刚满五岁的奇瑞捷豹路虎 靠什么成豪华车市场新主流

2018年02月12日来源:车人网我要评论

“选择了捷豹路虎,就不会再看上其他品牌”是消费者对捷豹路虎品质的赞美,也是江苏常熟人付匀(化名)的真实感受。三年前,付匀在朋友的推荐下购买了一辆奇瑞捷豹路虎发现神行。“驾驶感受非常好,如果购买第二辆车我还会选择捷豹路虎。”付匀说。

2017年12月,全新捷豹XEL上市。这款奇瑞捷豹路虎的又一力作,专为年轻一代消费群体打造,在豪华体验、运动操控以及创新科技方面全面越级。

“在上市之前,我就已经预订了一辆捷豹XEL,非常期待这款车。”付匀告诉记者,全新捷豹XEL纯正的运动基因,捷豹品牌独有的运动美学、创新科技和豪华配置都是让他动心的理由。而他也许不知道的是,这款新车就出产自于奇瑞捷豹路虎常熟工厂,新车是目前国内同级别市场中首款采用智能全铝车身架构的车型,其车身的75%均由轻型铝材构成,配合全新的Ingenium2.0T涡轮增压发动机和采埃孚8速自动变速箱的动力组合,不仅为XEL带来了良好的车身动态响应,还将新车的百公里油耗降至了6.7L。

过去一年,正是凭借出色的产品力,奇瑞捷豹路虎的车型受到了越来越多消费者的青睐。

突飞猛进的一年

2017年,奇瑞捷豹路虎总销量达83888辆,同比增长率高达35.2%,奇瑞捷豹路虎的年销量占捷豹路虎在华总销量占比继续提升到近六成。其中2017年12月,奇瑞捷豹路虎的销量达到10269辆,同比增长25.5%——单月销量破万意味着奇瑞捷豹路虎进入一个新发展阶段。

除了市场层面的进击,在过去一年中,奇瑞捷豹路虎还有多项重大事件,这促成了奇瑞捷豹路虎在2017年的快速成长。

首先是新产品的高效布局。2017年12月15日,越级豪华运动轿车全新捷豹XEL在昆明上市,这使得捷豹在两大主流豪华轿车市场实现了布局,并进一步下探到年轻化市场。捷豹XEL的到来,使得奇瑞捷豹路虎拥有路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹XFL、捷豹XEL四款产品,产品结构得到完善。

优秀的产品离不开优良的制造体系。奇瑞捷豹路虎位于江苏常熟的生产基地,是捷豹路虎在英国本土之外开设的首个整车制造工厂。

距离付匀家不远的常熟通达路旁,作为规模扩充的配套,奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂也在2017年盛大开业,投产捷豹路虎最先进的Ingenium2.0升四缸发动机,令企业在32个月内实现“从单纯整车生产到整车及核心零部件生产”的重要升级,也成为国内少数几个拥有完整产业链的豪华品牌合资车企。

此外,今年奇瑞捷豹路虎将顺利完成二期产能扩建,整车年产能将提升至20万辆。

打造一流体系力

根据规划,2018年捷豹SUV家族的最新成员E-PACE将在常熟生产基地正式投产。而随着E-PACE的推出,奇瑞捷豹路虎也将向外界兑现其“三年五款新车”承诺。这一投放速度远远领先于其德系对手,要知道奔驰用了10年时间推出了4款国产车型,奥迪用了9年时间推出了5款国产车型,而宝马则用了13年时间才推出7款国产车型。

如此高歌猛进的新车投放计划,意味着未来奇瑞捷豹路虎的本土化节奏将进一步加快。在产销双增速的同时,奇瑞捷豹路虎始终没有忘记“品智制造”的初心。常熟工厂从建厂伊始就将产品品质作为重中之重,并为此建立了严苛的质量控制流程。因此不论是产能的提升,还是车型、车款的增加,奇瑞捷豹路虎都在应用最新工艺技术的同时,坚持执行全球统一质量标准,保证所交付产品的一流品质。

