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  【环视泊车技术 车身再大泊车都不怕】
环视泊车     泊车一直是很多新手或者女性驾驶者非常头痛的问题,当然,对于现在越来越多、越来越大的SUV而言,在众多的车子中做到不刮蹭、轻松停车恐怕并不轻松。   一般往往需要另一个人帮你看好前后左右的空间才可以将车子停进去。不过,日产的这个新技术应该会成为很多人的福音,因为,它…
  【“变线提示系统” 让长途行车更安全】
变线提示系统      配有LDWS的汽车,在其前保险杠的每侧都有三个红外传感器,上面都设置了红外线发射二极管和感应传感器,通过连续向路面发射红外线来感应车子是否在正常行驶。   雪铁龙的变线提示系统(LDWS)      在长途行车过程中,我们很容易发生这样的问题。一望无际笔直的国道一直…
  【SUV一定很费油吗 那可不一定】
SUV      很多SUV车型装备四驱系统,车身自重超出两驱车型。但SUV并不一定费油。高燃油消耗的最大“祸首”是个人的驾驶习惯。   从紧凑的CR-V、逍客,到全尺寸的Q7、X5,市场上热销的SUV车型多是为城市使用设计,不但发动机、变速箱的匹配倾向公路,轮胎、轮毂也是省油的配置。车辆是否…
  【汽车安全气囊的多少 不代表安全系数的高低】
安全气囊   销售顾问会告诉看车的客户,我们的车有六个甚至更多的气囊、全长的气帘,是同级车中最安全的。殊不知,气囊并非100%的安全装备。   在发生车辆碰撞事故后,车辆的吸能区溃缩变形,吸收撞击能量;安全带锁紧身体,避免滚动造成的二次伤害……只有气囊起爆,是唯一增加动能的装备。…
  【买车之前 您该如何考虑底盘离地间隙?】
底盘离地间隙   是不是常出远门、常去郊区、常走坏路,就需要轿车有较高的离地间隙?我个人建议,从车辆的整体性能来辩证地考虑这个问题。   首先,轿车的离地间隙再高,也不会明显改善通过性能;如果确实是常走崎岖不平的道路,或者小区里的减速带较高、停车要骑台阶,您就干脆考虑SUV。   其…
  【汽车关门声音越重 车就越好吗?】
车门声   在4S店展厅里,常见看车的消费者打开车门再重重关上,若声音沉重、厚实,则得出结论,这车质量不错。但,车门关闭的声音能代表车的质量吗?   车门里的空间不大,东西却不少,门锁、车窗玻璃、玻璃升降机构以及不同形状的侧防撞梁;前车门内还要安装外后视镜的调整机构。车门重重…
  【“自然吸气PK涡轮增压” 拥挤路况作何选择?】
涡轮增压   以小排量发动机配合废气涡轮、机械增压装置,达到降低能耗和高功率输出兼顾的目的,正成为汽车厂商新动力总成的方向。涡轮增压发动机并无机械增压发动机的功率损失,且成本较低,被大众、通用、宝马采用。   涡轮增压器以发动机排出的废气推动,需要发动机转速达到1500rpm或1750r…
  【碰撞事故中受伤少的车 不一定安全?】
碰撞事故   开着“坦克”似的汽车上路,并不是安全的选择。谈到车辆安全,其目的应该是驾驶者和乘员的安全。碰撞事故中,受伤少的车更安全吗?那可不一定。碰撞测试是设定充分必要条件、针对被动安全进行的测试;道路交通事故中变量很多,结果难以预测。       【实例】   在一次两车…
  【买车追求真皮座椅 不一定就实用】
真皮座椅   消费者和汽车厂商普遍都将真皮座椅作为高档、豪华的标志,在买车的时候一味追求真皮座椅不一定就是好事,因为真皮座椅并不实用。   如果车辆装备了汽车加热甚至通风装置,那么真皮座椅绝对是好东西。被可乐、食品、孩子、宠物脏污后清洁方便,冬暖、夏凉好享受;若非如此,则夏日…
  【无级变速器(CVT) 变速更稳无顿挫】
CVT   CVT(Continuously Variable Transmission)技术即无级变速技术,它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力,可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。   无级变速器与常见的液压自动变速器最大的不同是在结构上,后者是由液压控制的齿轮变…
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