当“品牌”遇上“品质” 荣威i5实力碾压销量冠军

2018年10月12日来源:车人网我要评论

对于多数年轻人而言,现如今要想在城里买套房,并不是件手到擒来的事,但如若让他们买台车,那简直轻而易举。踏进汽车市场,从几万到十几万甚至几十万的车眼花缭乱,以前我们总说“买进口、看合资”,但现如今的自主品牌也并非不可选。进口车价格高的离谱,合资车配置不够,那么问题来了,对于年轻消费者而言,他们的第一台车应该是什么样的?

以年轻化演绎“律动设计”语言

买车就像买衣服,男人先看的会是价格,而女人则优先考虑外观颜值。作为荣威品牌i系列的又一重磅力作,荣威i5采用了“律动设计”语言,是荣威“律动设计”理念的年轻化演绎。在外观上,荣威i5选取了荣威光之翼Vision-E概念车的悬浮式大格栅设计,视觉感受更直接,也寓意了强大的越级性能感。同时,采用三段式结构设计的格栅与引擎盖的分界线,也让新车的前脸造型更凌厉,彰显了整车的年轻化定位。

为了迎合年轻消费者,荣威i5采用了LED光源的箭翎C位大灯,相比朗逸的传统卤素光源,不管在点亮效果还是照明亮度上,都更胜一筹,别出心裁的设计搭配出色的照明调校,增强了车头的整体性和辨识度,给人一种出乎意料的感觉。

在车身侧面,荣威i5的车身腰线也汲取了光之翼概念车的设计,由双拱形线条贯穿整个车身构成的双曲灵越腰线增强了侧面光影的流动性,粗壮又明显的线条彰显了荣威i5的力量感和性能感。

虽然多数车型都把360°全景影像当成选配,但在荣威i5身上却成为了标配。在车身两侧反光镜和车头车尾各分部有一个摄像头,组合成了360°全景影像,对于刚买车的年轻消费者而言,这配置不光让行车更加安全,也让倒车更方便。

尾部采用横向镀铬装饰条贯穿两侧光驰尾灯的设计和前脸相呼应,拉宽了整车的横向视觉比例,在强化运动姿态的同时又不失稳重。同时,后备箱上部采用了小鸭嘴设计,既提升了车辆的设计感又增强了运动感,让这台车在外观上更贴合年轻化。而光驰尾灯内部则采用了LED光源,在夜间点亮光源均匀且辨识效果极佳。

超量配置打造高能安全舒适座舱

多数车企都在宣扬自己的产品年轻化,但每个设计师对于年轻化的理解都不相同。有的人认为外观设计年轻化就能赢得消费者,有的人认为价格年轻化就能深入人心,但在荣威的设计师看来,科技配置和内饰品质年轻化才是真的年轻化。

坐进车内,首先映入眼帘的就是驾驶员常碰的三幅式方向盘,这个多功能方向盘支持了多项功能的调节,比如“多媒体控制、定速巡航调节以及自动大灯开启”等功能,而位于方向盘后部的12.3英寸数字交互虚拟仪表则集成了ADAS高级主动安全辅助系统、分屏导航、行车电脑等信息的显示功能,提升了驾驶安全性。相比传统的指针仪表显示,大幅提升了可读性和科技感。

中部10.1英寸高清魅彩大屏的分辨率高达1280*720,可视角达170度,显示效果细腻,搭载了支持AI人工智能语音控制和IoT手机远程车辆控制等功能的最新斑马2.0系统,对比朗逸简洁的传统多媒体,更科技也更豪华。

既然面向的是年轻消费者,热衷于电子产品的他们肯定会为了充电口而打架,因此荣威i5特意在车内设计了5个USB充电口,不管是为手机充电还是为移动设备充电都非常方便,同时荣威i5还在后视镜后方配备了一个USB充电口,这个设计是留给行车记录仪的,这在同级其它车型中非常少见。

在主被动安全上,荣威i5提供了AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警、LDW车道防偏离警示、IHC大灯自动远近光切换系统和ESC车身电子稳定控制系统等16项高科技配置也让驾驶更安全。

此外,荣威i5这次还专为热爱运动追求激情的年轻消费者配备了来自于米其林的PILOT SPORT 4轮胎,这是米其林的入门级高性能轮胎,更偏重于操控性和干湿地安全性以及高速过弯稳定性。对于一台十万元级的中级车而言,配备这样一套轮胎可见设计师对于年轻化的把控十分到位。