与其他品牌本土化不同的是,奇瑞捷豹路虎率先在行业里提出了从合资到合营的经营理念,经过五年的磨合,现在合营已成为企业运营的核心。未来除了公司的共同运营管理之外,合资公司还将促进双方和捷豹路虎全球、奇瑞更强的合作。

奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰表示:“从合资到合营,从合营走向合作,包括供应链的全球化,技术上的共享和分享,新能源方面的探索,这应该是在捷豹路虎全球化的过程中,作为合资企业我们的战略重点。”

在合营理念的指导下,快速发展的奇瑞捷豹路虎为中国豪华汽车市场树立了标杆。

豪华车市场新主流

2017年,豪华车市场竞争异常激烈,二线豪华品牌大有向BBA逼宫的势头,凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃销量纷纷超过10万辆。抛开销售数据,高质量的增长已经成为各大豪华车的共识。

有汽车行业专家指出,在中国豪华车市场竞争已经从单纯的产品、价格竞争过渡到综合体系能力竞争的关口,外界关注的焦点也自然随之转移。在销量数字背后,究竟谁的含金量更高呢?

“如果说销量是品牌向上进击的一道门槛,那么在踏过这道门槛后,围绕在品牌美誉度、经销商幸福指数、消费者满意度、企业社会责任等方方面面的综合能力的考验就是又一道关卡。”该行业专家告诉汽车商报,未来,在中国豪华车竞争将从产品转移到品牌,能更懂中国消费者,与他们建立情感联系的企业才能最终夺得市场认可。

奇瑞捷豹路虎在合资国产之初便清晰地认识到,面对中国市场的强劲增长和激烈竞争,成为中国豪华车市的“引领者”,加速本土化进程是一条必经之路。

过去五年的时间,奇瑞捷豹路虎在深耕本土市场的同时建立了完善的研发、制造、质量管理、市场营销和人才体系,做好了丰富储备的奇瑞捷豹路虎正迎来下一波的“厚积薄发“。

2018年,随着新车型的陆续引入,在兑现了“三年发布五款新车”的承诺之后,奇瑞捷豹路虎将创造新的高度。


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刚满五岁的奇瑞捷豹路虎 靠什么成豪华车市场新主流

2018年02月12日 出处:车人网

“选择了捷豹路虎,就不会再看上其他品牌”是消费者对捷豹路虎品质的赞美,也是江苏常熟人付匀(化名)的真实感受。三年前,付匀在朋友的推荐下购买了一辆奇瑞捷豹路虎发现神行。“驾驶感受非常好,如果购买第二辆车我还会选择捷豹路虎。”付匀说。

2017年12月,全新捷豹XEL上市。这款奇瑞捷豹路虎的又一力作,专为年轻一代消费群体打造,在豪华体验、运动操控以及创新科技方面全面越级。

“在上市之前,我就已经预订了一辆捷豹XEL,非常期待这款车。”付匀告诉记者,全新捷豹XEL纯正的运动基因,捷豹品牌独有的运动美学、创新科技和豪华配置都是让他动心的理由。而他也许不知道的是,这款新车就出产自于奇瑞捷豹路虎常熟工厂,新车是目前国内同级别市场中首款采用智能全铝车身架构的车型,其车身的75%均由轻型铝材构成,配合全新的Ingenium2.0T涡轮增压发动机和采埃孚8速自动变速箱的动力组合,不仅为XEL带来了良好的车身动态响应,还将新车的百公里油耗降至了6.7L。

过去一年,正是凭借出色的产品力,奇瑞捷豹路虎的车型受到了越来越多消费者的青睐。

突飞猛进的一年

2017年,奇瑞捷豹路虎总销量达83888辆,同比增长率高达35.2%,奇瑞捷豹路虎的年销量占捷豹路虎在华总销量占比继续提升到近六成。其中2017年12月,奇瑞捷豹路虎的销量达到10269辆,同比增长25.5%——单月销量破万意味着奇瑞捷豹路虎进入一个新发展阶段。

