•　 汽车市场已经由结构性增长转变为全面增长，增长动力由政策单轮动驱动转变为政策与经济增长双轮驱动

• 　“两头好于中间”—10月从亚市交易数据分析得出，政策受惠车辆，高档豪华车辆，比中级车交易活跃。
• 　“车源供应有所改善”—10月份比9月份进口豪华车源供应略微缓解了车源紧张局面。

• 　10月份北京交易新车5.1万辆，比09年9月交易新车减少了1.9万辆，环比下降27%；比08年同期增长了1.1万辆，同比增长了28%；

• 　2009年1-10月汽车产销量已经超过1000万辆。
• 　2010年政策刺激作用减弱（购置税减半停止，汽车下乡、以旧换新还可以继续），基数抬高（2009年月均100万辆以上）。

• 　汽车产品使用半年内出现问题的占总投诉量的59.1%，相比09年二季度，增加9.6%，说明新车质量下降。

• 　用户对自主品牌车型投诉继续下降，说明自主品牌汽车产品质量和服务正在提高。