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车主来信询问：在高速上以160-170KM/时的速度行驶，在过一小坑洼路面蹲了一下后，顿时感觉车辆的方向盘很沉，同时方向失去助力，迅速靠边停车，联系维修站，经检查发现底盘有漏油情况，仔细排查漏油原因是发动机的缸体被砸了个洞，且连杆断裂。车主对此质疑，在此种情况没有受到任何外力的撞击下，为何出现此现象，请专家帮忙分析下原因？ |
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正常行驶状态下发动机连杆断裂的原因有哪些？
回答：引起发动机连杆断裂的原因大致有以下几点：
一、发动机汽缸（燃烧室）进水导致发动机连杆断裂。对于如何来确认发动机连杆断裂是由于发动机汽缸进水所导致的，可以通过以下方法来确认：
1）空气滤清器是否潮湿和沾附有泥土；空气滤清器壳体上、进气管壁上是否有水迹；
2） 检查发动机机油的情况来判断发动机汽缸是否进水；
3）、可以通过检查活塞、连杆的情况来确认发动机是否进水。
二、发动机喷油系统异常导致连杆断裂。
三、连杆与曲轴抱死导致发动机连杆断裂。
四、连杆本身存在问题所导致。 |
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车主描述： |
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车主来电询问: 车辆07年3月初购买,目前行使18200多公里。前一段时间发生过1挡满载上坡时熄火，离合器踩下一半才开上去；并且出现过连续两个路口空挡踩刹车突然熄火,但只发生过一次。
最近满载上坡吃力这个情况一直没解决，在路上急加速不管油门踩多狠车都要闷一会速度才能上去，上坡以前2挡可以上去的现在都要1挡上，坡度大一些满载很吃力，今天在4S店由他们的人试车包括司机坐4个人上一般的坡路，结果是4S店维修的师傅承认车的确爬坡吃力发闷，4S店还测试过在小坡度上可以直接挂二挡或三挡起步，所以目前维修部调度认为车正常,但我认为二/三挡可以起步并不代表满载车扭力正常,目前已经做过如下处理：换了火花塞、点火线圈、缸线、测试缸压油压正常，节气门非常干净，排气管上两个三元催化器无堵塞正常，汽油隔也很干净但还是更换了，检测人员认为离合器片、发动机声音、油门拉线、真空泵均正常。
4S店和厂家都拿不出解决办法，说继续观察一下，希望能通过专家找到解决方法，不胜感激。 |
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满载时上坡需用一档,并且有可能熄火,什么原因？
回答：车辆满载情况下上坡时需要使用一档才能进行，并且有可能要熄火，一般由以下两个因素决定：1、车辆所驶过的坡的坡度；2、发动机本身的性能，这里主要指发动机的功率和扭矩。扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。它的准确定义是：活塞在汽车里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。是这样的，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。
从以上4S店的检查情况看，单从车辆本身考虑，可以再次确认离合器工作情况。
至于车主所反映的空档踩刹车熄火，与上述问题无关，主要因素可能还是在于发动机积碳。 |
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车主描述： |
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做保险维修，一周时间后通知我去取车，到车行发现车打不着火，师傅检查后说修好三四天我不去取导致电池没电了，而他们是当天通知我去取车我就去了的。因为40000公里时我才换的新电池，当时问车行为什么电池这么不经用，车行的回答是我使用不当，中间肯定有耗光电的情况，确有一次因大意忘记关灯导致电池没电的情况。所以换了新电池后准备精心使用，谁知道在车行维修被车行将电池耗光电，这时车行又说，电池放久了耗了几伏电是正常现象，我就不明白为什么？ |
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蓄电池在车行维修车辆后没电了，是什么原因？
回答：蓄电池被人们形容为汽车的供电站。蓄电池的寿命一般在2-3年左右。如果使用和维护不当，就会在几个月内早期损坏。
目前，大多数轿车都是用的免维护电池。多数免维护蓄电池在盖上设有一个孔形比重计，它会根据电解液比重的变化而改变颜色。
蓄电池的比重计呈绿色时，说明蓄电池电量充足；呈现“暗”区时，说明蓄电池需要进行充电；呈现“亮”区时，则说明电解液过低，这个蓄电池已经报废需要更换。
当免维护蓄电池的比重计，显示为“亮”区时，说明该蓄电池已接近报废，即使再充电，使用寿命也不长。此时的充电只能做为救急的权宜之计。
部分汽车电器（如防盗器）即使在停驶状态下也在耗电。所以汽车长期不用时，最好拔掉电瓶负极插头。若停驶时间超过20－30天，电瓶的电量会被耗光，汽车就无法启动。
保护蓄电池的方法：车长期不用以至不能启动时，就要动用专用充电器给蓄电池充电；或者每20天，把车打着20分钟左右，可以防止蓄电池亏电和提高蓄电池的使用寿命。 |
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车主描述： |
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车子买来跑了2000多公里时毛病就开始了。加油门时,车子开始抖动(顿挫).去了一家维修站,对方说检查下来没问题,是汽油加的不好.建议加几次97号汽油,就没问题了.可是按照所说的做了,问题没解决.只好换了比较有名的特约维修站.对方初步检查说电脑显示发动机没有问题。老师傅不在，要求改天再来。该换的都换上了，但另人失望的是，问题没有解决。车子还要求停在汽修厂，等查完后再做决定。请专家帮帮忙,能否帮帮我们这些消费者! |
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加油门时车子抖动，问题得不到解决，什么原因？
回答：加油门时，车辆开始抖动。这个概念和现象非常模糊，只能分析密切相关的系统，需要确认是发动机抖动导致车辆抖动还是车辆本身的抖动。
如果是发动机抖动导致车辆抖动的话，建议检查发动机的燃油供给系统和点火系统。燃油供给系统，可以通过对发动机进行急加油，测试燃油泵的供油压力，确认是否会出现急加油时是否会出现燃油供给压力不足导致发动机抖动。点火系统的问题，可以通过专用工具测试点火电压和点火时间来确认是否由于点火系统工作不良导致发动机抖动。
如果是车辆本身抖动的话，可以通过试车来确认，如果车辆在不同档位或车速的条件下，在发动机同一转速区间范围内发生抖动，有可能是车辆的共振现象。 |
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4000公里出现的怠速不稳的。4S店修了10多次，节气门洗了很多次，还换了一个节气门，电脑板也换了，可问题比以前严重的还多了。10公里的路程熄火8次，一踩离合器就熄火。至今厂家和4S店也解决不了问题。我已经3个月开车提心吊胆了，还出现一次撞人事故，我该怎么办？ |
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10公里熄火8次，换节气门也没用，什么原因？
回答：导致发动机怠速不稳的因素一般有以下情况：
1、车辆所使用的燃油品质不良，导致发动机在较短的时间内形成问题，对于这种情况，可以通过选择比较正规的加油站加油；添加燃油添加剂；驾驶车辆时注意减少频繁换档，如果平常跑高速的机会比较少的情况下，建议每周跑一次高速，当然，跑高速必须是在确保安全的情况下才能进行。
2、发动机本身可能存在问题，比如发动机节气门、电脑板出现故障也可能会导致发动机带怠速不稳。针对第二种情况，建议一定要到4S店检查才能确认。 |
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