谭旭光:中国重汽要全力推进改革实现新突破

2019年01月29日来源:车人网作者:刘丹丹我要评论

中国汽车产业连续28年的增长势头终于在2018年迎来了终结,整个车市彻底被“寒冬”所笼罩。最新数据表明,2018年1-12月,汽车产销2780.92万辆和2808.06万辆,同比下降4.16%和2.76%。


和乘用车市场有所不同的是商用车市场保持了稳定的发展,2018年中国商用车产销达到428万辆和437.1万辆,比上年同期分别增长1.7%和5.1%。其中,客车产销量分别完成 48.9 万辆和 48.5 万辆,比上年同期分别下降 7% 和 8%;货车产销量分别完成 379.1 万辆和 388.6 万辆,比上年同期分别增长 2.9% 和 6.9%,重型货车产销分别达到 111.2 万辆和 114.8 万辆,销售再创历史新高,半挂牵引车产销比上年同期分别下降 19.6% 和 17.2%。


可以看到的是,2018年国内的商用车市场保持了良好的增长势头,但2019年商用车所面临的挑战也不可忽视,尤其是在全行业进入“国六”时代、“双证”取消的背景之下,如何把握机遇,乘势向上,将成为全行业在2019年思考的主要议题。


近日,中国重汽集团召开了第十七届八次职工代表大会,在本次大会上,经过全体代表讨论审议、全体表决等程序,大会完成了多项议程,审议通过了数项工作报告,同时中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光还发表了《以壮士断腕的精神全力推进改革实现新突破》的主题演讲,尖锐的提出了中国重汽所存在的问题,明确了改革的重要性,确定了未来的发展方向。



在本次大会上,经过全体代表讨论审议、全体表决等程序,大会完成了多项议程,审议通过了数项工作报告而且还肯定了中国重汽在过去一年里的工作成绩,同时中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光还发表了《以壮士断腕的精神全力推进改革实现新突破》的主题演讲,尖锐的提出了中国重汽所存在的问题,明确了改革的重要性,确定了未来的发展方向。


改革是国企发展的必经之路


对于企业的改革,谭旭光表示:“党中央国务院把国有企业改革,作为未来一系列改革的重中之重。去年6月13日,习近平总书记视察山东时指出‘国企一定要改革,抱残守缺不行! ’,总书记指出了国有企业改革不彻底的问题,我确实是面对面感受到了。去年3月8日我在北京参加两会,向总书记汇报工作,总书记指出,我们有的国有企业主业没做好就去做房地产,去做金融,金融还违规。国有企业改革不是件新鲜事,这一轮是改革开放40年来第四次国有企业改革。每次国企改革的过程中,只要抓住机遇、彻底改革的企业,都焕发了青春,中国很多民营企业都是过去国有企业改过来的。”


无论是什么企业,优胜劣汰、适者生存永远都是不变的市场经济的规律。当前,全球商用车产业整合愈演愈烈,中国汽车工业全面开放的步伐越来越快。改革开放这40年来,中国汽车行业走了两条路,乘用车走的是合资路线,高水平的动力总成技术还稍有欠缺;重型汽车走的则是引进消化吸收路线,目前我们可以说掌控或基本掌控了核心动力总成技术,排放已经升级到国六b,走过了欧洲四、五十年的道路。未来,中国的汽车行业肯定要全面融入到更大范围的全球竞争,参与全球资源整合,但同时也需要抵御住大的经济风险。如果想在更加激烈的全球竞争中不被淘汰,就必须敢于改革,敢于否定自我。


谭旭光表示:“我们这个行业,必须要做全系列商用车,别人都来蚕食我们的市场,我们光做重型汽车不行,要做全系列商用车。只有否定自我,否定我们过去的“残”和“缺”,准确把握我们的“残”和“缺”,才能准确对症下药。这些“残”和“缺”突出体现在:1.法人治理结构混乱,产权结构复杂;2.人员过多、人浮于事;3.干部职数过多,年龄结构不合理;4.考核分配制度形同虚设;5.集团包袱沉重;6.主业不突出。”