超大空间满足全家人的惬意

打开车门,荣威i5的内饰汲取了豪华品牌的灵感,向上腾跃式的中控台设计更具人体工学考量,为乘客带来了更为高级的视觉感受。同时,在车内所有你能接触到的地方都是软性材质,对比朗逸的硬性塑料材质更为舒适。也让豪华感提升不少。

在乘坐舒适性上,荣威i5采用了 “零重力豪华美臀座椅”,通过对国人体型的深入研究,荣威创新的在座椅内部融入了独有的零重力填充层,配合全贴合超高护翼的包裹,让前排乘客乘坐更加舒适,为长途旅行带来最佳的乘坐体验。同时,荣威i5还为前排乘客配备了同级唯一的主副驾安全座椅,相比朗逸的手动调节座椅,不管从科技性还是便利性上,荣威i5都更胜一筹。

既然是面向家庭用车而设计的车型,那么后排也是消费者考虑的舒适点之一。荣威i5快人一步,充分考虑了全家出行的场景,在座椅上下了不少苦心。多数设计师对于后排中间乘客都不太善意,而荣威i5选择了反其道而行,从中间乘客下手,对后排中间座椅作了深度优化,为其配备了独立的中央头枕,保证了头部的舒适性。而中间座椅的靠背选用柔软的材质进行填充,搭配超高护翼的设计,让每一个乘客都得到了充分的照顾。

既然能想到全家出行,那么能装能放也很关键。荣威i5采用低地台和大开口设计的后备箱可放下两个28寸的行李箱或28+24+20寸的行李箱组合,最大512L的超大容积真的很居家。

总结:曾几何时,大众品牌的可靠性及维修便利性深入人心,但在我看来,那都是十年前的事了。现如今的大众除了品牌情怀外,可以说对年轻消费者一点都不善意。身为一个年轻人,可靠性并不是他们最需要的,他们更想要的是我用最少的钱买到最高的配置和最好的舒适性,这才是重点。当然,相比朗逸这个主要面向大众的车型,荣威i5对于消费者的选择上也更为直接,但同时带来的局限性也非常明显,毕竟作为居家代步的车,成熟的人并不偏好那些花里胡哨的科技配置。不过对于现在的主流消费者,只要产品“有颜值、高配置、够舒适”,我相信他们会更偏爱于主打年轻化设计的荣威i5。

责编:陈斌
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当“品牌”遇上“品质” 荣威i5实力碾压销量冠军

2018年10月12日 出处:车人网

对于多数年轻人而言,现如今要想在城里买套房,并不是件手到擒来的事,但如若让他们买台车,那简直轻而易举。踏进汽车市场,从几万到十几万甚至几十万的车眼花缭乱,以前我们总说“买进口、看合资”,但现如今的自主品牌也并非不可选。进口车价格高的离谱,合资车配置不够,那么问题来了,对于年轻消费者而言,他们的第一台车应该是什么样的?

以年轻化演绎“律动设计”语言

买车就像买衣服,男人先看的会是价格,而女人则优先考虑外观颜值。作为荣威品牌i系列的又一重磅力作,荣威i5采用了“律动设计”语言,是荣威“律动设计”理念的年轻化演绎。在外观上,荣威i5选取了荣威光之翼Vision-E概念车的悬浮式大格栅设计,视觉感受更直接,也寓意了强大的越级性能感。同时,采用三段式结构设计的格栅与引擎盖的分界线,也让新车的前脸造型更凌厉,彰显了整车的年轻化定位。

为了迎合年轻消费者,荣威i5采用了LED光源的箭翎C位大灯,相比朗逸的传统卤素光源,不管在点亮效果还是照明亮度上,都更胜一筹,别出心裁的设计搭配出色的照明调校,增强了车头的整体性和辨识度,给人一种出乎意料的感觉。

在车身侧面,荣威i5的车身腰线也汲取了光之翼概念车的设计,由双拱形线条贯穿整个车身构成的双曲灵越腰线增强了侧面光影的流动性,粗壮又明显的线条彰显了荣威i5的力量感和性能感。

虽然多数车型都把360°全景影像当成选配,但在荣威i5身上却成为了标配。在车身两侧反光镜和车头车尾各分部有一个摄像头,组合成了360°全景影像,对于刚买车的年轻消费者而言,这配置不光让行车更加安全,也让倒车更方便。

