暗藏黑科技 荣威i5座椅大灯技术解析

2018年10月16日来源:我要评论

  如果说之前发布的荣威MARVEL X是展示荣威品牌的爆发力,那随后发布的入门级家轿产品荣威i5就是用来接地气的。在不温不火的350、360之后,荣威i5及时的填补了荣威在入门家轿这个级别的真空区。今天我们为大家带来荣威i5这款车座椅与大灯方面的详细解析,看看上汽在肉眼看不到的地方用上了哪些黑科技。

  荣威 i5 在灯组上采用箭翎 C 位 LED 大灯与光驰尾灯设计,律动年轻,配一体式 LED 透镜模组,结合 1*5 高性能芯片,让近 / 远光灯的光源亮度进一步提升,确保夜间行车安全。荣威 i5 灯组采用激光镭雕、激光皮纹、高亮镀铝、皮纹镀铝、高亮皮纹等常见于豪华品牌的众多复杂工艺设计,于细节之处彰显品质。日间行车灯则采用光导与内配技术,加上 6 颗 LED 光源,让荣威 i5 在白天行驶时更容易被识别。

  技术配置方面,自适应远近光最适合中国路面现状:当车速高于 40km/h 时,在 50-100 米距离内自动完成远近光灯切换,确保灯光不会对来车造成炫目。当光线传感器检测到外界环境光偏暗时,荣威 i5 前大灯会自动亮起。

  其近光灯光通量达到 685lumen,最亮值 40375cd,远近光开启时,光通量能达到 1040lumen,最亮值更是达到 58187cd,远光照射距离达 300 米,是卤素灯的 3 倍,照射亮度为卤素灯的 2 倍,穿透性更强,自动大灯开启可降低约 18% 的交通事故率,提升行车安全。

  雾灯不仅是标配,除了大雾或下雪等糟糕天气时开启保证安全外,i5 还为其赋予了其它使命,例如泊车照明功能,挂入倒车挡且前照灯打开时,两侧气候灯和倒车灯会自动打开,减少夜间倒车带来的不便。此外,还可作为转向辅助灯,在前照灯打开且车速低于 40km/h 的情况下,驾驶者打方向盘且转角大于 45 ° 或打开转向灯时,荣威 i5 会自动打开气候灯,照亮弯路盲区,提高行车安全。i5 的近光灯配合转向辅助照明,最大出光角达到了 130 º,明显优于同级车 88 º 的最大出光角。光驰尾灯与前大灯相呼应,增强车头与车尾的整体性和辨识度。采用立体发光技术加上 30 颗 LED 光源,白天美观,夜晚亮丽,制动时配合高位刹车灯让荣威 i5 更显眼,提高行车安全。除此之外,当荣威 i5 车速高于 50km/h,且发生紧急制动时,会自动开启紧急制动灯,对后面的车辆提供警示。

  看完了 i5 外部车灯的特点之后,再进入车内,感受一下伴随一辆车整个生命周期的座椅部分。荣威通过对亚洲人体型的深入研究,创新采用零重力发泡技术,融入独有零重力填充层,辅以全贴合高侧翼包裹,打造荣威 i5 零重力豪华美臀座椅,给消费者带来比肩豪华车的椅型视觉冲击与乘坐享受。

  座椅历经 183 项座椅子系统试验、1600 小时材料寿命及老化实验、近 20 次整车及座椅碰撞试验、-40 ℃ -40 ℃极端实地气候考验、20 万次座椅使用及摩擦工况、1.2 万次座椅上下车挤压工况等严苛的多重试验,只为消费者坐上荣威 i5 零重力豪华美臀座椅时,可以体验到冠绝同级的全方位舒适、安全乘坐享受。

  荣威 i5 搭载零重力豪华美臀座椅和豪车级高性能 LED 灯组,集舒适、安全、体面为一体,搭配含有丰富科技与人性化配置的内外饰,为消费者打造全新高能、一步到位的理想座驾。作为荣威 "i" 系列的全新力作,全新高能互联网中级车荣威 i5 整车设计秉承 " 动 > 律 " 设计特性,是荣威 " 律动设计 " 语言的年轻化演绎,也是迎合国内家轿市场的实力之作。