对于现在中国重汽所存在的六大问题,谭旭光一针见血的指出了核心原因“我们的干部队伍长期在这种老国企体制下养成了惰性,大家在这个生态下习惯了”,同时谭旭光在本次大会上还用实际行动表示了改革的决心:“我现场要求今年上半年该建的都建起来,让一线职工吃上热饭,吃不上热饭怎么能干好活,职工会骂我们。上午大会通过了关于中国重汽改革的方案,这是新一届党委经过充分研究讨论后确定的指导方针,展示了彻底改革内部发展生态的意志。我们必须拿出比以往任何时候都更加坚定的决心,推动彻底的改革。”


改革应与加速产业发展齐头并进


对于一个企业来说,光有改革的决心还远远不够,如何在改革中快速推进产业发展才是硬道理。面对中国重汽所存在的六大问题, 谭旭光同时也给出了相对应的解决办法:“1.聚焦主业发展,提高运营效率;2.聚焦客户满意,提升市场竞争力;3.聚焦全面预算,强化精准考核;4.聚焦世界一流,打造‘中国制造’名片;5.聚焦新科技发展,打造工程技术、科学技术、基础研究三位一体的创新体系;6.聚焦生态建设,激发创新活力。”


可以看到的是,针对现在中国重汽所存在的问题,谭旭光点对点的都给出了解决办法。其实,这并不是谭旭光第一次对国企着手改革,早在1998年,在国企三年改革大潮中被破格任命为潍坊柴油机厂厂长、党委副书记的谭旭光面对俩年亏损、资不抵债的潍柴时,就开始了达到大刀阔斧的改革,推进比如三项制度改革、三三制改革、引入市场机制、混改上市等,一步一步将潍柴重新待会巅峰,并与2004年在香港成功上市,打通了资本国际化道路。潍柴的成功可以说是为中国重汽树立了一个良好的榜样,在本次大会上的发言中,谭旭光也不止一次的提到潍柴的经营、管理模式是非常值得中国重汽学习的。


领导干部的“六个意识”


在针对企业日常经营的问题提出改革的同时,谭旭光对领导干部也提出了相关要求,谭旭光表示:“中国重汽的改革工作能否走得稳,走得远,关键是看各级领导干部能否砥柱中流、率先垂范。这个是非常重要的。改革肯定要切大家的蛋糕,要冲击固有利益,这些问题怎么办?为此,我向中国重汽全体领导干部提出“六个意识”:第一,增强政治意识,做企业改革的坚定支持者,坚决贯彻落实党委“四个坚定不移”;第二,增强大局意识,做企业改革的忠实拥护者,坚决打破各类圈子派系和利益团体;第三,增强担当意识,做企业改革的强力推动者,为企业高质量高速发展保驾护航;第四,增强忧患意识,做企业改革的大胆探路者,一往无前将改革进行到底;第五,增强底线意识,做企业改革的坚实捍卫者,痛下决心解决廉洁自律问题;第六,增强文化意识,做企业改革的自觉践行者,凝聚文化力量解决改革发展问题。”


不仅如此,谭旭光就企业文化也提出了相关的要求,“在这里我重申一下,希望大家在弘扬中国重汽优秀文化的基础上,不断融入‘客户满意是我们的宗旨’这一核心价值观、“不争第一就是在混”的激情文化,“一天当两天半用”的效率文化,以及“约法三章”、领导干部“八不用”等团队文化”,在报告中谭旭光表示:“要让这些文化理念真正成为各级领导干部的座右铭,内化于心、外化于行,以文化统一行动,催生发展新动力,打造一支价值观高度一致、具有强大执行力的钢铁团队、虎狼之师,为中国重汽迈向世界一流提供强大软实力。”

