“新宝来换挡杆太脆弱” 用1年挡位标识牌断裂

【内容摘要】

“我是新宝来 2.0L 手动舒适型车主，购车一年多，发现换档杆上的球形档位标识牌与换挡杆断裂分离，服务站要收费，但保修手册中并没有规定此部分为易损件，当我和服务站的刘经理就这个问题辩解时，服务站竟威胁我离开服务站，我要求厂家给我一个合理的解释，并且要求服务站向我道歉。 ”这是江西省尹先生在投诉时对一汽大众新宝来问题的描述。

【投诉全文】

尹先生在投诉中这样描述：

我的新宝来是2008年12月25日在一汽大众4S店南昌华宏汽车有限公司的二级经销商赣州华宏购买的，从今年元月份开始我感觉到换档杆上的球形档位标识牌有些松动，因不懂其构造认为属正常现象，2010年元月17日球形档位标识牌便彻底与换档杆断裂分离，我立即赶到购车的赣州华宏反映，在其维修大厅如不去主动找工作人员是没有人理会的，（自我们付清钱提车走了便彻底的沦为了弱势群体，只要我的车没问题，我也认了）我拦住一位小师傅，他见了就向我说他得去向领导反映，过了几分钟他出来对我说“领导说这种坏了要自己付钱！”然后就要我走，我不服要求见他们的领导，经再三抗议一会儿一位领导模样的人，好像是叫刘经理来了，叫我进他的办公室，我向他提出以下两点理由：

1、 我的车还在质保期范围内，13个多月，才跑了23790公里；

2、 换档杆并未在新宝来保养手册上规定属“易损件/特殊件质量担保规定”所列范围，而应是整车两年或六万公里质保期范围内的；

3、 我是正常使用，球形档位标识牌与易损件断裂分离属质量问题，并非我操作有误，现在没了球形档位标识牌的换档杆也能正常使用，档位标识牌与换档杆连接仅是四个塑料卡片连接，从塑料卡片断裂痕迹可以判断不是用刀割断而是一个过程。（我也没理由用刀去割我的爱车呀）

刘经理向我辨称： 1、 全国只有我的这一辆车出现了这个问题，所以不是车的质量问题！是不是车质量问题也得由一汽大众说了算！（我不明白他怎么知道全国就我一辆） 2、 是不是易损件由厂家说了算，厂家不可能把所有易损件一一例出（按他们的逻辑只要厂家认定了是易损件那从此以后一汽大众的换档杆就成了易损件了，恐怕也要像空滤、机滤那样定期换了） 3、 这里不是一汽大众4S店，只是一汽大众4S江西华宏的二级经销商，有问题找4S店！（当初我买时说的天花乱醉，可享受江西华宏一样4S的服务）我不服，再三抗议，不走，然后刘经理叫了一伙人威胁我再不走就抬车，再叫110来抓我，他们有的是人，我没法只好走人！

然后我打一汽大众的800免费服务热线，服务人员的解释更让我伤心，说这是外力所致，不在索赔范围！天啊！我也承认是外力所致，众所周知，一汽大众的手动档轿车挂倒档时必需用力下压换档杆，我的第一辆车就是桑塔那，开了二十多万公里，用了无数次外力，也没出现过这种情况！

我的车2009年12月份有一次凌晨三点多去火车站接人时，天气特冷，前档玻璃中间尽无端裂开了一条裂缝，没有任何石头等硬物击打痕迹，可是“易损件/特殊件质量担保规定”规定全车玻璃质保期只有6个月或5000公里，所以我没有向他们反映，我是讲理的人，既然规定了那我就认了！这次也一并反映出来！自从我车买来还出现过以下几个问题：

1、 一个月不到，右侧后门玻璃升降不起，后面又出现两次，以后就没出现过！

2、 自去年6月份以来，天窗开启不到位，在赣州华宏修了N次没修好，后来打电话到深圳一家4S店，按他们所述方法自己操作复位了一下就完全搞好了！

在强大的一汽面前，我感觉到很无奈与无助，感谢贵网为广大消费者提供的法律援助，如能在贵方的干预下，得到一个公正、满意的说法与解决，并希望赣州华宏能诚恳的向我道歉，鄙人将感激不尽！

2010年1月21日上午，车人网（中国质量协会全国用户委员会汽车质量与服务跟踪站）将尹先生的投诉发给一汽大众汽车客服部，我们将会对此投诉继续跟踪。