尾部采用横向镀铬装饰条贯穿两侧光驰尾灯的设计和前脸相呼应,拉宽了整车的横向视觉比例,在强化运动姿态的同时又不失稳重。同时,后备箱上部采用了小鸭嘴设计,既提升了车辆的设计感又增强了运动感,让这台车在外观上更贴合年轻化。而光驰尾灯内部则采用了LED光源,在夜间点亮光源均匀且辨识效果极佳。

超量配置打造高能安全舒适座舱

多数车企都在宣扬自己的产品年轻化,但每个设计师对于年轻化的理解都不相同。有的人认为外观设计年轻化就能赢得消费者,有的人认为价格年轻化就能深入人心,但在荣威的设计师看来,科技配置和内饰品质年轻化才是真的年轻化。

坐进车内,首先映入眼帘的就是驾驶员常碰的三幅式方向盘,这个多功能方向盘支持了多项功能的调节,比如“多媒体控制、定速巡航调节以及自动大灯开启”等功能,而位于方向盘后部的12.3英寸数字交互虚拟仪表则集成了ADAS高级主动安全辅助系统、分屏导航、行车电脑等信息的显示功能,提升了驾驶安全性。相比传统的指针仪表显示,大幅提升了可读性和科技感。

中部10.1英寸高清魅彩大屏的分辨率高达1280*720,可视角达170度,显示效果细腻,搭载了支持AI人工智能语音控制和IoT手机远程车辆控制等功能的最新斑马2.0系统,对比朗逸简洁的传统多媒体,更科技也更豪华。

既然面向的是年轻消费者,热衷于电子产品的他们肯定会为了充电口而打架,因此荣威i5特意在车内设计了5个USB充电口,不管是为手机充电还是为移动设备充电都非常方便,同时荣威i5还在后视镜后方配备了一个USB充电口,这个设计是留给行车记录仪的,这在同级其它车型中非常少见。

在主被动安全上,荣威i5提供了AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警、LDW车道防偏离警示、IHC大灯自动远近光切换系统和ESC车身电子稳定控制系统等16项高科技配置也让驾驶更安全。

此外,荣威i5这次还专为热爱运动追求激情的年轻消费者配备了来自于米其林的PILOT SPORT 4轮胎,这是米其林的入门级高性能轮胎,更偏重于操控性和干湿地安全性以及高速过弯稳定性。对于一台十万元级的中级车而言,配备这样一套轮胎可见设计师对于年轻化的把控十分到位。

超大空间满足全家人的惬意

打开车门,荣威i5的内饰汲取了豪华品牌的灵感,向上腾跃式的中控台设计更具人体工学考量,为乘客带来了更为高级的视觉感受。同时,在车内所有你能接触到的地方都是软性材质,对比朗逸的硬性塑料材质更为舒适。也让豪华感提升不少。

在乘坐舒适性上,荣威i5采用了 “零重力豪华美臀座椅”,通过对国人体型的深入研究,荣威创新的在座椅内部融入了独有的零重力填充层,配合全贴合超高护翼的包裹,让前排乘客乘坐更加舒适,为长途旅行带来最佳的乘坐体验。同时,荣威i5还为前排乘客配备了同级唯一的主副驾安全座椅,相比朗逸的手动调节座椅,不管从科技性还是便利性上,荣威i5都更胜一筹。

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既然能想到全家出行,那么能装能放也很关键。荣威i5采用低地台和大开口设计的后备箱可放下两个28寸的行李箱或28+24+20寸的行李箱组合,最大512L的超大容积真的很居家。

总结:曾几何时,大众品牌的可靠性及维修便利性深入人心,但在我看来,那都是十年前的事了。现如今的大众除了品牌情怀外,可以说对年轻消费者一点都不善意。身为一个年轻人,可靠性并不是他们最需要的,他们更想要的是我用最少的钱买到最高的配置和最好的舒适性,这才是重点。当然,相比朗逸这个主要面向大众的车型,荣威i5对于消费者的选择上也更为直接,但同时带来的局限性也非常明显,毕竟作为居家代步的车,成熟的人并不偏好那些花里胡哨的科技配置。不过对于现在的主流消费者,只要产品“有颜值、高配置、够舒适”,我相信他们会更偏爱于主打年轻化设计的荣威i5。