新君威发动机爆震 过早积碳是何原因？

近日，来自广东的韩先生向车人网反映他的新君威发动机爆震问题，韩先生说新车仅一个月就出现了严重积碳，最终导致发动机爆震。对此，车主提出了质疑：“这可是刚行驶1000多公里的新车啊，积碳现象也出现得太早了吧？”

据了解，韩先生于2009年10月5日在当地广物君豪4S店购买了一辆新君威2.0L精英版汽车，于2009年11月7日出现发动机爆震情况。在投诉时，车主表示：“因为是新车，我一点儿都不敢怠慢，赶紧找到维修站检查，发现是积碳所导致。我很奇怪，这可是仅使用了一个月的新车，行驶里程才1000多公里，怎么会这么早就出现积碳问题呢？我感觉可能是发动机存缺陷。”

解决方法：清洗节气门 刷新ECU 

厂家说法：根据维修记录，我们发现用户所提及的发动机爆震问题主要是由于燃油品质不佳，可能造成节气门体积炭，引发新君威发动机有爆震的现象。如果消费者遇到这样的问题，可以前往经销商服务站。经销商服务站可以对节气门和气缸进行清洗，并对发动机进行电脑检测和自学习就可以解决这个问题。关于是否需要费用，视具体情况而定，简单的问题应该不需要什么费用或费用不大。

部分车主观点：说成是油品问题，太不负责任，为什么其他车2万公里以后才会有爆震，而新君威发动机爆震是出现在5000公里以内，明显是设计问题。

其他观点：说明书上写着加93号汽油就可以，现在又说应该加97号，早为什么不说。

清洗节气门后车辆状况：车子变得比以前平顺，不太灵敏，加油后，车速提升变慢。（新君威主打的就是动力好，运动性，如果车子变得平顺，就丧失了运动型车特有的驾驶乐趣。）

编辑点评：

新君威作为上海通用主打车型之一，在其上市之后有着不错的销量，但是据车人网投诉解决分析显示，上海通用的售后问题解决情况却很差，车主普遍反映客服部门不能主动联系进行沟通，类似等待配件时间过长、车辆故障解决不了等情况时有发生。而且单从新君威发动机爆震的事情来讲，在新车阶段出现发动机异响、爆震等问题也并非个案。

针对此事，车人网（中国质量协会全国用户委员会汽车质量与服务跟踪站）已经将该投诉案例发给上海通用汽车客服部，望厂家引起重视，尽快协调相关4S店与该用户沟通解决。