除了市场层面的进击,在过去一年中,奇瑞捷豹路虎还有多项重大事件,这促成了奇瑞捷豹路虎在2017年的快速成长。

首先是新产品的高效布局。2017年12月15日,越级豪华运动轿车全新捷豹XEL在昆明上市,这使得捷豹在两大主流豪华轿车市场实现了布局,并进一步下探到年轻化市场。捷豹XEL的到来,使得奇瑞捷豹路虎拥有路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹XFL、捷豹XEL四款产品,产品结构得到完善。

优秀的产品离不开优良的制造体系。奇瑞捷豹路虎位于江苏常熟的生产基地,是捷豹路虎在英国本土之外开设的首个整车制造工厂。

距离付匀家不远的常熟通达路旁,作为规模扩充的配套,奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂也在2017年盛大开业,投产捷豹路虎最先进的Ingenium2.0升四缸发动机,令企业在32个月内实现“从单纯整车生产到整车及核心零部件生产”的重要升级,也成为国内少数几个拥有完整产业链的豪华品牌合资车企。

此外,今年奇瑞捷豹路虎将顺利完成二期产能扩建,整车年产能将提升至20万辆。

打造一流体系力

根据规划,2018年捷豹SUV家族的最新成员E-PACE将在常熟生产基地正式投产。而随着E-PACE的推出,奇瑞捷豹路虎也将向外界兑现其“三年五款新车”承诺。这一投放速度远远领先于其德系对手,要知道奔驰用了10年时间推出了4款国产车型,奥迪用了9年时间推出了5款国产车型,而宝马则用了13年时间才推出7款国产车型。

如此高歌猛进的新车投放计划,意味着未来奇瑞捷豹路虎的本土化节奏将进一步加快。在产销双增速的同时,奇瑞捷豹路虎始终没有忘记“品智制造”的初心。常熟工厂从建厂伊始就将产品品质作为重中之重,并为此建立了严苛的质量控制流程。因此不论是产能的提升,还是车型、车款的增加,奇瑞捷豹路虎都在应用最新工艺技术的同时,坚持执行全球统一质量标准,保证所交付产品的一流品质。

与其他品牌本土化不同的是,奇瑞捷豹路虎率先在行业里提出了从合资到合营的经营理念,经过五年的磨合,现在合营已成为企业运营的核心。未来除了公司的共同运营管理之外,合资公司还将促进双方和捷豹路虎全球、奇瑞更强的合作。

奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰表示:“从合资到合营,从合营走向合作,包括供应链的全球化,技术上的共享和分享,新能源方面的探索,这应该是在捷豹路虎全球化的过程中,作为合资企业我们的战略重点。”

在合营理念的指导下,快速发展的奇瑞捷豹路虎为中国豪华汽车市场树立了标杆。

豪华车市场新主流

2017年,豪华车市场竞争异常激烈,二线豪华品牌大有向BBA逼宫的势头,凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃销量纷纷超过10万辆。抛开销售数据,高质量的增长已经成为各大豪华车的共识。

有汽车行业专家指出,在中国豪华车市场竞争已经从单纯的产品、价格竞争过渡到综合体系能力竞争的关口,外界关注的焦点也自然随之转移。在销量数字背后,究竟谁的含金量更高呢?

“如果说销量是品牌向上进击的一道门槛,那么在踏过这道门槛后,围绕在品牌美誉度、经销商幸福指数、消费者满意度、企业社会责任等方方面面的综合能力的考验就是又一道关卡。”该行业专家告诉汽车商报,未来,在中国豪华车竞争将从产品转移到品牌,能更懂中国消费者,与他们建立情感联系的企业才能最终夺得市场认可。

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过去五年的时间,奇瑞捷豹路虎在深耕本土市场的同时建立了完善的研发、制造、质量管理、市场营销和人才体系,做好了丰富储备的奇瑞捷豹路虎正迎来下一波的“厚积薄发“。

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