责编:陈斌
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暗藏黑科技 荣威i5座椅大灯技术解析

2018年10月16日 出处:

  如果说之前发布的荣威MARVEL X是展示荣威品牌的爆发力,那随后发布的入门级家轿产品荣威i5就是用来接地气的。在不温不火的350、360之后,荣威i5及时的填补了荣威在入门家轿这个级别的真空区。今天我们为大家带来荣威i5这款车座椅与大灯方面的详细解析,看看上汽在肉眼看不到的地方用上了哪些黑科技。

  荣威 i5 在灯组上采用箭翎 C 位 LED 大灯与光驰尾灯设计,律动年轻,配一体式 LED 透镜模组,结合 1*5 高性能芯片,让近 / 远光灯的光源亮度进一步提升,确保夜间行车安全。荣威 i5 灯组采用激光镭雕、激光皮纹、高亮镀铝、皮纹镀铝、高亮皮纹等常见于豪华品牌的众多复杂工艺设计,于细节之处彰显品质。日间行车灯则采用光导与内配技术,加上 6 颗 LED 光源,让荣威 i5 在白天行驶时更容易被识别。

  技术配置方面,自适应远近光最适合中国路面现状:当车速高于 40km/h 时,在 50-100 米距离内自动完成远近光灯切换,确保灯光不会对来车造成炫目。当光线传感器检测到外界环境光偏暗时,荣威 i5 前大灯会自动亮起。

  其近光灯光通量达到 685lumen,最亮值 40375cd,远近光开启时,光通量能达到 1040lumen,最亮值更是达到 58187cd,远光照射距离达 300 米,是卤素灯的 3 倍,照射亮度为卤素灯的 2 倍,穿透性更强,自动大灯开启可降低约 18% 的交通事故率,提升行车安全。

  雾灯不仅是标配,除了大雾或下雪等糟糕天气时开启保证安全外,i5 还为其赋予了其它使命,例如泊车照明功能,挂入倒车挡且前照灯打开时,两侧气候灯和倒车灯会自动打开,减少夜间倒车带来的不便。此外,还可作为转向辅助灯,在前照灯打开且车速低于 40km/h 的情况下,驾驶者打方向盘且转角大于 45 ° 或打开转向灯时,荣威 i5 会自动打开气候灯,照亮弯路盲区,提高行车安全。i5 的近光灯配合转向辅助照明,最大出光角达到了 130 º,明显优于同级车 88 º 的最大出光角。光驰尾灯与前大灯相呼应,增强车头与车尾的整体性和辨识度。采用立体发光技术加上 30 颗 LED 光源,白天美观,夜晚亮丽,制动时配合高位刹车灯让荣威 i5 更显眼,提高行车安全。除此之外,当荣威 i5 车速高于 50km/h,且发生紧急制动时,会自动开启紧急制动灯,对后面的车辆提供警示。

  看完了 i5 外部车灯的特点之后,再进入车内,感受一下伴随一辆车整个生命周期的座椅部分。荣威通过对亚洲人体型的深入研究,创新采用零重力发泡技术,融入独有零重力填充层,辅以全贴合高侧翼包裹,打造荣威 i5 零重力豪华美臀座椅,给消费者带来比肩豪华车的椅型视觉冲击与乘坐享受。

  座椅历经 183 项座椅子系统试验、1600 小时材料寿命及老化实验、近 20 次整车及座椅碰撞试验、-40 ℃ -40 ℃极端实地气候考验、20 万次座椅使用及摩擦工况、1.2 万次座椅上下车挤压工况等严苛的多重试验,只为消费者坐上荣威 i5 零重力豪华美臀座椅时,可以体验到冠绝同级的全方位舒适、安全乘坐享受。

  荣威 i5 搭载零重力豪华美臀座椅和豪车级高性能 LED 灯组,集舒适、安全、体面为一体,搭配含有丰富科技与人性化配置的内外饰,为消费者打造全新高能、一步到位的理想座驾。作为荣威 "i" 系列的全新力作,全新高能互联网中级车荣威 i5 整车设计秉承 " 动 > 律 " 设计特性,是荣威 " 律动设计 " 语言的年轻化演绎,也是迎合国内家轿市场的实力之作。