责编:牛大为
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谭旭光:中国重汽要全力推进改革实现新突破

2019年01月29日 出处:车人网  责编:刘丹丹

中国汽车产业连续28年的增长势头终于在2018年迎来了终结,整个车市彻底被“寒冬”所笼罩。最新数据表明,2018年1-12月,汽车产销2780.92万辆和2808.06万辆,同比下降4.16%和2.76%。


和乘用车市场有所不同的是商用车市场保持了稳定的发展,2018年中国商用车产销达到428万辆和437.1万辆,比上年同期分别增长1.7%和5.1%。其中,客车产销量分别完成 48.9 万辆和 48.5 万辆,比上年同期分别下降 7% 和 8%;货车产销量分别完成 379.1 万辆和 388.6 万辆,比上年同期分别增长 2.9% 和 6.9%,重型货车产销分别达到 111.2 万辆和 114.8 万辆,销售再创历史新高,半挂牵引车产销比上年同期分别下降 19.6% 和 17.2%。


可以看到的是,2018年国内的商用车市场保持了良好的增长势头,但2019年商用车所面临的挑战也不可忽视,尤其是在全行业进入“国六”时代、“双证”取消的背景之下,如何把握机遇,乘势向上,将成为全行业在2019年思考的主要议题。


近日,中国重汽集团召开了第十七届八次职工代表大会,在本次大会上,经过全体代表讨论审议、全体表决等程序,大会完成了多项议程,审议通过了数项工作报告,同时中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光还发表了《以壮士断腕的精神全力推进改革实现新突破》的主题演讲,尖锐的提出了中国重汽所存在的问题,明确了改革的重要性,确定了未来的发展方向。



在本次大会上,经过全体代表讨论审议、全体表决等程序,大会完成了多项议程,审议通过了数项工作报告而且还肯定了中国重汽在过去一年里的工作成绩,同时中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光还发表了《以壮士断腕的精神全力推进改革实现新突破》的主题演讲,尖锐的提出了中国重汽所存在的问题,明确了改革的重要性,确定了未来的发展方向。


改革是国企发展的必经之路


对于企业的改革,谭旭光表示:“党中央国务院把国有企业改革,作为未来一系列改革的重中之重。去年6月13日,习近平总书记视察山东时指出‘国企一定要改革,抱残守缺不行! ’,总书记指出了国有企业改革不彻底的问题,我确实是面对面感受到了。去年3月8日我在北京参加两会,向总书记汇报工作,总书记指出,我们有的国有企业主业没做好就去做房地产,去做金融,金融还违规。国有企业改革不是件新鲜事,这一轮是改革开放40年来第四次国有企业改革。每次国企改革的过程中,只要抓住机遇、彻底改革的企业,都焕发了青春,中国很多民营企业都是过去国有企业改过来的。”


无论是什么企业,优胜劣汰、适者生存永远都是不变的市场经济的规律。当前,全球商用车产业整合愈演愈烈,中国汽车工业全面开放的步伐越来越快。改革开放这40年来,中国汽车行业走了两条路,乘用车走的是合资路线,高水平的动力总成技术还稍有欠缺;重型汽车走的则是引进消化吸收路线,目前我们可以说掌控或基本掌控了核心动力总成技术,排放已经升级到国六b,走过了欧洲四、五十年的道路。未来,中国的汽车行业肯定要全面融入到更大范围的全球竞争,参与全球资源整合,但同时也需要抵御住大的经济风险。如果想在更加激烈的全球竞争中不被淘汰,就必须敢于改革,敢于否定自我。


谭旭光表示:“我们这个行业,必须要做全系列商用车,别人都来蚕食我们的市场,我们光做重型汽车不行,要做全系列商用车。只有否定自我,否定我们过去的“残”和“缺”,准确把握我们的“残”和“缺”,才能准确对症下药。这些“残”和“缺”突出体现在:1.法人治理结构混乱,产权结构复杂;2.人员过多、人浮于事;3.干部职数过多,年龄结构不合理;4.考核分配制度形同虚设;5.集团包袱沉重;6.主业不突出。”


