构的缺失、白车身零零碎碎的拼接,还是设计不合逻辑的碳罐位置及ECU的布局和缺乏防倾杆及缺少缓冲垫的后悬挂,都体现出厂家对宝骏510生产成本的斤斤计较。老话讲“一分钱一分货”,这句话来形容宝骏510一点不为过。此外,底盘上的排气通道也没有任何的隔热处理。难道多花一分钱也让车企难以割舍吗?

虽然宝骏510在此次拆解中发现了诸多的问题,但也有一些值得被称赞的设计,比如“可根据温度进行自动开合的主动式前进气格栅,大面积树脂护板保护的底盘,利于散热的空旷发动机舱和较为坚固的车门内两道加强筋”等,都是宝骏510的优势。但是总体来说优点还远远不够,符合”快餐式造车规则”的宝骏510,其品质还有待提升。

喜欢急功近利的自主品牌,往往都把利润放在第一位,而不注重产品的品质是不可能赢得永久的消费者。眨眼间2018年的首月即将度过,日后宝骏510会有什么新的动向?还需要我们拭目以待。


责编:陈斌
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宝骏510实车拆解 急功近“利”何谈品质

2018年01月31日 出处:车人网

车人网讯 在2018年首个月的最后两天,牛车网在北京上地信息产业基地为我们带来了“宝骏510的拆解发布会”。这是《牛车实验室神车大起底》栏目的再次发声,自费购买宝骏510,为广大消费者进行公开、透明的拆解。

在本次发布会上,牛车网市场部总经理黄蓓蕾女士亲临现场,与媒体嘉宾和网友进行了现场互动,探讨自主SUV车型的安全和消费者需求等热点话题。同时,国家质检总局旗下的中国标准科技集团有限公司汽车服务事业部市场总监张可先生也在现场与大家亲切分享,并讲解从国家级专业角度分享车辆在检测过程中的注意事项。在此次拆解宝骏510的过程中,还真发现了它的不少设计问题,可以说是喜忧参半。虽然之前已经有媒体拆解过该车,但不少硬内容还属业内首次公布。

宝骏510作为自主SUV销量排行榜上的最热门产品,月销4.5万辆的数据已经远超诸多竞品,这款2017年2月才上市的新兵,犹如黑马,一上市就成就了销量神话。但是,产销量的增长必然会带来品控方面的巨大压力,厂家能否处理好这其中的微妙关系,从而给消费者提供质量过硬的产品?宝骏510的真实内涵能否如其销量一样的优秀呢?带着这些对产品的疑问,展开了对宝骏510的拆解。

作为高性价比的自主SUV典型代表,宝骏510在整体上的综合素质并不能让人满意。无论是整车防腐处理的寒酸、后防护结构的缺失、白车身零零碎碎的拼接,还是设计不合逻辑的碳罐位置及ECU的布局和缺乏防倾杆及缺少缓冲垫的后悬挂,都体现出厂家对宝骏510生产成本的斤斤计较。老话讲“一分钱一分货”,这句话来形容宝骏510一点不为过。此外,底盘上的排气通道也没有任何的隔热处理。难道多花一分钱也让车企难以割舍吗?

虽然宝骏510在此次拆解中发现了诸多的问题,但也有一些值得被称赞的设计,比如“可根据温度进行自动开合的主动式前进气格栅,大面积树脂护板保护的底盘,利于散热的空旷发动机舱和较为坚固的车门内两道加强筋”等,都是宝骏510的优势。但是总体来说优点还远远不够,符合”快餐式造车规则”的宝骏510,其品质还有待提升。

喜欢急功近利的自主品牌,往往都把利润放在第一位,而不注重产品的品质是不可能赢得永久的消费者。眨眼间2018年的首月即将度过,日后宝骏510会有什么新的动向?还需要我们拭目以待。