荣威i5“高能”上场 向朗逸、帝豪GL发起挑战!

2018年10月28日来源:车人网我要评论

10月26日,上汽荣威家族最新代表力作,荣威i5在经过了前期对产品五大亮点,分别是外观设计、动力能耗、智能网联、越级空间以及安全性能的解析后,今日正式在苏州奥林匹克中心体育馆上市了。荣威i5共计推出9款车型,售价为6.89万~11.59万元,抢鲜价为5.99万~10.69万元。即在今年年底前购买荣威i5的消费者将享受9000~13000元的现金优惠,此外,还可享受24期0利率、60期超长贷以及互联网车型10年免费基础流量等优惠政策。

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  记者了解到,与市面上绝大多数为了迎合新能源政策,在传统燃油车基础上进行“油改电”而推出的新能源车型的车企不同,荣威i5是荣威在已有的新能源车Ei5的基础上打造的三厢燃油版车型。定位于入门级紧凑型轿车,荣威i5将竞品锁定为老牌的朗逸、轩逸和卡罗拉等明星车型,而且6万元的起步价更是其竞争的筹码。面世后的荣威i5将与荣威i6共同组成在紧凑级轿车市场的双车布局,满足消费者更多的选择空间。

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  发布会上,上汽乘用车公司副总经理俞经民、上汽乘用车设计总监邵景峰以及上汽乘用车总经理王晓秋轮番上阵,向大家讲解荣威i5,这款有着“荣威战役5步走之攻坚战”的首款车型,从设计之初到落地成形是如何围绕其目标用户——泛90后年轻群体来展开的。

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  什么是“年轻化”的产品?是外观设计年轻化?是科技配置年轻化?还是定价策略年轻化?上汽乘用车设计总监邵景峰对这个问题的回答是,年轻化并非所谓的“夜店风、酒吧风”,荣威i5真正的年轻化目标消费群体是“向往美好生活的年轻奋斗者”。因而,荣威i5的整体设计风格是:大气、稳重和耐看。同时辅以舒适安全的超量配置,以及上汽荣威的“看家本事”——基于AliOS的斑马智行解决方案。全方位,多维一体地满足目标消费群体的用车需求。

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  荣威i5与荣威Marvel X设计同源,也形成了荣威家族最新的设计风格,从外观上沿袭了有亮点的设计元素。前脸部分采用荣威家族式的造型元素,格栅为标志性“律动”设计,其整体造型酷似缩小版的荣威i6,不过细节有所调整,倒梯形的大嘴式进气格栅,灯组采用开眼角样式设计,配合LED日间行车灯极具辨识度,雾灯嵌入下方运动包围中,并在周围加入镀铬饰条,更具运动感。

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  车身尺寸方面,荣威i5长宽高分别为4601×1818×1489mm,轴距为2680mm,相比同级竞品,在尺寸上具备一定优势。车身侧边延续了荣威一贯的“黄金分割”比例设计,取“鲸头燕尾”的造型特点,体现车辆的高性能定位。前部车头下压,尾部向内切,使得整车的外部轮廓更具有张力,流线型的外轮廓让整车看起来更加动感年轻。具体来看,轴距与车长的比例为0.618:1,以腰线为界的上下两部分也是0.618:1的比例。车身采用双腰线设计,这个灵感来源于荣威光之翼Vision-E概念车的设计,独特的双拱形设计极富有情感、力量感、性能感,同时也增强了侧围光影的流动性,是一条“情感腰线”。同时,荣威i5还采用了同级少见的三角窗设计,别小看这么一个小窗户,它的存在拉长了整车的视觉长度,凸显了车身比例更加的优雅和修长。尾部光驰尾灯与前部箭翎C位大灯相呼应,拉宽了整车的横向视觉比例,在强化动感姿态的同时又不失稳重。符合整车的运动氛围,彰显了越级的性能感。

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  荣威i5的内饰和荣威Ei5基本是一样的,只是因为Ei5为纯电动车,所以换挡区域略有区别。上腾跃式的中控台设计更具人体工学考量,带来更为高级的视觉感受;内饰配色上,荣威i5采用了双拼色对称式设计,中控台面覆盖软质材料,并在细节处加入缝线处理。三幅多功能运动方向盘、12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控大屏科技感十足;数字仪表还集成了ADAS高级主动安全辅助系统、导航、行车电脑等信息,提升驾驶安全性。

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  更值得一提的是,荣威i5搭载了基于AliOS的斑马智行解决方案——它是上汽乘用车全新一代互联网汽车智能系统,这套系统能实现大数据主动导航、AI人工智能语音、IoT手机远程车控、云娱乐陪伴系统等功能。开关空调、调节音量等常用功能都可通过语音进行调节,而且更“高能”的是,新车的导航系统为大数据在线导航系统,即除了用车内网络进行精准在线导航外,还可通过斑马智行2.0车机系统进行语音主动引导,出游、吃饭、逛街等需求它都会为你推荐最佳地点选择。