对于现在中国重汽所存在的六大问题,谭旭光一针见血的指出了核心原因“我们的干部队伍长期在这种老国企体制下养成了惰性,大家在这个生态下习惯了”,同时谭旭光在本次大会上还用实际行动表示了改革的决心:“我现场要求今年上半年该建的都建起来,让一线职工吃上热饭,吃不上热饭怎么能干好活,职工会骂我们。上午大会通过了关于中国重汽改革的方案,这是新一届党委经过充分研究讨论后确定的指导方针,展示了彻底改革内部发展生态的意志。我们必须拿出比以往任何时候都更加坚定的决心,推动彻底的改革。”


改革应与加速产业发展齐头并进


对于一个企业来说,光有改革的决心还远远不够,如何在改革中快速推进产业发展才是硬道理。面对中国重汽所存在的六大问题, 谭旭光同时也给出了相对应的解决办法:“1.聚焦主业发展,提高运营效率;2.聚焦客户满意,提升市场竞争力;3.聚焦全面预算,强化精准考核;4.聚焦世界一流,打造‘中国制造’名片;5.聚焦新科技发展,打造工程技术、科学技术、基础研究三位一体的创新体系;6.聚焦生态建设,激发创新活力。”


可以看到的是,针对现在中国重汽所存在的问题,谭旭光点对点的都给出了解决办法。其实,这并不是谭旭光第一次对国企着手改革,早在1998年,在国企三年改革大潮中被破格任命为潍坊柴油机厂厂长、党委副书记的谭旭光面对俩年亏损、资不抵债的潍柴时,就开始了达到大刀阔斧的改革,推进比如三项制度改革、三三制改革、引入市场机制、混改上市等,一步一步将潍柴重新待会巅峰,并与2004年在香港成功上市,打通了资本国际化道路。潍柴的成功可以说是为中国重汽树立了一个良好的榜样,在本次大会上的发言中,谭旭光也不止一次的提到潍柴的经营、管理模式是非常值得中国重汽学习的。


领导干部的“六个意识”


在针对企业日常经营的问题提出改革的同时,谭旭光对领导干部也提出了相关要求,谭旭光表示:“中国重汽的改革工作能否走得稳,走得远,关键是看各级领导干部能否砥柱中流、率先垂范。这个是非常重要的。改革肯定要切大家的蛋糕,要冲击固有利益,这些问题怎么办?为此,我向中国重汽全体领导干部提出“六个意识”:第一,增强政治意识,做企业改革的坚定支持者,坚决贯彻落实党委“四个坚定不移”;第二,增强大局意识,做企业改革的忠实拥护者,坚决打破各类圈子派系和利益团体;第三,增强担当意识,做企业改革的强力推动者,为企业高质量高速发展保驾护航;第四,增强忧患意识,做企业改革的大胆探路者,一往无前将改革进行到底;第五,增强底线意识,做企业改革的坚实捍卫者,痛下决心解决廉洁自律问题;第六,增强文化意识,做企业改革的自觉践行者,凝聚文化力量解决改革发展问题。”


不仅如此,谭旭光就企业文化也提出了相关的要求,“在这里我重申一下,希望大家在弘扬中国重汽优秀文化的基础上,不断融入‘客户满意是我们的宗旨’这一核心价值观、“不争第一就是在混”的激情文化,“一天当两天半用”的效率文化,以及“约法三章”、领导干部“八不用”等团队文化”,在报告中谭旭光表示:“要让这些文化理念真正成为各级领导干部的座右铭,内化于心、外化于行,以文化统一行动,催生发展新动力,打造一支价值观高度一致、具有强大执行力的钢铁团队、虎狼之师,为中国重汽迈向世界一流提供强大软实力。”