近日，中国质量协会用户委员会汽车质量与服务跟踪站—车人网 ( www.che310.com ) 发布了2010年二季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告 ，此报告由清华汽车工程研究院作为技术支持。

2010年二季度共收到用户投诉3168例，其中有效投诉2820例。投诉方式主要为网络及电话（传真）。投诉来自于全国各省、直辖市和自治区。涉及企业包括一汽大众、上海大众、东风本田、东风雪铁龙、上汽通用五菱、上海通用、长安福特、上海汽车、广汽本田、天津一汽、广汽丰田、吉利汽车、奇瑞汽车等几十家国内汽车生产企业。

受气温影响，二季度汽车空调、轮胎的投诉上升明显，主要问题有轮胎鼓包、开裂、空调不制冷等。统计显示，微型车、小型车及紧凑型车成为本季车型投诉的重点，相比上季度，增长8%。6个月以内的新车质量问题投诉持续增长，占到投诉总量的67.5%，主要表在有减震器异响、空调故障及车身附件等方面。

服务方面的投诉中，服务态度、人员技术仍是投诉集中的热点；承诺不兑现、销售欺诈有所增加，问题主要是4S店、服务站对维修承诺、收费价格等说法前后不一致。

分析表明，二季度中企业处理投诉问题的解决率较高，车主满意率占到74.2%。

2010年二季度中国汽车产品质量及服务质量的投诉可分为以下6大特点：

1．相比一季度，2010年二季度汽车用户投诉中，综合投诉（同时有质量问题和服务问题）所占比例继续攀升，较上季度增加6.5%，表明用户在关注汽车产品质量的同时，对厂家及维修站（4S店）的服务水平的关注也在持续提高。

2．统计显示，本季度，发动机、变速器、车身附件的投诉占到产品质量投诉的60%。

3．在质量问题的投诉中，随着夏季来临，轮胎和空调问题的投诉上升明显。问题表现有轮胎鼓包、开裂、爆胎及空调制冷差等，引发轮胎投诉的原因主要集中在轮胎保修期、责任鉴定等方面。

4．相比一季度，认为车辆存在安全隐患的投诉提高了近9%，说明汽车产品潜在安全问题越来越被重视，用户在产品安全方面的警觉性和维权意识日益强烈。

5．按车型价格分析，10万以下汽车投诉量上升10%；按车型类别分析，微型车、小型车及紧凑型车投诉同比增长了8%；而由厂商属性分析，与去年同期相比，自主品牌汽车投诉上升超过20%。问题多集中在一些细节方面，如：车身密封性差、漏水、暴漆等。综合分析，小排量低价格的自主品牌投诉上升较为明显。

6．按投诉地区分析，广东省的投诉量高居榜首，其次为山东、江苏。上海市取代陕西省进入前十名。相比上季度，投诉人群分布有愈加分散趋势，说明车主维权意识越来越高。
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