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  在安全配置上,荣威i5也从被动安全、主动安全再到广义安全,打造了层层递进的安全防护体系。其中,在被动安全上荣威i5装备内外兼修的护盾,能够及时化解危机;主动安全方面,荣威i5搭载了ADAS智能主动安全辅助系统、360度全景影像等安全科技,即使面对复杂路况也能一一应对。

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  动力上,新车共推出两款1.5L自然吸气车型和两款1.5T涡轮增压车型,前者使用5MT和CVT变速箱,最大功率为120马力,最大扭矩150N·m;后者使用的是7速TST双离合变速箱,最大功率169马力,最大扭矩250N·m。

责编:陈斌
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2018年10月28日 出处:车人网

10月26日,上汽荣威家族最新代表力作,荣威i5在经过了前期对产品五大亮点,分别是外观设计、动力能耗、智能网联、越级空间以及安全性能的解析后,今日正式在苏州奥林匹克中心体育馆上市了。荣威i5共计推出9款车型,售价为6.89万~11.59万元,抢鲜价为5.99万~10.69万元。即在今年年底前购买荣威i5的消费者将享受9000~13000元的现金优惠,此外,还可享受24期0利率、60期超长贷以及互联网车型10年免费基础流量等优惠政策。

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  记者了解到,与市面上绝大多数为了迎合新能源政策,在传统燃油车基础上进行“油改电”而推出的新能源车型的车企不同,荣威i5是荣威在已有的新能源车Ei5的基础上打造的三厢燃油版车型。定位于入门级紧凑型轿车,荣威i5将竞品锁定为老牌的朗逸、轩逸和卡罗拉等明星车型,而且6万元的起步价更是其竞争的筹码。面世后的荣威i5将与荣威i6共同组成在紧凑级轿车市场的双车布局,满足消费者更多的选择空间。

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  发布会上,上汽乘用车公司副总经理俞经民、上汽乘用车设计总监邵景峰以及上汽乘用车总经理王晓秋轮番上阵,向大家讲解荣威i5,这款有着“荣威战役5步走之攻坚战”的首款车型,从设计之初到落地成形是如何围绕其目标用户——泛90后年轻群体来展开的。

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  什么是“年轻化”的产品?是外观设计年轻化?是科技配置年轻化?还是定价策略年轻化?上汽乘用车设计总监邵景峰对这个问题的回答是,年轻化并非所谓的“夜店风、酒吧风”,荣威i5真正的年轻化目标消费群体是“向往美好生活的年轻奋斗者”。因而,荣威i5的整体设计风格是:大气、稳重和耐看。同时辅以舒适安全的超量配置,以及上汽荣威的“看家本事”——基于AliOS的斑马智行解决方案。全方位,多维一体地满足目标消费群体的用车需求。

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  荣威i5与荣威Marvel X设计同源,也形成了荣威家族最新的设计风格,从外观上沿袭了有亮点的设计元素。前脸部分采用荣威家族式的造型元素,格栅为标志性“律动”设计,其整体造型酷似缩小版的荣威i6,不过细节有所调整,倒梯形的大嘴式进气格栅,灯组采用开眼角样式设计,配合LED日间行车灯极具辨识度,雾灯嵌入下方运动包围中,并在周围加入镀铬饰条,更具运动感。

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  车身尺寸方面,荣威i5长宽高分别为4601×1818×1489mm,轴距为2680mm,相比同级竞品,在尺寸上具备一定优势。车身侧边延续了荣威一贯的“黄金分割”比例设计,取“鲸头燕尾”的造型特点,体现车辆的高性能定位。前部车头下压,尾部向内切,使得整车的外部轮廓更具有张力,流线型的外轮廓让整车看起来更加动感年轻。具体来看,轴距与车长的比例为0.618:1,以腰线为界的上下两部分也是0.618:1的比例。车身采用双腰线设计,这个灵感来源于荣威光之翼Vision-E概念车的设计,独特的双拱形设计极富有情感、力量感、性能感,同时也增强了侧围光影的流动性,是一条“情感腰线”。同时,荣威i5还采用了同级少见的三角窗设计,别小看这么一个小窗户,它的存在拉长了整车的视觉长度,凸显了车身比例更加的优雅和修长。尾部光驰尾灯与前部箭翎C位大灯相呼应,拉宽了整车的横向视觉比例,在强化动感姿态的同时又不失稳重。符合整车的运动氛围,彰显了越级的性能感。

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  荣威i5的内饰和荣威Ei5基本是一样的,只是因为Ei5为纯电动车,所以换挡区域略有区别。上腾跃式的中控台设计更具人体工学考量,带来更为高级的视觉感受;内饰配色上,荣威i5采用了双拼色对称式设计,中控台面覆盖软质材料,并在细节处加入缝线处理。三幅多功能运动方向盘、12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控大屏科技感十足;数字仪表还集成了ADAS高级主动安全辅助系统、导航、行车电脑等信息,提升驾驶安全性。

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  动力上,新车共推出两款1.5L自然吸气车型和两款1.5T涡轮增压车型,前者使用5MT和CVT变速箱,最大功率为120马力,最大扭矩150N·m;后者使用的是7速TST双离合变速箱,最大功率169马力,最大扭矩250N·m。